Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?
Danke schon mal im Voraus ...
Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?Danke schon mal im Voraus ...
Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.
Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.
Grüße
Heiko
Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?Danke schon mal im Voraus ...
Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.
Grüße
Heiko
Hmm schade .... wollte mir noch einen bj 10.85 anschauen ... laut Aussage des Verkäufers kein Rost
Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?Danke schon mal im Voraus ...
Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.
Grüße
Heiko
Hmm schade .... wollte mir noch einen bj 10.85 anschauen ... laut Aussage des Verkäufers kein Rost
Hallo, es spricht trotz Serienverbesserungen nichts gegen einen früheren 535i
Bei einem e32 oder e23 oder E30 gab es das natürlich auch , trotzdem ist doch dann der VFL oder wie man es nennen will,nicht per se ein schlechteres Auto!
525i ohne Kat bei uns praktisch nie über 10,5L.
Diff 3,45(Serie bin Kat 3,07)
Das ist genussvolles fahren in den grossen Gängen (macht man mit einem 3,5 oder einem e28 allgemein etwas anderes als cruisen?)
Auf der Autobahn übrigens noch sparsamer, wenn man nicht unbedingt 150 fährt.
130 bedeutet kaum über 9,5.
Es ist immer alles gewartet (Kerzen, Ventile,Filter)
Habe noch nen Audi 100 V6 fronti Automatik (vergleichsweise sehr effektive DSP 4G Box zu der zeit)
Der braucht immer an 11.
Den fahre ich mindestens genauso gemütlich.
Muss dazu sagen wir haben hier bergiges Gelände egal wo man hinfährt..(Landkreis Mittelsachsen/Döbeln)
Zum Vergleich: meinen e32 750i kann ich praktisch so gut wie überhaupt nicht unter 12,5 fahren.
Unter 13 ist schon Feierlaune..
Egal ob 70..80(dafür dann nie in der Wandlerüberbrückung) oder um die 130.
Es ist wie festgenagelt .
Am besten ist es eigentlich hier um die 100/110 mit möglichen knapp 11L
Ein Wert der beim 535i schon mit sportlichen Einlagen verbunden ist .
(In Maßen)
Also von sauferei kann eigentlich keine Rede sein.
Es ist dann sowieso das kleinste Problem.
Glaube es mir.
Ich habe den technisch restauriert- möchte aber klar sagen dass das kein muss ist und auch des Auto das in der Form nicht nötig hatte- (wie meinen e32,r129,Audi V6 auch 1:1)
(ohne Motor, aber Dichtsatz oberer und ESD,vdd/ansaugdichtungen/DK/ec)
Aber Konservierung komplett,/Eisstrahlen+UBS/4 Bilstein B6/Domlager/alle Stabi Lager, QL/Druckstange neu/Anschlagpuffer und staubschutz/der Achsen,/Motor/Getriebelager/heizventil/Ki-restauration/Schlösser+ZV i.o. bringen/auspuff kompletaly/Getriebetausch (bei Kauf mit dazu bekommen) +Motorsimmerring/LG einstellen und Spurstangen neu/Heck/Kofferraum lackarbeit(Schönheitsreparaturen)/alle Dämpfer der Sportsitze/Türen die Bezüge /Dichtfolien neu/Batterie/vordere Stossdämpfer Gehäuse restauration/Hundeknochen/Ölwechsel Getriebe+Motor+servo/+Diff/Diff restauration kompletaly inkl geändert Radsatz/KGE und sämtliche kleinen Schläuche ec alles BMW für Motor Peripherie/Kupplung/Nehmerzylinder/Ausrücklager/LWR auf el.umgebaut(völlig unsichtbar)/Scheinwerfer komplett Aufarbeitung und ggfls neuteile/kühler/Klima auf r134a+ Trockner/Klima Befüllung/Schaltung(Lager,Gummis,ec) alles neuteile/Kühlmittel/KM Behälter/Spritfilter und Spritleitungen/zig kleinzeug und Pflegezeug..
Fremdarbeit war nur Lack (in summe definitiv 2.000) und etwas Hilfe von nem Schrauberkkumpel 500,00(anfangs)
Rest nur Material das ganze ergibt ein technisch tolles Auto das praktisch null Rost hat(86er M535i Spanier mit Klima, Leder beige)
Und nun schon für die nächsten Jahre Stück weit sorgenfrei laufen soll.
2016 gekauft , in 1jahr bereits 7.000 euro investiert und von 17-19 weitere 4.000.
Es ist halt alles etwas besser geworden auch wenn theoretisch 3.000 locker gereicht hatten fürs Fahren/HU und vielleicht auch für die Oldtimerabnahme
Aber vielleicht nicht für eine Versicherungsbewertung von 20k euro.
E32 gleiche gute Ausgangsbasis und praktisch gleiche Arbeit aber einiges mehr Material und auch aufwendiger - dort sind es (auch inkl etwas Lackarbeit/Tankrestauration/Niveau ec. dann nicht gut 12.000 sondern nahezu 20.000 seit Ende 2015.
Fremdleistungen davon nur Lack 2.000 und Kumpel 1.500 Rest nur Material.
Also nicht wegen nem Liter Verbrauch mehr oder weniger überlegen 
Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?Danke schon mal im Voraus ...
Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.
Grüße
Heiko
Hmm schade .... wollte mir noch einen bj 10.85 anschauen ... laut Aussage des Verkäufers kein Rost
Hallo, es spricht trotz Serienverbesserungen nichts gegen einen früheren 535i
Bei einem e32 oder e23 oder E30 gab es das natürlich auch , trotzdem ist doch dann der VFL oder wie man es nennen will,nicht per se ein schlechteres Auto!
525i ohne Kat bei uns praktisch nie über 10,5L.
Diff 3,45(Serie bin Kat 3,07)Das ist genussvolles fahren in den grossen Gängen (macht man mit einem 3,5 oder einem e28 allgemein etwas anderes als cruisen?)
Auf der Autobahn übrigens noch sparsamer, wenn man nicht unbedingt 150 fährt.
130 bedeutet kaum über 9,5.
Es ist immer alles gewartet (Kerzen, Ventile,Filter)
Habe noch nen Audi 100 V6 fronti Automatik (vergleichsweise sehr effektive DSP 4G Box zu der zeit)
Der braucht immer an 11.
Den fahre ich mindestens genauso gemütlich.
Muss dazu sagen wir haben hier bergiges Gelände egal wo man hinfährt..(Landkreis Mittelsachsen/Döbeln)
Zum Vergleich: meinen e32 750i kann ich praktisch so gut wie überhaupt nicht unter 12,5 fahren.
Unter 13 ist schon Feierlaune..
Egal ob 70..80(dafür dann nie in der Wandlerüberbrückung) oder um die 130.
Es ist wie festgenagelt .
Am besten ist es eigentlich hier um die 100/110 mit möglichen knapp 11L
Ein Wert der beim 535i schon mit sportlichen Einlagen verbunden ist .
(In Maßen)
Also von sauferei kann eigentlich keine Rede sein.
Es ist dann sowieso das kleinste Problem.
Glaube es mir.Ich habe den technisch restauriert- möchte aber klar sagen dass das kein muss ist und auch des Auto das in der Form nicht nötig hatte- (wie meinen e32,r129,Audi V6 auch 1:1)
(ohne Motor, aber Dichtsatz oberer und ESD,vdd/ansaugdichtungen/DK/ec)
Aber Konservierung komplett,/Eisstrahlen+UBS/4 Bilstein B6/Domlager/alle Stabi Lager, QL/Druckstange neu/Anschlagpuffer und staubschutz/der Achsen,/Motor/Getriebelager/heizventil/Ki-restauration/Schlösser+ZV i.o. bringen/auspuff kompletaly/Getriebetausch (bei Kauf mit dazu bekommen) +Motorsimmerring/LG einstellen und Spurstangen neu/Heck/Kofferraum lackarbeit(Schönheitsreparaturen)/alle Dämpfer der Sportsitze/Türen die Bezüge /Dichtfolien neu/Batterie/vordere Stossdämpfer Gehäuse restauration/Hundeknochen/Ölwechsel Getriebe+Motor+servo/+Diff/Diff restauration kompletaly inkl geändert Radsatz/KGE und sämtliche kleinen Schläuche ec alles BMW für Motor Peripherie/Kupplung/Nehmerzylinder/Ausrücklager/LWR auf el.umgebaut(völlig unsichtbar)/Scheinwerfer komplett Aufarbeitung und ggfls neuteile/kühler/Klima auf r134a+ Trockner/Klima Befüllung/Schaltung(Lager,Gummis,ec) alles neuteile/Kühlmittel/KM Behälter/Spritfilter und Spritleitungen/zig kleinzeug und Pflegezeug..
Fremdarbeit war nur Lack (in summe definitiv 2.000) und etwas Hilfe von nem Schrauberkkumpel 500,00(anfangs)
Rest nur Material das ganze ergibt ein technisch tolles Auto das praktisch null Rost hat(86er M535i Spanier mit Klima, Leder beige)
Und nun schon für die nächsten Jahre Stück weit sorgenfrei laufen soll.
2016 gekauft , in 1jahr bereits 7.000 euro investiert und von 17-19 weitere 4.000.
Es ist halt alles etwas besser geworden auch wenn theoretisch 3.000 locker gereicht hatten fürs Fahren/HU und vielleicht auch für die Oldtimerabnahme
Aber vielleicht nicht für eine Versicherungsbewertung von 20k euro.E32 gleiche gute Ausgangsbasis und praktisch gleiche Arbeit aber einiges mehr Material und auch aufwendiger - dort sind es (auch inkl etwas Lackarbeit/Tankrestauration/Niveau ec. dann nicht gut 12.000 sondern nahezu 20.000 seit Ende 2015.
Fremdleistungen davon nur Lack 2.000 und Kumpel 1.500 Rest nur Material.
Also nicht wegen nem Liter Verbrauch mehr oder weniger überlegen
Wow
Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?Danke schon mal im Voraus ...
Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.
Grüße
Heiko
Hmm schade .... wollte mir noch einen bj 10.85 anschauen ... laut Aussage des Verkäufers kein Rost
Hallo, es spricht trotz Serienverbesserungen nichts gegen einen früheren 535i
Bei einem e32 oder e23 oder E30 gab es das natürlich auch , trotzdem ist doch dann der VFL oder wie man es nennen will,nicht per se ein schlechteres Auto!
525i ohne Kat bei uns praktisch nie über 10,5L.
Diff 3,45(Serie bin Kat 3,07)Das ist genussvolles fahren in den grossen Gängen (macht man mit einem 3,5 oder einem e28 allgemein etwas anderes als cruisen?)
Auf der Autobahn übrigens noch sparsamer, wenn man nicht unbedingt 150 fährt.
130 bedeutet kaum über 9,5.
Es ist immer alles gewartet (Kerzen, Ventile,Filter)
Habe noch nen Audi 100 V6 fronti Automatik (vergleichsweise sehr effektive DSP 4G Box zu der zeit)
Der braucht immer an 11.
Den fahre ich mindestens genauso gemütlich.
Muss dazu sagen wir haben hier bergiges Gelände egal wo man hinfährt..(Landkreis Mittelsachsen/Döbeln)
Zum Vergleich: meinen e32 750i kann ich praktisch so gut wie überhaupt nicht unter 12,5 fahren.
Unter 13 ist schon Feierlaune..
Egal ob 70..80(dafür dann nie in der Wandlerüberbrückung) oder um die 130.
Es ist wie festgenagelt .
Am besten ist es eigentlich hier um die 100/110 mit möglichen knapp 11L
Ein Wert der beim 535i schon mit sportlichen Einlagen verbunden ist .
(In Maßen)
Also von sauferei kann eigentlich keine Rede sein.
Es ist dann sowieso das kleinste Problem.
Glaube es mir.Ich habe den technisch restauriert- möchte aber klar sagen dass das kein muss ist und auch des Auto das in der Form nicht nötig hatte- (wie meinen e32,r129,Audi V6 auch 1:1)
(ohne Motor, aber Dichtsatz oberer und ESD,vdd/ansaugdichtungen/DK/ec)
Aber Konservierung komplett,/Eisstrahlen+UBS/4 Bilstein B6/Domlager/alle Stabi Lager, QL/Druckstange neu/Anschlagpuffer und staubschutz/der Achsen,/Motor/Getriebelager/heizventil/Ki-restauration/Schlösser+ZV i.o. bringen/auspuff kompletaly/Getriebetausch (bei Kauf mit dazu bekommen) +Motorsimmerring/LG einstellen und Spurstangen neu/Heck/Kofferraum lackarbeit(Schönheitsreparaturen)/alle Dämpfer der Sportsitze/Türen die Bezüge /Dichtfolien neu/Batterie/vordere Stossdämpfer Gehäuse restauration/Hundeknochen/Ölwechsel Getriebe+Motor+servo/+Diff/Diff restauration kompletaly inkl geändert Radsatz/KGE und sämtliche kleinen Schläuche ec alles BMW für Motor Peripherie/Kupplung/Nehmerzylinder/Ausrücklager/LWR auf el.umgebaut(völlig unsichtbar)/Scheinwerfer komplett Aufarbeitung und ggfls neuteile/kühler/Klima auf r134a+ Trockner/Klima Befüllung/Schaltung(Lager,Gummis,ec) alles neuteile/Kühlmittel/KM Behälter/Spritfilter und Spritleitungen/zig kleinzeug und Pflegezeug..
Fremdarbeit war nur Lack (in summe definitiv 2.000) und etwas Hilfe von nem Schrauberkkumpel 500,00(anfangs)
Rest nur Material das ganze ergibt ein technisch tolles Auto das praktisch null Rost hat(86er M535i Spanier mit Klima, Leder beige)
Und nun schon für die nächsten Jahre Stück weit sorgenfrei laufen soll.
2016 gekauft , in 1jahr bereits 7.000 euro investiert und von 17-19 weitere 4.000.
Es ist halt alles etwas besser geworden auch wenn theoretisch 3.000 locker gereicht hatten fürs Fahren/HU und vielleicht auch für die Oldtimerabnahme
Aber vielleicht nicht für eine Versicherungsbewertung von 20k euro.E32 gleiche gute Ausgangsbasis und praktisch gleiche Arbeit aber einiges mehr Material und auch aufwendiger - dort sind es (auch inkl etwas Lackarbeit/Tankrestauration/Niveau ec. dann nicht gut 12.000 sondern nahezu 20.000 seit Ende 2015.
Fremdleistungen davon nur Lack 2.000 und Kumpel 1.500 Rest nur Material.
Also nicht wegen nem Liter Verbrauch mehr oder weniger überlegen
Wow
Geld hat der Bruder bezahlt (beim e28) ich hatte nur die Arbeit
Aber ich mache halt alle die wir haben in Ordnung.
E32 war aber mein Part(mein Auto)
Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?Danke schon mal im Voraus ...
Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.
Grüße
Heiko
Hmm schade .... wollte mir noch einen bj 10.85 anschauen ... laut Aussage des Verkäufers kein Rost
Wie gesagt das Bessere Auto ist der Bessere Kauf. Meiner ist auch von 85 und 177tkm o-Lack und nahezu rostfrei. eine neue Lackierung kostet dich auch gleich 2,5-5t je nach Aufwand/Qualität.
Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?Danke schon mal im Voraus ...
Noch was, den 535i gab es auch mit 185PS. ist ein kastrierter 3,5er. Weniger Leistung und mehr saufen soll er auch noch...