Re: Original Alarmanlage

Als Antwort auf: Original Alarmanlage von Steffen am 14. Januar 2004 15:50:11:

Werde mir eine originale Alarmanlage besorgen mit das coole Schloss im
Fahrertür (vorher fand ich es (auch)wiederlich; jetzt cool/man gewünt sich
daran). Vorher fand ich, es zerstört die klare Linien des E28's aber jetzt muss
ich es unbedingt haben, weisst wie das geht..

Ich weiss, wie das ist. Ich fahre neuerdings auch mit dieser Alarmwarze
an der Fahrertür herum :-)

Ich werde es selber ausbauen aus
nen M535i aber wollte wissen was ich da alles brauche. Schloss also, Klaxon
unter Haube mit Kabeln, Schalter Motorhaube&Heckklappe, Steuergerät mit Kabeln
(Relaisbox vom BC kann ich dann tauschen?), Lampe Heckblech+kabel, Kabelsatz
Innenraum nach hinten. Was sollte ich nicht vergessen?

Ja, die Alarmanlage wurde 9/84 geändert. Möglich(!), dass vorher und nachher
nicht zusammenpassen...

Schalter Motorhaube und Heckklappe? Habe ich wieder was vergessen, als meine
Alarmanlage ausgeschlachtet habe. :-(
Was ist eigentlich ein 'Klaxon'?

Uebrigens ist der Kodierschlüssel nicht dabei (kann mann auch nicht erwarten zu
den Preis). Kann mann mit Batterie abgeklemmt irgendwelcher anderer
Kodierschlüssel benützen durch die Eignercode zu ändern. oder kann man nur für
300e eins bei BMW holen mit Frahgestellnummer des Schrottwagens?

Ich glaube, du überschätzt das System ein wenig.
Der Kodierschlüssel wird eingestellt, indem man die Magnetsegmente (es sind
glaube ich vier oder fünf) am Schlüsselbart individuell verdreht. Nullsetzen
kann man die Anlage glaube ich durch Batterieabklemmen oder so. Siehe auch
die Bedienungsanleitung, da steht auch was dazu drin.
(Ich habe die AA auch noch nicht eingebaut, geschweige denn in Betrieb).

Eignercode? Das Zeug ist technisch auf dem Stand der frühen 80er. Nicht mit
'richtigen' Alarmanlagen von heute vergleichbar.

Die BC-Relaisbox wird ersetzt, so wie es aussieht. Das Steuergerät der AA hat
den Steckanschluß für das Kabel vom BC, scheint also zu passen.

Das AA-Magnetschloß baut man aus, indem man auf der Innenseite einen kleinen
Drahtbügel nach unten herauszieht. Danach kann man die Abdeckung des Schloß'
nach außen und das Schloß selber nach innen abnehmen.
Ich wußte das seinerzeit nicht und sah mich gezwungen, die ganze Fahrertür
mitzunehmen.
Türkabelbaum muß natürlich auch mit.