Re: Checkcontrol auch bei M10/M20/M21

Als Antwort auf: Checkcontrol auch bei M10/M20/M21 von Uwe am 15. Januar 2004 18:27:02:

hat jemand von euch schon eine CC im M10/M20/M21 E28 eingebaut?
Ich zerlege gerade einen 87er 524td mit fast Vollausstattung. Mittlerweile bin
ich so weit, dass ich überall an die Kabel komme.

'Fast Vollausstattung' kling verführerisch. Was hat er denn alles?

Jetzt werde ich mal mit Hilfe der Stromlaufpläne schauen, ob teilweise schon
Kabel für die CC verlegt sind. Manchmal gibt es das ja, nur ein Kabelbaum für alle...

Nein, es dürfte zumindest der Kabelbaum zur CC-Anzeige fehlen. Das ist hier
das Problem. CC ist eines meiner Projekte, die schon ewig auf Eis liegen.
Wenn ich mal Zeit hätte...

Hat jemand einen Stromlaufplan für das Sound System? Das hat der td nämlich
auch.

Hier
Kann sein, dass er nicht ganz exakt stimmt, aber er müßte der Wirklichkeit
schon ziemlich ähnlich kommen.

Fürs Soundsystem mußt du evtl die Türkabelbäume tauschen. Siehst du dann schon.

Also, wenn das schonmal jemand gemacht hätte, würde es mich freuen. Ansonsten
nehme ich mir den Kabelsalat mal vor und markiere im Stromlaufplan alle Kabel,
die beim td vorhanden sind. Dann müsste es ja relativ einfach sein, die für die
CC fehlenden Kabel dazuzusortieren bzw. die beim M20 fehlenden Kabel beim
Verwerter gezielt aus einem M30 E28 herauszusuchen.

Mein Ansatz ist, die M20-Kabelbäume komplett durch M30-Kabelbäume zu ersetzen.
Teilimplantierte Kabelbäume halte ich für noch mehr Arbeit. M30-Kabelbäume
ausbauen und M20-Kabelbäume freilegen mußt du ja sowieso.

Der blödeste Kabelbaum ist der vom Sicherungskasten zum Stromverteiler unter
dem Armaturenbrett (das ait auch der mit dem Abzweig zur CC-Abfrageeinheit),
alles andere läßt sich halbwegs schmerzfrei ausbauen.
Diesen Kabelbaum baut man wohl mitsamt Sicherungskasten nach vorne (Motorraum)
aus. Ein Versuch, ihn nach innen durchzuziehen, ist bei mir gescheitert, weil
die Adern mit hunterttausend Flachsteckern im Sicherungskasten angesteckt ist.
D.H., man tauscht dann den Sicherungskasten gleich mit.
Dummerweise verläuft dieser Kabelbaum beim M30 hinter diesem Bremsgewurschtel
links oben am Dom, sodass man am besten wohl erst das Gebremse wegschraubt,
bevor man den Kabelbaum selber angeht.
Dieser Kabelbaum ist ein richtiges Drecksteil. MP war dabei und kann es
bestätigen...

Für einfachere Alternativvorschläge bin ich jederzeit offen.

Eine Erkenntnis hatte ich schon:
Das Lampenkontrollgerät für die vorderen Lampen steckt im Sicherungskasten
vorn.

Soweit bin ich auch schon :-)

Nochwas anderes: Was machst du mit der Ölstandskontrolle? Dein Diesel hat ja
keinen Sensor in der Ölwanne. Gibts da passende Teile?