seltsamer Behälter

Moin, liebe Gemeinde,

folgende Frage hätte ich mal:

Im Kofferraum meines Eta ist auf dem rechten (in Fahrtrichtung) Radhaus ein Kunststoffbehälter, von dem drei Schläuche in Richtung Tankeinfüllstutzen gehen.

In meinem Rep-buch habe ich nichts darüber gefunden, wofür der Behälter gut ist und was die Schläuche da sollen. Weiss es einer von euch?

Danke für Info!

Gruss

Hardy

Als Antwort auf: seltsamer Behälter von Hardy am 16. Januar 2004 08:16:17:

Das ist der Behälter für Die Zentralverriegelung.
Hab keine Ahnung wie das Ding funktioniert.
Eventuel mit Unterdruck.

Guss und gute Fahrt!

Isaac

Als Antwort auf: Hallo Hardy von isaac am 16. Januar 2004 08:45:37:

Das ist der Behälter für Die Zentralverriegelung.
Hab keine Ahnung wie das Ding funktioniert.
Eventuel mit Unterdruck.
Guss und gute Fahrt!
Isaac

Als Antwort auf: is die ZV nicht elektrisch?Ich schätze... von Alex T. am 16. Januar 2004 08:48:36:

das ist der Ausgleichbehälter für den Tank. Denn gabt doch bei KAT-Autos so ein Aktivkohlefilter,damit nicht ungefilterte Benzindämpfe ins Freie gelangen.
MfG.

Als Antwort auf: Re: is die ZV nicht elektrisch?Ich schätze... von Alex T. am 16. Januar 2004 08:51:53:

das ist der Ausgleichbehälter für den Tank. Denn gabt doch bei KAT-Autos so ein
Aktivkohlefilter,damit nicht ungefilterte Benzindämpfe ins Freie gelangen.

Das Ding im Kofferraum ist der Ausgleichsbehälter(?) für den Tank. Wie das
genau funktioniert, weiß ich auch nicht, jedenfalls münden die kleinen Schläuche
in den Einfüllstutzen.
Den Aktivkohlebehälter haben nur manche späten Kat-Fahrzeuge, das ist nochmal
was anderes. Das ist so ein rundes Ding vorne im Motorraum, wenn ich nicht irre.

Als Antwort auf: Re: is die ZV nicht elektrisch?Ich schätze... von Nico Hoffmann am 16. Januar 2004 09:33:15:

das ist der Ausgleichbehälter für den Tank. Denn gabt doch bei KAT-Autos so ein
Aktivkohlefilter,damit nicht ungefilterte Benzindämpfe ins Freie gelangen.

Das Ding im Kofferraum ist der Ausgleichsbehälter(?) für den Tank. Wie das
genau funktioniert, weiß ich auch nicht, jedenfalls münden die kleinen Schläuche
in den Einfüllstutzen.
Den Aktivkohlebehälter haben nur manche späten Kat-Fahrzeuge, das ist nochmal
was anderes. Das ist so ein rundes Ding vorne im Motorraum, wenn ich nicht irre.
N.

Hallo Nico,
Du irrst nicht. Den Aktivkohlefilter kenn ich. Der sitzt im Motorraum beim ABS Steuergerät in Fahrtrichtung rechts.
Danke & Gruss

Hardy

Als Antwort auf: Re: is die ZV nicht elektrisch?Ich schätze... von Hardy am 16. Januar 2004 09:57:14:

Mojeee,

sind die 520er mit dem Aktivkohlefilter nicht die Euro 2 fähigen Versionen? Oder kriege ich das jetzt in´n tüddel?

Aktivkohlefilter klingt irgenwie so finanziell - als säße vor meinem Portemonai ein Gegenstand, der mit aller Macht versucht, den Kohlezuwachs auf ein Minimum zu reduzieren...

das ist der Ausgleichbehälter für den Tank. Denn gabt doch bei KAT-Autos so ein
Aktivkohlefilter,damit nicht ungefilterte Benzindämpfe ins Freie gelangen.

Das Ding im Kofferraum ist der Ausgleichsbehälter(?) für den Tank. Wie das
genau funktioniert, weiß ich auch nicht, jedenfalls münden die kleinen Schläuche
in den Einfüllstutzen.
Den Aktivkohlebehälter haben nur manche späten Kat-Fahrzeuge, das ist nochmal
was anderes. Das ist so ein rundes Ding vorne im Motorraum, wenn ich nicht irre.
N.

Hallo Nico,
Du irrst nicht. Den Aktivkohlefilter kenn ich. Der sitzt im Motorraum beim ABS Steuergerät in Fahrtrichtung rechts.
Danke & Gruss
Hardy

Als Antwort auf: Re: is die ZV nicht elektrisch?Ich schätze... von Eckhard am 16. Januar 2004 10:21:32:

Mojeee,
sind die 520er mit dem Aktivkohlefilter nicht die Euro 2 fähigen Versionen? Oder
kriege ich das jetzt in´n tüddel?

Ja, der Filter ist eine der Voraussetzungen.

Aktivkohlefilter klingt irgenwie so finanziell - als säße vor meinem Portemonai
ein Gegenstand, der mit aller Macht versucht, den Kohlezuwachs auf ein Minimum zu
reduzieren...

Andersrum ist es richtig. Siehe Euro 1 vs. Euro 2.

Wenn man eine Vorrichtung einbaut, die den kalten Motor im Leerlauf hochtourt,
entstehen damit mehr Abgase. Nach der deutschen Steuergesetzgebung ist das
wesentlich umweltfreundlicher als wenn ich den Motor im normalen Leerlauf
belasse.
Aber nur bei Autos mit Aktivkohlefilter. Bei solchen ohne funktioniert es nicht.
Da bleiben die Abgase dreckig, egal wie hoch der Motor dreht.

Juristen und Finanzwissenschaftler erschuf der Herr im Zorn.

Als Antwort auf: Re: is die ZV nicht elektrisch?Ich schätze... von Nico Hoffmann am 16. Januar 2004 10:55:10:

Mojeee,
sind die 520er mit dem Aktivkohlefilter nicht die Euro 2 fähigen Versionen? Oder
kriege ich das jetzt in´n tüddel?

Ja, der Filter ist eine der Voraussetzungen.

Aha - welche (neben Kat) ist denn noch zu erfüllen?

Aktivkohlefilter klingt irgenwie so finanziell - als säße vor meinem Portemonai
ein Gegenstand, der mit aller Macht versucht, den Kohlezuwachs auf ein Minimum zu
reduzieren...

Andersrum ist es richtig. Siehe Euro 1 vs. Euro 2.
Wenn man eine Vorrichtung einbaut, die den kalten Motor im Leerlauf hochtourt,
entstehen damit mehr Abgase. Nach der deutschen Steuergesetzgebung ist das
wesentlich umweltfreundlicher als wenn ich den Motor im normalen Leerlauf
belasse.
Aber nur bei Autos mit Aktivkohlefilter. Bei solchen ohne funktioniert es nicht.
Da bleiben die Abgase dreckig, egal wie hoch der Motor dreht.
Juristen und Finanzwissenschaftler erschuf der Herr im Zorn.

...und wo er schon dabei war, kümmerte er sich auch gleich noch um´s Finanzamt.

Danke für die Info

N.

Als Antwort auf: Re: welche Voraussetzungen denn noch? von Eckhard am 16. Januar 2004 11:16:11:

Mojeee,
sind die 520er mit dem Aktivkohlefilter nicht die Euro 2 fähigen Versionen? Oder
kriege ich das jetzt in´n tüddel?

Ja, der Filter ist eine der Voraussetzungen.

Aha - welche (neben Kat) ist denn noch zu erfüllen?

Der Filter wird wohl durch irgendein Elektroventil in den Ansaugtrakt entsorgt.
Das Ventil ist am Motorkabelbaum angeschlossen und dürfte am Steuergerät
hängen.
D.H. die Eingebermotronic kann das Ventil steuern. Von der Zweigebermotronic
oder der Jetronic weiß ich da nix.
Was sonst noch an technischen Voraussetzungen zu erfüllen ist, weiß ich nicht.

Das Problem ist dann, dass du über alles amtliche Bescheinigungen brauchst.
Du kennst ja deutsche Behörden. Auch wenn du dir an deinen alten Eta die
tollste Abgasablage mit supersauberem Abgas drankonstruierst, nützt dir das
nix, solange du nicht einen teueren amtlichen Abgastest (damit meine in nicht
eine AU) machst.

Die Anbieter von Umrüstbausätzen haben wenig Ehrgeiz, für 20 Jahre alte BMWs
noch Umrüstsätze zu entwickeln und Abgastests zu bezahlen. Zuwenig
Gewinnaussicht, vermutlich. BMW macht es sowieso nicht.

Wenn ich dann sehe, wie manche Hersteller bei modenen Autos mit allen Tricks
bescheißen, geht mir das Messer in der Hosentasche auf. Da werden Steuergeräte
mit Prüfzykluserkennung programmiert, die die Abgasreinigung nur dann wirklich
arbeitsn lassen, wenn ein Prüfzyklus gefahren wird und sonst halt nur, soweit
es die Leistungsentfaltung nicht weiter stört....
Das sind dann die steuervergünstigten 'sauberen' Autos, die die alten Stinker
ersetzen sollen.

Als Antwort auf: Re: is die ZV nicht elektrisch?Ich schätze... von Hardy am 16. Januar 2004 09:57:14:

hoi zusammen
sorry, ich glaubs nicht, das die ZV mit den Gasen des Tanks funktioniert<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

das ist der Ausgleichbehälter für den Tank. Denn gabt doch bei KAT-Autos so ein
Aktivkohlefilter,damit nicht ungefilterte Benzindämpfe ins Freie gelangen.

Das Ding im Kofferraum ist der Ausgleichsbehälter(?) für den Tank. Wie das
genau funktioniert, weiß ich auch nicht, jedenfalls münden die kleinen Schläuche
in den Einfüllstutzen.
Den Aktivkohlebehälter haben nur manche späten Kat-Fahrzeuge, das ist nochmal
was anderes. Das ist so ein rundes Ding vorne im Motorraum, wenn ich nicht irre.
N.

Hallo Nico,
Du irrst nicht. Den Aktivkohlefilter kenn ich. Der sitzt im Motorraum beim ABS Steuergerät in Fahrtrichtung rechts.
Danke & Gruss
Hardy

E28

Als Antwort auf: Re: is die ZV nicht elektrisch?Ich schätze... von Luxembourg am 16. Januar 2004 10:44:21:

Hi Klaus, finds schade das du dich nicht mehr meldest.
Wie sagt man noch... Keine Antwort is auch ne Antwort...

Ben

Als Antwort auf: seltsamer Behälter von Hardy am 16. Januar 2004 08:16:17:

Da die Schläuche zum Tank gehen, ist das wohl für die Tankentlüftung.
ZV wer kommt auf diese Idee,geht elektrisch, aber vielleicht ist das der Strombehälter!!!!

Moin, liebe Gemeinde,
folgende Frage hätte ich mal:
Im Kofferraum meines Eta ist auf dem rechten (in Fahrtrichtung) Radhaus ein Kunststoffbehälter, von dem drei Schläuche in Richtung Tankeinfüllstutzen gehen.
In meinem Rep-buch habe ich nichts darüber gefunden, wofür der Behälter gut ist und was die Schläuche da sollen. Weiss es einer von euch?
Danke für Info!
Gruss
Hardy

Als Antwort auf: Re: seltsamer Behälter von PeterE28 am 16. Januar 2004 08:53:54:

Da die Schläuche zum Tank gehen, ist das wohl für die Tankentlüftung.
ZV wer kommt auf diese Idee,geht elektrisch, aber vielleicht ist das der Strombehälter!!!!

Genau - der Strombehälter versorgt auch die Elektrische Warmwasserbeleuchtung.

(ZV wäre beim Daimler richtig - Unterdruckbehäter)

MfG ETA-ULI

Als Antwort auf: Re: seltsamer Behälter von ETA-Uli am 16. Januar 2004 19:18:25:

Vielleicht ist es ein Boiler für warmes Wasser

Da die Schläuche zum Tank gehen, ist das wohl für die Tankentlüftung.
ZV wer kommt auf diese Idee,geht elektrisch, aber vielleicht ist das der Strombehälter!!!!

Genau - der Strombehälter versorgt auch die Elektrische Warmwasserbeleuchtung.
(ZV wäre beim Daimler richtig - Unterdruckbehäter)

MfG ETA-ULI

Als Antwort auf: seltsamer Behälter von Hardy am 16. Januar 2004 08:16:17:

**Mmm, dachte immer das war der Reservetank. Aber Ausgleichsbehälter klinkt plausibel.

Steffen (der im verregneten Amsterdam fast nur am Sommerfahrzeug 545i Vollausstattung denkt...Werde dann Bilder einstellen wenn's soweit ist)

Moin, liebe Gemeinde,
folgende Frage hätte ich mal:
Im Kofferraum meines Eta ist auf dem rechten (in Fahrtrichtung) Radhaus ein Kunststoffbehälter, von dem drei Schläuche in Richtung Tankeinfüllstutzen gehen.
In meinem Rep-buch habe ich nichts darüber gefunden, wofür der Behälter gut ist und was die Schläuche da sollen. Weiss es einer von euch?
Danke für Info!
Gruss
Hardy

Als Antwort auf: seltsamer Behälter von Hardy am 16. Januar 2004 08:16:17:

Moin, liebe Gemeinde,
folgende Frage hätte ich mal:
Im Kofferraum meines Eta ist auf dem rechten (in Fahrtrichtung) Radhaus ein Kunststoffbehälter, von dem drei Schläuche in Richtung Tankeinfüllstutzen gehen.
In meinem Rep-buch habe ich nichts darüber gefunden, wofür der Behälter gut ist und was die Schläuche da sollen. Weiss es einer von euch?
Danke für Info!
Gruss
Hardy

Hallo Hardy,
wie gesagt, Ausgleichsbehälter für Tankentlüftung. Der kann im Bedarfsfall auch etwas Sprit aufnehmen. Welches Reparaturhandbuch hast Du denn? Im Korp steht ein bißchen was dazu. Falls Du das Ding aus irgendeinem Grund abbauen willst, paß bloß höllisch auf die drei Stutzen auf, die die Schläuche aufnehmen, die knacken nämlich gerne ab und dann darfste den Behälter einmal neu holen, oder im Forum fragen. Das Theater hatte ich einmal, als ich die Schläuche erneuern wollte, war meine erste Reparatur am E28<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: seltsamer Behälter von Frank Diederichsen am 16. Januar 2004 10:49:22:

Moin, liebe Gemeinde,
folgende Frage hätte ich mal:
Im Kofferraum meines Eta ist auf dem rechten (in Fahrtrichtung) Radhaus ein Kunststoffbehälter, von dem drei Schläuche in Richtung Tankeinfüllstutzen gehen.
In meinem Rep-buch habe ich nichts darüber gefunden, wofür der Behälter gut ist und was die Schläuche da sollen. Weiss es einer von euch?
Danke für Info!
Gruss
Hardy

Hallo Hardy,
wie gesagt, Ausgleichsbehälter für Tankentlüftung. Der kann im Bedarfsfall auch etwas Sprit aufnehmen. Welches Reparaturhandbuch hast Du denn? Im Korp steht ein bißchen was dazu. Falls Du das Ding aus irgendeinem Grund abbauen willst, paß bloß höllisch auf die drei Stutzen auf, die die Schläuche aufnehmen, die knacken nämlich gerne ab und dann darfste den Behälter einmal neu holen, oder im Forum fragen. Das Theater hatte ich einmal, als ich die Schläuche erneuern wollte, war meine erste Reparatur am E28<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.
Beste Grüße, Frank

Moin Frank,

Habe den "Korp", irgendwie muss ich das wohl überlesen haben. Das Problem war, dass es in meinem Kofferraum neulich etwas nach Sprit gerochen hat (nach dem Volltanken) und ich den Verdacht hate, dass es von diesen Schläuchen oder dem Behälter herkommt. Gestern habe ich wieder vollgetankt, diesmal hat's aber nicht spritmäßig gerochen. Danke für Deine Antwort.

Gruss

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