Wasserverlust/Heizventil (Allgemein)

Morgen,
wie schon öfters erwähnt, verliert mein Dicker seit ich ihn habe (also etwas über 3 Jahre) immer mal wieder n' büschen Kühlwasser. Auf mehrfaches Anraten habe ich mir mal das Heizventil angesehen, das ist doch dieses Dingens, was unter dem Bremsflüssigkeitsbehälter sitzt und wo zwei dicke Schäuche untereinander dransitzen, oder? Na,ja, jedenfalls kleckert da offensichtlich nix raus. Hmm... Armin aus dem E30-Forum hat mal erwähnt, daß da auch ein Heizungsschlauch direkt hinten am Kopf sitzt, quasi zwischen Kopf und Spritzwand. Der ist auch gerne mal nicht dicht, worauf er da dann Luft zieht, überhitzt und der Kopf dann reißt. Hab' da schon mal versucht, ranzukommen, aber ich krieg' da nicht mal meine Kinderhände hin. Shit. Na,ja, werd' ich wohl weiter nachkippen müssen oder hat hier jemand DEN ultimativen Tip?

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Wasserverlust/Heizventil von Frank Diederichsen am 19. Januar 2004 10:52:03:

Morgen,
wie schon öfters erwähnt, verliert mein Dicker seit ich ihn habe (also etwas über 3 Jahre) immer mal wieder n' büschen Kühlwasser. Auf mehrfaches Anraten habe ich mir mal das Heizventil angesehen, das ist doch dieses Dingens, was unter dem Bremsflüssigkeitsbehälter sitzt und wo zwei dicke Schäuche untereinander dransitzen, oder? Na,ja, jedenfalls kleckert da offensichtlich nix raus. Hmm... Armin aus dem E30-Forum hat mal erwähnt, daß da auch ein Heizungsschlauch direkt hinten am Kopf sitzt, quasi zwischen Kopf und Spritzwand. Der ist auch gerne mal nicht dicht, worauf er da dann Luft zieht, überhitzt und der Kopf dann reißt. Hab' da schon mal versucht, ranzukommen, aber ich krieg' da nicht mal meine Kinderhände hin. Shit. Na,ja, werd' ich wohl weiter nachkippen müssen oder hat hier jemand DEN ultimativen Tip?
Beste Grüße, Frank

Hallo Frank,

nun sooo ultimativ wird der Tipp nicht sein,aber:
falls Du keinen sichtbaren Wasserverlust hast kommen noch andere Faktoren ins Spiel.
Wasserpumpe (tröpfelt)
Oder viel schlimmer: ZKD...hatte das Problem auch mal vor ca 18 Jahren, an meinem 02-er,dort hatte die ZKD einen Haarriß zu einem Brennraum hin,und er verlor gaaaaanz langsam Wasser.<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>
Auf den Fehler kam ich erst,nachdem ich das gesamte Kühlsystem überprüft hatte und mir das mit der Kopfdichtung ein Kfz-Meister sagte.
Gesagt,getan in Rekordzeit von 2,0 Std die ZKD erneuert,dann war der Wasservelust beseitigt,nur leider hatte der Motor einen Wasserschlag,d.h. LAGERSCHADEN.
Den konnte man mit der leicht defekten ZKD nicht einmal hören,aber dann mit der neuen umso besser...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>

Ich hoffe aber daß das bei Dir nicht der Fall ist...

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Re: Wasserverlust/Heizventil von Schumi am 19. Januar 2004 12:14:14:

Hallo Ralf,

Wasserpumpe (tröpfelt)

tja, im September habe ich mal unter der Karre gelegen und auch die Verkleidung abgehabt, aber irgendwelche Wasserspuren konnte ich nicht ausmachen.

Oder viel schlimmer: ZKD...hatte das Problem auch mal vor ca 18 Jahren, an meinem 02-er,dort hatte die ZKD einen Haarriß zu einem Brennraum hin,und er verlor gaaaaanz langsam Wasser.

Das Schreckgespenst geistert ja immer mal wieder rum, auch bei mir, nur bin ich damit, wie gesagt, schon seit drei Jahren bzw. fast 50000km unterwegs. Auf dem Weg zum Treffen nach BS hat die Kiste auch über eine längere Distanz Feuer gekriegt, hätte es dann da nicht irgendwann knallen müssen?

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Wasserverlust/Heizventil von Frank Diederichsen am 19. Januar 2004 10:52:03:

Hallo Frank,
Wieviel verliert er denn pro 1000km? Guck mal am Innenseite des Ventildeckels oder unter den Oelnachfülldopf(?); der schwarze auf das Ventildeckel jedenfalls. Falls da irgendwelcher Mayonaise-ähnlicher Dreck sitzt ist zur 90% die ZKD/ZK hin. Wie seht dein Kühlwasser eigentlich aus? Wapu/Kühler/Ausgeleichsbehälter seht man ob es da raus läuft. Aber anders ist dein Motor innen warscheinlich nicht dicht. Noch schlimmer: ein Riss im Kopfbolzloch. Dort kann mann nicht schweissen und muss also das Motorblock ersetzt worden. Du sollst das Problem aber schnell beseitigen da der Motor mit Wasser nicht so gut geschmiert wird. Für kleine Undichtheiten benutze ich immer BAR's Stop-O-Leak, so 10euro. Wenn das nicht hilft, ist die undichtheit grösser als 1mm und wird's schlimm.
Viel Erfolg(&Glück), Steffen.

Morgen,
wie schon öfters erwähnt, verliert mein Dicker seit ich ihn habe (also etwas über 3 Jahre) immer mal wieder n' büschen Kühlwasser. Auf mehrfaches Anraten habe ich mir mal das Heizventil angesehen, das ist doch dieses Dingens, was unter dem Bremsflüssigkeitsbehälter sitzt und wo zwei dicke Schäuche untereinander dransitzen, oder? Na,ja, jedenfalls kleckert da offensichtlich nix raus. Hmm... Armin aus dem E30-Forum hat mal erwähnt, daß da auch ein Heizungsschlauch direkt hinten am Kopf sitzt, quasi zwischen Kopf und Spritzwand. Der ist auch gerne mal nicht dicht, worauf er da dann Luft zieht, überhitzt und der Kopf dann reißt. Hab' da schon mal versucht, ranzukommen, aber ich krieg' da nicht mal meine Kinderhände hin. Shit. Na,ja, werd' ich wohl weiter nachkippen müssen oder hat hier jemand DEN ultimativen Tip?
Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Wasserverlust/Heizventil von Steffen am 19. Januar 2004 13:41:56:

Hallo Steffen,

wie gesagt, wenn ich im Sommer über die Bahn bügel, tut sich gar nix. Erst, wenn die kalte Jahreszeit anfängt, wird das Kühlwasser schleichend weniger. Ich glaub' wirklich, das die Heizung irgendwo undicht ist. Weiß aber echt nicht, wo. Außen ist alles trocken und eine Tropfsteinhöhle im Innenraum habe ich auch nicht. Ein Bekannter von mir hatte mal 'nen Haarriß beim Polomotor. Da war es aber so, daß die Kiste ewig nicht einen Tropfen verloren und dann plötzlich alles rausgehauen hat.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Wasserverlust/Heizventil von Frank Diederichsen am 19. Januar 2004 13:24:41:

Hallo Ralf,

Wasserpumpe (tröpfelt)

tja, im September habe ich mal unter der Karre gelegen und auch die Verkleidung abgehabt, aber irgendwelche Wasserspuren konnte ich nicht ausmachen.

Oder viel schlimmer: ZKD...hatte das Problem auch mal vor ca 18 Jahren, an meinem 02-er,dort hatte die ZKD einen Haarriß zu einem Brennraum hin,und er verlor gaaaaanz langsam Wasser.

Das Schreckgespenst geistert ja immer mal wieder rum, auch bei mir, nur bin ich damit, wie gesagt, schon seit drei Jahren bzw. fast 50000km unterwegs. Auf dem Weg zum Treffen nach BS hat die Kiste auch über eine längere Distanz Feuer gekriegt, hätte es dann da nicht irgendwann knallen müssen?
Beste Grüße, Frank

Hallo Frank,

eigentlich nicht unbedingt,da auf dem Zylinder aufgrund der verringerten Verdichtung keine allzu großen Drücke mehr auf das Lager wirken..
Einen Riss im Kopf oder Block halte ich für sehr unwahrscheinlich,da dieses Phänomen eher beim M20 Motor auftritt.
Beim M30 ist aufgrund des wesentlich größeren Blocks und vor allem ausgereifter Entwicklung ein Riss o.ä. nicht bekannt.
Schau mal in den Motorraum nach Kalkflecken,besonders um alle Schläuche,Verbindungen und nochmal um die Wapu...
Wie gesagt ,wenn die Wapu leicht undicht ist,tropft sie nicht,sondern die Wassertropfen werden herumgeschleudert und hinterlassen grau-gelbe Flecken.
Von irgentwelchen Wundermittelchen würde ich die Finger lassen,das ist nur eine halbe Sache und bringt auf Dauer nix...egal wie diese Mittel hochgejubelt werden.

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Re: Wasserverlust/Heizventil von Schumi am 19. Januar 2004 14:15:17:

Ich hatte in meinem Eta Motor ja auch Wasserverlust durch Defekt am Zylinderkopf... was da genau kaputt war weis ich nich, wir hamm dann lieber gleich ne ATM eingebaut. Gut möglich das es nen Riss war.
Also was ich sagen wollte, ich konnte den Riss oder was auch immer da kaputt war durch Sonax Kühler Dichtung stopfen. Ging ne ganze Weile gut...
Nach ca. 1000km hat er wieder Wasser gefressen. Dann hab ichs nochmal reingeschüttet, diesmal aber ohne Wirkung. Vielleicht hat sich der Riss oder die Undichtigkeit vergrössert...

Gruss, Ben

Als Antwort auf: Re: Wasserverlust/Heizventil von Frank Diederichsen am 19. Januar 2004 14:02:24:

Hallo Steffen,
wie gesagt, wenn ich im Sommer über die Bahn bügel, tut sich gar nix. Erst, wenn die kalte Jahreszeit anfängt, wird das Kühlwasser schleichend weniger. Ich glaub' wirklich, das die Heizung irgendwo undicht ist.

** Ok, nur im winter also? Dann ist es ja auch net soo schlimm. Das einzige Differenz könnte dann doch aber ab Heizventil nach Innenraum(Behr gerät) zu finden sein?Tut mir Leit wegen die Horrorstories meinerseits. Ich hatte aber schon einen Riss im M30 3.5 Motorblock und gerissene ZK hab ich auch schon oft gesehen; M20 oder M30 egal obwohl beim M30 alles natürlich starker ausgeführt ist.
Schau mal alle Stellen/Schlauchen(v.a.Anschlüsse) nach bei drehender Motor mit der Heizung an und aus. Aber: du fährst nicht zufällig signifikant mehr mit dem Wagen im Winter als im Sommer so das es im Sommer nicht auffallt?
Mfg, Steffen.

Weiß aber echt nicht, wo. Außen ist alles trocken und eine Tropfsteinhöhle im Innenraum habe ich auch nicht. Ein Bekannter von mir hatte mal 'nen Haarriß beim Polomotor. Da war es aber so, daß die Kiste ewig nicht einen Tropfen verloren und dann plötzlich alles rausgehauen hat.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Wasserverlust/Heizventil von Steffen am 19. Januar 2004 15:18:23:

Hallo Steffen,

** Ok, nur im winter also? Dann ist es ja auch net soo schlimm. Das einzige Differenz könnte dann doch aber ab Heizventil nach Innenraum(Behr gerät)

What's this?

zu finden sein?Tut mir Leit wegen die Horrorstories meinerseits.

kein Problem. Ist ja nicht so, daß ich mein ganzes Herzblut und Erspartes für die Schleuder aufgegeben habe. War mehr so, daß mir die Kiste zufällig gefallen hat und ich ihn dann mehr oder weniger gleich mitgenommen habe. Allerdings würde ich mich echt fragen, welches Auto ich mir holen soll, wenn mir der eta nach 155000 kaputt geht. Daimlerdiesel hab' ich auch schon gehabt, kriegt man auch um die Ecke, und das bei meinem Fahrstil (immer mittlere Drehzahlen, lieber buckel ich mir 'nen Bruch an einer Bierkiste, als dem armen Auto Kurzstreckenverkehr zuzumuten).

der Heizung an und aus. Aber: du fährst nicht zufällig signifikant mehr mit dem Wagen im Winter als im Sommer so das es im Sommer nicht auffallt?

Neenee, eigentlich war die Mühle im Ursprung als reines Sommerauto gedacht, aber ich krieg' das im Winter nicht immer mit einem Winterauto geregelt, dann muß der Kleine halt mal wieder ran -seufz-.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Wasserverlust/Heizventil von Frank Diederichsen am 19. Januar 2004 10:52:03:

Morgen,
wie schon öfters erwähnt, verliert mein Dicker seit ich ihn habe (also etwas über 3 Jahre) immer mal wieder n' büschen Kühlwasser. Auf mehrfaches Anraten habe ich mir mal das Heizventil angesehen, das ist doch dieses Dingens, was unter dem Bremsflüssigkeitsbehälter sitzt und wo zwei dicke Schäuche untereinander dransitzen, oder? Na,ja, jedenfalls kleckert da offensichtlich nix raus. Hmm... Armin aus dem E30-Forum hat mal erwähnt, daß da auch ein Heizungsschlauch direkt hinten am Kopf sitzt, quasi zwischen Kopf und Spritzwand. Der ist auch gerne mal nicht dicht, worauf er da dann Luft zieht, überhitzt und der Kopf dann reißt. Hab' da schon mal versucht, ranzukommen, aber ich krieg' da nicht mal meine Kinderhände hin. Shit. Na,ja, werd' ich wohl weiter nachkippen müssen oder hat hier jemand DEN ultimativen Tip?
Beste Grüße, Frank

Hallo,
an meinem E28 tropft es eindeutig am Heizventil, mittlerweile soger beim Stehen. Jedoch weiß ich wiederum nicht ob es der Stellmechanismus ist oder dort wo die Schläuche angeschlossen sind. Es hängen halt grüne Kühlmitteltropfen herum.

MfG Holger