Bosch 0 280 230 001 Benzinpumpenrelais (Allgemein)

Hallo,

wie sich der Ein oder Andere vielleicht noch erinnert, hatte ich ja einen Winter E23 gekauft.
Aus persönlichen Gründen konnte ich ihn im Winter aber nicht fertigstellen. Jetzt, wo es seit
ein paar Wochen wieder wärmer ist, bin ich drüber.

Unter Anderem ist das Benzinpumpenrelais kaputt. Die Pumpe läuft immer bei Zündung an, das wird
den TÜV vermutlich nicht erfreuen. Ursache scheint Grünspan an allen Ecken und Enden, ein
abgefaulter und vermutlich defekter Elko und ein verkokelter Widerstand zu sein.

Hat vielleicht jemand zufällig die Farbkodierung oder alternativ den Widerstandswert zur Hand?
Ich halte über 200 Euro für ein Neuteil für nicht akzeptabel und möchte das alte Relais
reparieren. Es handelt sich um den Widerstand R10 direkt neben dem einzigen Elko auf der
Platine. Das Relais ist von Bosch, Nr.: "0 280 230 001" von 85. E23 728i, vermutlich aber mit
vielen anderen Fahrzeugen kompatibel.

Viele Grüße
Ralf

Hallo zusammen,

ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 1984 528i, der damals nach Florida exportiert wurde und nun bei mir in Kanada gelandet ist.
Ich hatte den Wagen am Freitag zur Inspektion vor dem Kauf, als er von der Hebebühne kam sprang der Motor nicht mehr an.

Es scheint an dem Bosch 0 280 230 001 Relais zu liegen. Ich würde es gerne zumindest kurzfristig reparieren, bis ich das Ersatzteil aus der Heimat beschafft habe...
Hätte jemand einen Schaltplan und/oder eine Funktionsbeschreibung dieses Relais zur Hand?

Vielen Dank und beste Grüße,

Nestor

Das geht noch einfacher.

Mach es auf und drücke mit dem Finger auf das Relais. Und *"SUMMM"* für die Pumpe... wenn's denn das Relais war.

Fertig.

Und mit großer Wahrscheinlichkeit ist entweder Wasser eingedrungen oder das Relais ist aus der Platine heraus gebrochen, defekte Lötpunkte und abgerockte Elkos.

Es verwendet nur die Zündimpulse um in Selbsthaltung zu gehen. Keine Zündung, keine Pumpe...

Viel Glück!

Vielen Dank für die schnelle Antwort!
Die Pumpe scheint zu laufen, nur läuft der Startermotor nicht an. Die Werkstatt hatte testweise ein normales Relais eingesteckt mit welchem der Startermotor anläuft aber kein Kraftstoff gefördert wird, sprich der Motor geht nach ein paar Sekunden wieder aus. Auf der Basis wurde festgestellt, dass es an dem Bosch Relais liegt. Ich habe es jetzt auch auf und sowohl Lötpunkte als auch Komponenten sehen an sich noch gut aus.
Jetzt stellt sich mir die große Frage ob dieses Relais das Anlaufen vom Startermotor verhindert, wenn es ja eigentlich nur die Kraftstoffpumpe unter Selbsthaltung betreibt. Hat das meine Werkstatt falsch diagnostiziert?