Ich hab endlich einen! Oder: Hallo , und Vorstellung (Allgemein)

Hallo Leute,

wollte mich mal vorstellen. Bislang war ich unter dem "Pseudonym" MarcoE hier
im Forum unterwegs, doch das hat ein Ende, denn endlich habe ich einen E28
(wieder)gefunden.

VOm E28 bin ich von Kind an begeistert, mein Dad hatte 2 Stück (520i, dann
525i) in den 80ern als Dienstwagen (bis 1987 ein weisser 124-200E kam *g*).
Seit dem bin ich dem Auto irgendwie verfallen, diese Checkcontrol im

Dachhimmel, die SI Anzeige, die Power. Ein damals schon veraltetes Design, was
ich dennoch genial finde. Einer hier im Forum beschrieb ihn vor kurzem als
Dinosaurier - ich denke das trifft es gut. Ein alter Kasten, mit dennoch recht
moderner Technik.

Nunja in der Zeit von 1998/1999 fuhr ich dann auch einen arktisblauen 86er eta,
den ich jedoch (leider) verkauft habe, weil ich unbedingt e34 fahren wollte.

Bin jetzt wieder zurückgekehrt und habe mir gestern meinen 86er
Diamandschwarzen M535i mit nachger.Kat u 204tkm abgeholt. Fantastischer Motor!

Aber wem sag ich das...Ausstattung ist jedoch kaum vorhanden, ausser nem SSD
mit Kurbel Und rostmäßig ist auch nicht alles im grünen Bereich......

Bilder werden nachgereicht, und vorallem eine ganze menge Fragen! Eins ist
klar, der Wagen ist eine Baustelle, da muss noch viel gemacht werden - bin mir
sicher noch nicht alle Mängel gefunden zu haben, die Liste wird immer länger.

In den nächsten Wochen werde ich euch da bombarideren - also seid vorgewarnt

Ich komme aus dem Rheinland, habe GL Kennzeichen, studiere jedoch in PB - freue
mich in beiden Regionen gleichgesinnte E28 Schrauber kennenzulernen, Tips
auszutauschen und auf nette Treffen....

Gruß,
  Marco

Als Antwort auf: Ich hab endlich einen! Oder: Hallo , und Vorstellung von Marco M535i am 27. Januar 2004 10:42:19:

den ich jedoch (leider) verkauft habe, weil ich unbedingt e34 fahren wollte.

Aha. Gut, dass Du den "Fehler" eingesehen hast... ;o)
Scherz, ich habe vielleicht auch irgendwann einen...

Diamandschwarzen M535i mit nachger.Kat u 204tkm abgeholt. Fantastischer Motor!

Aber wem sag ich das...Ausstattung ist jedoch kaum vorhanden, ausser nem SSD
mit Kurbel Und rostmäßig ist auch nicht alles im grünen Bereich......
Bilder werden nachgereicht, und vorallem eine ganze menge Fragen! Eins ist
klar, der Wagen ist eine Baustelle, da muss noch viel gemacht werden - bin mir
sicher noch nicht alle Mängel gefunden zu haben, die Liste wird immer länger.
In den nächsten Wochen werde ich euch da bombarideren - also seid vorgewarnt

Wir sind Kummer gewohnt. Haben teilweise selbst Rostkisten... Also frag nur !

Ich komme aus dem Rheinland, habe GL Kennzeichen, studiere jedoch in PB - freue mich in beiden Regionen gleichgesinnte E28 Schrauber kennenzulernen, Tips
auszutauschen und auf nette Treffen....

Merke Dir den 05. und 06.06.04 vor, E12 und E28 Treffen in Braunschweig

Als Antwort auf: Re: Ich hab endlich einen! Oder: Hallo , und Vorstellung von MP am 27. Januar 2004 11:27:48:

Der 3.5er Kat des E34 ist besser als jener des E28, und das E34 Fahrwerk auch.
Nur das Leistungsgewicht ist schlechter - der E34 beschleunigt um 0.8 Sekunden langsamer als der E28 auf 100 km/h, dafür fährt er aber auch um 5 km/h schneller!!

Als Antwort auf: Re: Also, die Episode mit dem E34 verstehe ich nicht. von E3 - 3.5se - FJB am 27. Januar 2004 19:45:34:

Der 3.5er Kat des E34 ist besser als jener des E28, und das E34 Fahrwerk auch.
Nur das Leistungsgewicht ist schlechter - der E34 beschleunigt um 0.8 Sekunden langsamer als der E28 auf 100 km/h, dafür fährt er aber auch um 5 km/h schneller!!

Hallo,
weiss nicht ob ich oder MP gemeint bin.

Der E34 ist um längen besser als der E28 - einfach das perfektere Auto. Für den Alltag würde ich mir auch keinen E28 mehr kaufen wollen - und ein E34 535 stand und steht nicht zur debatte, viel zu teuer im Unterhalt. Der 525i24v war da grade noch bezahlbar, und die sind auch nicht so alt....
Desweiteren wollte ich damals unbedingt was moderneres...ich war jung

:) Marco

Als Antwort auf: Re: Also, die Episode mit dem E34 verstehe ich nicht. von Marco M535i am 27. Januar 2004 20:52:13:

Hi Marco!

Ja, sicher, aber weshalb ist bei Euch in Deutschland ein E28-535 billiger zu halten als ein E34-535?

FJB.

Der 3.5er Kat des E34 ist besser als jener des E28, und das E34 Fahrwerk auch.
Nur das Leistungsgewicht ist schlechter - der E34 beschleunigt um 0.8 Sekunden langsamer als der E28 auf 100 km/h, dafür fährt er aber auch um 5 km/h schneller!!

Hallo,
weiss nicht ob ich oder MP gemeint bin.
Der E34 ist um längen besser als der E28 - einfach das perfektere Auto. Für den Alltag würde ich mir auch keinen E28 mehr kaufen wollen - und ein E34 535 stand und steht nicht zur debatte, viel zu teuer im Unterhalt. Der 525i24v war da grade noch bezahlbar, und die sind auch nicht so alt....
Desweiteren wollte ich damals unbedingt was moderneres...ich war jung
:) Marco

Als Antwort auf: Re: Hi von E3 - FJB am 28. Januar 2004 00:02:19:

Hi Marco!
Ja, sicher, aber weshalb ist bei Euch in Deutschland ein E28-535 billiger zu halten als ein E34-535?

Weil die Versicherung für den 535i fast so hoch ist wie für den 540i E34 u die Steuer auch nicht geringer ist, sofern der E28 Kat hat...
Ein E34 535i interssiert mich nämlich auch, aber die Kosten sind echt immens für so ein Auto, insbesondere, weil der 525i 24V die vernünftigere Variante u der 540i die krassere Version. Aber mein E28 ist ja auch ein 528i u absichtlich weder 525i noch 535i.

Zudem hat Marco den E28 ja nicht als Hauptauto....

Als Antwort auf: Re: Hi von MP am 28. Januar 2004 00:08:48:

Ich komm da leider immer noch nicht mit!

Weshalb soll ein E28-535 billiger sein als ein E34-535?
Überhaupt, wenn der E28 noch keinen Kat und die gleiche oder mehr Leistung hat, ist er doch noch TEURER!!

Wieso ist dann so ein E34-535 so IMMENS teuer bei Euch?
Ist ja kein 540. Der 540 hat ja schon so viel Power wie der E28-M5.

Hi Marco!
Ja, sicher, aber weshalb ist bei Euch in Deutschland ein E28-535 billiger zu halten als ein E34-535?

Weil die Versicherung für den 535i fast so hoch ist wie für den 540i E34 u die Steuer auch nicht geringer ist, sofern der E28 Kat hat...
Ein E34 535i interssiert mich nämlich auch, aber die Kosten sind echt immens für so ein Auto, insbesondere, weil der 525i 24V die vernünftigere Variante u der 540i die krassere Version. Aber mein E28 ist ja auch ein 528i u absichtlich weder 525i noch 535i.
Zudem hat Marco den E28 ja nicht als Hauptauto....

Als Antwort auf: Re: Hi von E3 - 3.0 se - FJB am 28. Januar 2004 19:43:15:

Weshalb soll ein E28-535 billiger sein als ein E34-535?

Also, ich denke, Du weisst, wie unser Versicherungs- u Steuersytem funktioniert.
Wenn nicht: Steuer Hubraum u Schadstoffklassen, Versicherung nach Schadenshäufigkeit, auch in Haftpflicht, das alte System mit bis 60 PS, bis 75 PS bis 90 PS usw bis über 150 PS gibt es nicht mehr.

Wenn man einen E28 als Zweitwagen mit weniger häufigerer Nutzung verwendet, halten sich die Spritkosten in Grenzen u soo viel sparsamer ist ein E34 535i auch nicht.
Die Versicherungsklassen des E34 535i:
Haftpflicht: 23, Teilkasko: 35

E28 535i:
Haftpflicht: 19, Teilkasko: 32

Haftpflichtklassen gehen bis Stufe 25 (IMMENS teuer)...

Also macht der Unterschied besonders in Haftpflicht schon einen riesigen Unterschied aus.

Überhaupt, wenn der E28 noch keinen Kat und die gleiche oder mehr Leistung hat, ist er doch noch TEURER!!

Die Steuer ohne Zweifel, ja. Wenn der E28 aber nur saisonal angemeldet ist (was bei einem E34 noch nicht so häufig praktiziert wird) relativiert sich das.
Mein völlig katloser Polo kostet (als kleiner Richtwert) mit seinen 1.034ccm, was für die Steuer als 1.1l gilt, pro Jahr stolze 278,- Euro, der 528i mit einfachem G Kat kostet pro Jahr 303,- Euro.

Wieso ist dann so ein E34-535 so IMMENS teuer bei Euch?
Ist ja kein 540. Der 540 hat ja schon so viel Power wie der E28-M5.

Hi Marco!
Ja, sicher, aber weshalb ist bei Euch in Deutschland ein E28-535 billiger zu halten als ein E34-535?

Weil die Versicherung für den 535i fast so hoch ist wie für den 540i E34 u die Steuer auch nicht geringer ist, sofern der E28 Kat hat...
Ein E34 535i interssiert mich nämlich auch, aber die Kosten sind echt immens für so ein Auto, insbesondere, weil der 525i 24V die vernünftigere Variante u der 540i die krassere Version. Aber mein E28 ist ja auch ein 528i u absichtlich weder 525i noch 535i.
Zudem hat Marco den E28 ja nicht als Hauptauto....

Als Antwort auf: Re: Versuch einer Erklärung von MP am 28. Januar 2004 20:42:14:

hallo e34 freaks,

ich kann keine gründe sehn wieso der e34 besser ist?

ein alter e28 mit GAT kat hat warscheinlich auch noch an die 211ps und braucht auch nicht viel mehr als der FETTE e34 der mit seinem gewicht den ganzen vorteil seiner AERO(UN)dynamik verspielt.

das fahrwerk ist konstruktiv fast identisch und ich wette dass ich mit einem e28 535 jederzeit mit einem 535i e34 auf der landstrasse mithalten kann. mit mithalten untertreibe ich bewusst.

ich frage mich wieso ein e28 nicht alltagstauglich sein soll? die autos haben auch alle möglichen elektischen spielereien (wers braucht), abs, kat kann man nachrüsten und so ein auto fährt nicht schlechter als ein vw polo bj 2003.

im gegensatz zum e34 hat ein e28 noch keinen urwaldkabelbaum und ist selbst für hobbyschrauber noch einfach und verständlich aufgebaut.

die rostvorsorge am frühen e34 ist nicht anders als im e28. nur sind die halt noch nicht so alt. ich bin aus dingolfing und die neue tauchbadlackiererei steht noch nicht lang.

bevor ich mir einen e34 kauf, fahr ich lieber meinen e12 irgendwann mit h-kennzeichen als alltagsauto. der schaut wenigstens noch nach was aus.

grüsse (ab 1988 ist alles müll) rainer