Lenksäulenverstellung und Temperaturgeber (Technik und Reparaturen)

Hallo zusammen,

wie gestern schon angekündigt, kommen hier die ersten Fragen zu meinen "neuen".

1. Gibt es ein Zauberwort, dass man sprechen muss, damit man die Lenksäule verstellen kann? Wenn ich den Hebel unter der Lenksäule umlege, kann ich am Lenkrad ziehen so viel ich will, da bewegt sich nichts.

2. Ich habe am Kühler 2 Temperaturgeber, an denen nichts angeschlossen ist. Ich sehe aber auch keine losen Kabel in der Nähe. Da es sich bei dem Auto um eine ziemliche Bastelbude handelt, kann ich aber nicht sagen, ob es der originale Kühler ist, oder nicht. Das Auto wurde mal von Automatik auf Schalter umgebaut und eine AC ist auch verbaut.

Wäre toll, wenn ihr mir helfen könntet.

Hallo zusammen,

wie gestern schon angekündigt, kommen hier die ersten Fragen zu meinen "neuen".

1. Gibt es ein Zauberwort, dass man sprechen muss, damit man die Lenksäule verstellen kann? Wenn ich den Hebel unter der Lenksäule umlege, kann ich am Lenkrad ziehen so viel ich will, da bewegt sich nichts.

2. Ich habe am Kühler 2 Temperaturgeber, an denen nichts angeschlossen ist. Ich sehe aber auch keine losen Kabel in der Nähe. Da es sich bei dem Auto um eine ziemliche Bastelbude handelt, kann ich aber nicht sagen, ob es der originale Kühler ist, oder nicht. Das Auto wurde mal von Automatik auf Schalter umgebaut und eine AC ist auch verbaut.

Wäre toll, wenn ihr mir helfen könntet.

Das Zauberwort heißt: 36er Ringschlüssel. Die Überwurfmutter über dem Bodenblech/Verzahnung wird bei reichlicher Auslutschung meist bombenfest angezogen. Dann geht nichts mehr mit Verstellen.

Dass ein Klima verbaut ist, würde die Anwesenheit der Lüftersteuerung und deren Temperaturschalter erklären, allerdings nicht die Abwesenheit der Kabel.

Was wahrscheinlich ein paar Probleme machen wird, die du noch nicht entdeckt hast. Der Lüfter wird zicken...

Das Zauberwort heißt: 36er Ringschlüssel. Die Überwurfmutter über dem Bodenblech/Verzahnung wird bei reichlicher Auslutschung meist bombenfest angezogen. Dann geht nichts mehr mit Verstellen.

Dass ein Klima verbaut ist, würde die Anwesenheit der Lüftersteuerung und deren Temperaturschalter erklären, allerdings nicht die Abwesenheit der Kabel.

Was wahrscheinlich ein paar Probleme machen wird, die du noch nicht entdeckt hast. Der Lüfter wird zicken...

Das mit der Überwurfmutter hört sich nach einem lösbaren Problem an.

Das mit der Lüftersteuerung klingt nicht so schön. Da muss ich schauen, was da alles fehlt. Ist ja auch super, weil es die AC so oft im E28 gab und deswegen Teile so gut verfügbar sind

Aber es wird nicht die letzte Baustelle an der Bastelbude sein. Mal sehen, was ich noch so alles finde... Aber so ein E28 ist na nicht nur ein Fahrzeug, sondern auch ein Hobby.

Das Zauberwort heißt: 36er Ringschlüssel. Die Überwurfmutter über dem Bodenblech/Verzahnung wird bei reichlicher Auslutschung meist bombenfest angezogen. Dann geht nichts mehr mit Verstellen.

Dass ein Klima verbaut ist, würde die Anwesenheit der Lüftersteuerung und deren Temperaturschalter erklären, allerdings nicht die Abwesenheit der Kabel.

Was wahrscheinlich ein paar Probleme machen wird, die du noch nicht entdeckt hast. Der Lüfter wird zicken...

Das mit der Überwurfmutter hört sich nach einem lösbaren Problem an.

Das mit der Lüftersteuerung klingt nicht so schön. Da muss ich schauen, was da alles fehlt. Ist ja auch super, weil es die AC so oft im E28 gab und deswegen Teile so gut verfügbar sind

Aber es wird nicht die letzte Baustelle an der Bastelbude sein. Mal sehen, was ich noch so alles finde... Aber so ein E28 ist na nicht nur ein Fahrzeug, sondern auch ein Hobby.

Ich habe mich jetzt mal durch den Schaltplan der Klimaanlage gewurschtelt. Wo befinden sich denn normalerweise die beiden Relais für die Klima? Die sind ja nicht im Sicherungskasten.

Das Zauberwort heißt: 36er Ringschlüssel. Die Überwurfmutter über dem Bodenblech/Verzahnung wird bei reichlicher Auslutschung meist bombenfest angezogen. Dann geht nichts mehr mit Verstellen.

Dass ein Klima verbaut ist, würde die Anwesenheit der Lüftersteuerung und deren Temperaturschalter erklären, allerdings nicht die Abwesenheit der Kabel.

Was wahrscheinlich ein paar Probleme machen wird, die du noch nicht entdeckt hast. Der Lüfter wird zicken...

Das mit der Überwurfmutter hört sich nach einem lösbaren Problem an.

Das mit der Lüftersteuerung klingt nicht so schön. Da muss ich schauen, was da alles fehlt. Ist ja auch super, weil es die AC so oft im E28 gab und deswegen Teile so gut verfügbar sind

Aber es wird nicht die letzte Baustelle an der Bastelbude sein. Mal sehen, was ich noch so alles finde... Aber so ein E28 ist na nicht nur ein Fahrzeug, sondern auch ein Hobby.

Ich habe mich jetzt mal durch den Schaltplan der Klimaanlage gewurschtelt. Wo befinden sich denn normalerweise die beiden Relais für die Klima? Die sind ja nicht im Sicherungskasten.

Fast. Nicht IM Kasten, sondern AM Kasten.

Fast. Nicht IM Kasten, sondern AM Kasten.

Dann müssten es bestimmt die beiden so schön in Schrumpfschlauch eingepackten hier unten links sein, oder?

Ich hab mal so grob geschaut. Klimakühler und Lüfter sind vorhanden. Magnetkupplung zieht an. Dann fehlt hoffentlich wirklich nur ein Stück Kabelbaum. Aber das schaue ich mir am Wochenende genau an.

Fast. Nicht IM Kasten, sondern AM Kasten.

Dann müssten es bestimmt die beiden so schön in Schrumpfschlauch eingepackten hier unten links sein, oder?

Ich hab mal so grob geschaut. Klimakühler und Lüfter sind vorhanden. Magnetkupplung zieht an. Dann fehlt hoffentlich wirklich nur ein Stück Kabelbaum. Aber das schaue ich mir am Wochenende genau an.

Wenn die Relais noch vorhanden sind und so schön im Sockel stecken... wo endet dann der Kabelbaum? Ist da was weggeschnippelt worden?

Klima Kabelbaum und Anhängerkupplung haben da ein Gleichteil: genau diese Lüftersteuerung mit den beiden Relais. Und das sind genau diese beiden Relais. Der Kabelsatz ist identisch und Klima verwendet nur einen Steuereingang zusätzlich um den Lüfter auf kleiner Stufe anlaufen zu lassen...

Wenn die Relais noch vorhanden sind und so schön im Sockel stecken... wo endet dann der Kabelbaum? Ist da was weggeschnippelt worden?

Klima Kabelbaum und Anhängerkupplung haben da ein Gleichteil: genau diese Lüftersteuerung mit den beiden Relais. Und das sind genau diese beiden Relais. Der Kabelsatz ist identisch und Klima verwendet nur einen Steuereingang zusätzlich um den Lüfter auf kleiner Stufe anlaufen zu lassen...

Ich schaue da mal am Wochenende genau nach, was do wo an Kabeln noch so liegt. Ich bin auch sehr gespannt. Wie gesagt, der Rest scheint vorhanden zu sein. Im zweifel muss ich mir das kleine Stück Kabelbaum nachbauen.