Motor stellt während der Fahrt für 1 - 2 Sekunden ab

Hallo zusammen
Seit über 250K KM glücklicher Fahrer meines 1984er (ohne Kat) e28 528i. Seit einiger Zeit hat er aber eine Macke, die nervt. Und zwar stellt der Motor während der Fahrt plötzlich ab. Rest der Elektrik geht, Motor geht einfach aus, man rollt dahin, je nach Gang bremst es ab, und dann springt Motor wieder an. Es fühlt sich an, als ob man mit einem Schalter kurz die Zündung ausknipst und dann wieder an. Ich meine, dass es nur kommt, wenn ich Gas gebe, bin mir aber nicht ganz sicher.
Kennt jemand das Problem? Gibt oder gab es Leidensgenossen? Wo soll ich schauen? Oder was ersetzen? Es ist praktisch unmöglich, den Fehler zu provozieren. Garagist liess den Wagen 2 Stunden laufen und natürlich passierte nix…
Danke euch.
Gruss, Sven

Hallo,
hatte mal ein ähnliches Problem.
Da war es eine Kabelverbindung die einen Kurzschluss verursachte und zu einem Aussetzen des Motors führte.
Als erstes mal die Masseverbindungen prüfen.

Grüße aus dem Oberbergischen

Danke dir!Ich habe das dem Elektriker gesagt. Er wird die Masseverbindungen testen.

Hallo,
hatte mal ein ähnliches Problem.
Da war es eine Kabelverbindung die einen Kurzschluss verursachte und zu einem Aussetzen des Motors führte.
Als erstes mal die Masseverbindungen prüfen.

Grüße aus dem Oberbergischen

Hallo zusammen
Seit über 250K KM glücklicher Fahrer meines 1984er (ohne Kat) e28 528i. Seit einiger Zeit hat er aber eine Macke, die nervt. Und zwar stellt der Motor während der Fahrt plötzlich ab. Rest der Elektrik geht, Motor geht einfach aus, man rollt dahin, je nach Gang bremst es ab, und dann springt Motor wieder an. Es fühlt sich an, als ob man mit einem Schalter kurz die Zündung ausknipst und dann wieder an. Ich meine, dass es nur kommt, wenn ich Gas gebe, bin mir aber nicht ganz sicher.
Kennt jemand das Problem? Gibt oder gab es Leidensgenossen? Wo soll ich schauen? Oder was ersetzen? Es ist praktisch unmöglich, den Fehler zu provozieren. Garagist liess den Wagen 2 Stunden laufen und natürlich passierte nix…
Danke euch.
Gruss, Sven

Hallo Sven,

ja, genau sowas vor ein paar Tagen am E28 festgestellt und gelöst.

Hat er DWA oder einen BC2?

Lotbruch im schwarzen DWA Steuergerät. Relais aus der Platine rausgebrochen sowie Risse am 7805 Regler. Er setzt dann zeitweilig aus, sehr schlechter Leerlauf, Absteller. Und beim Wiedereinsetzen geht der Spritverbrauch rauf... die Kaltstartanreicherung wird in der Verbrauchsanzeige sichtbar.

Bei einem E21 gab es mal einen ähnlichen Defekt, lastabhängig und drehzahlabhängig und speziell bei Wärme: Riss im Zündverteiler an der Geberspule. Da hat ebenfalls die Zündung ausgesetzt, kommt man mit Messen am Stecker auf die Spur.

Gruß

Martin

Hallo Sven,

ganz entscheident! Beobachten was genau bei dem Aussetzer an den Instrumenten passiert. Wenn während des Aussetzers die Drehzahlmessernadel schlagartig auf 0 geht, obwohl der Motor noch dreht, dann liegt der Fehler im Zündsystem.
Zeigt der Drehzahlmesser noch Motordrehzahl an, aber er geht aus und die Verbrauchsanzeige springt auf 0, dann liegt es an der L-Jet.
Mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit ist im Verteiler die Hallgeberspule am sterben,... wie Martin schon sagte, das kann man ausmessen.

Gruß Eric