535I aut. kat leerlauf aussetzer

Servus,

habe mir vor kurzen den genannten E28 bj87 535I kat automatik gekauft.

Im Leerlauf hat er Aussetzer und springt kalt auch nur mit etwas Gas geben an.
Während der Fahrt läuft er sauber zieht ohne Aussetzer durch.
In P läuft er etwas sauberer.
Drehzahl ist bei knapp über 500 rpm, ist das zu wenig?

Beim Vorbesitzer wurden vor ein paar Jahren alle Zündungsteile und ein neuer originaler Luftmengenmesser verbaut.

An was könnte der unruhige Leerlauf noch liegen?

Gruß
Stefan

Servus,

habe mir vor kurzen den genannten E28 bj87 535I kat automatik gekauft.

Im Leerlauf hat er Aussetzer und springt kalt auch nur mit etwas Gas geben an.
Während der Fahrt läuft er sauber zieht ohne Aussetzer durch.
In P läuft er etwas sauberer.
Drehzahl ist bei knapp über 500 rpm, ist das zu wenig?

Beim Vorbesitzer wurden vor ein paar Jahren alle Zündungsteile und ein neuer originaler Luftmengenmesser verbaut.

An was könnte der unruhige Leerlauf noch liegen?

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

500 Touren ist recht wenig, da stimmt was nicht. Stimmt der Drehzahlmesser? Mit 500 würde er ganz schön humpeln...

Erstmal die Aussetzer. Stell dich ganz genau mittig hinter den 535. Lausche einfach auf den Auspuff. Aussetzer sind alle paar Sekunden gut hörbar als Bummm....Bummm. Wenn man nicht taub ist, hört man das.

Sehr häufige Ursache: Verteilerkappe und Finger, oxidiert, abgebrannt. Saubermachen, nochmals testen. Hält etwa 200km, kommt schnell wieder und wird schlimmer. Also dann neu rein.

Kat Motoren wurden ab Werk mit der Bosch W8LCR oder W9LC bestückt. Jedenfalls mit einer sehr kleinen Elektrode, sehr schmutzempfindlich. Also neu... und Finger weg davon. Taugen nicht mehr viel, uralt.

Wesentlich besser: NGK ZGR5A Typ 5839. Preiswert und gut.

Viel Glück!

Martin

Schonmal vielen Dank.

Kerzen sind bestellt aber natürlich die W9LC…
Erstmal die testen oder direkt zurückschicken?

Sollte Ich die Nockenwelle auf einlaufspuren kontrollieren, oder ist dies unwahrscheinlicher bei dem Fehlerbild?

Gruß
Stefan

Schonmal vielen Dank.

Kerzen sind bestellt aber natürlich die W9LC…
Erstmal die testen oder direkt zurückschicken?

Sollte Ich die Nockenwelle auf einlaufspuren kontrollieren, oder ist dies unwahrscheinlicher bei dem Fehlerbild?

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser! :-)

Also mal unter den Ventildeckel zu schauen kann nie schaden und wenn man´s schon offen hat auch gleich das Ventilspiel kontrollieren.
Was zum Einlaufen der Nockenwelle führen kann ist, wenn sich die zentrale Schraube der Spritzgalerie lockert und die Ölversorgung der Nocken zusammen bricht. Auch hier mal einen Blick darauf werfen.

Um diesem sehr häufig vorkommenden Schaden vorzubeugen gibt es eine "Schrauberlösung".

Gruß Eric