Dieser einzige BMW aus der laufenden Produktion, der mir noch gefällt (wird der Z8 eigentlich noch gebaut??), fällt durch verheerende Materialermüdung an der Hinterachse auf!!
Das Teil bricht einfach, die BMW-Werkstätten halten sich extrem bedeckt und tauschen das Ding nicht einmal aus!!
Stillschweigen!
Die Reparatur kostet mehrere Tausend Euro.
So, Grüße für heute, von FJB, der froh ist, einen E3 zu haben.
Als Antwort auf: Hallo Loittä! Wollte mitteilen, was ich über den E46 gelesen habe: von E3 - 3.0 se - FJB am 30. Januar 2004 10:56:37:
Z8 ist ausgelaufen.... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
Als Antwort auf: Der Z8 wird seit über einem Jahr nicht mehr gebaut 
k.w.T. von MATTHIAS am 30. Januar 2004 12:01:30:
Z8 ist ausgelaufen....
8er ausgelaufen ...
Z3 ausgelaufen ...
Naja, dem E38 und E39 trauere ich nicht nach, und dem E36 auch nicht.
Aber besser als E60 und E65 sind sie allemal!
Am ehesten könnte ich von den Neuen noch den neuen X3 akzeptieren, wenn ich auch das Design als verpaßte Gelegenheit erkenne:
Bei DIESER Fahrzeughöhe hätte die BMW-Niere wieder einmal die Stoßstange unterbrechen und bis unterhalb laufen sollen, in Remineszenz an den 327, so ähnlich wie der PT Cruiser.
Ein Auto mit der Technik und Geländegängikeit sowie dem Raumangebot eines X3 und der Retrostzylingqualität eines PT-Cruisers wäre genial!
FJB.
Als Antwort auf: Hallo Loittä! Wollte mitteilen, was ich über den E46 gelesen habe: von E3 - 3.0 se - FJB am 30. Januar 2004 10:56:37:
Hallo,
genau - z.B. in der Autobild war ein Bericht über dieses Problem.
Ich persönlich hatte - zum Glück - nur bis letzten Samstag
einen E46 10/99,2,5 Ltr Steptronic mit 29 TKM auf der Uhr.
Der Wagen war bei BMW durch Kulanz - soweit möglich - auf
das Modelljahr 2003 umgerüstet worden (Querlenker, Federn etc.).
Trotzdem kam das Fahrwerk nicht zur Ruhe und
der Reifenverschleiß (bei meiner Opa-Fahrweise) ist einfach
unglaublich.
Ich bin froh, den Wagen an einen "Wissenden" verkauft zu haben:
einem Lehrer an einer Schule für Kraftfahrzeuge, der die Problematik
kennt.
Thema Wertverlust:
Laßt es Euch auf der Zunge zergehen ...
Je gefahrenem Kilometer => 0.65.- EUR.
Klasse, oder - da lob ich mir die guten,
alten Wagen.
Einige sagen ja bereits, daß die
3.5 Ltr.-Variante wieder anziehen ...
So, Mittagspause zu Ende.
Schönes WoE.
Gruß,
Jost
Als Antwort auf: ... darum habe ich meinen letzten Sa verkauft ! von Jost am 30. Januar 2004 12:23:15:
Hallo,
genau - z.B. in der Autobild war ein Bericht über dieses Problem.
Ich persönlich hatte - zum Glück - nur bis letzten Samstag
einen E46 10/99,2,5 Ltr Steptronic mit 29 TKM auf der Uhr.
Der Wagen war bei BMW durch Kulanz - soweit möglich - auf
das Modelljahr 2003 umgerüstet worden (Querlenker, Federn etc.).
Trotzdem kam das Fahrwerk nicht zur Ruhe und
der Reifenverschleiß (bei meiner Opa-Fahrweise) ist einfach
unglaublich.
Ich bin froh, den Wagen an einen "Wissenden" verkauft zu haben:
einem Lehrer an einer Schule für Kraftfahrzeuge, der die Problematik
kennt.Thema Wertverlust:
Laßt es Euch auf der Zunge zergehen ...
Je gefahrenem Kilometer => 0.65.- EUR.
Klasse, oder - da lob ich mir die guten,
alten Wagen.
Einige sagen ja bereits, daß die
3.5 Ltr.-Variante wieder anziehen ...
So, Mittagspause zu Ende.
Schönes WoE.
Gruß,
Jost
Hallo,
jau das mit dem Kapitel Wertverlust ist eine DER grossen Stärken des E28. Für meinen Rechne ich auch mit einem Wertverlust von 0 - oder sogar besser, dass er wieder Wert gewinnt. Von dem eingesparten Geld lassen sich schon viele Reparaturen bezahlen. Der Wertverlust ist immer das Problem bei neuen (neueren) Wagen....
Übrigens ist der E46 eins der Wertstabilsten Autos überhaupt, insofern gehts bei dir noch 
Gruß,
Marco
Als Antwort auf: Re: ... darum habe ich meinen letzten Sa verkauft ! von Marco M535i am 30. Januar 2004 13:42:01:
Hallo,
jau das mit dem Kapitel Wertverlust ist eine DER grossen Stärken des E28. Für meinen Rechne ich auch mit einem Wertverlust von 0 - oder sogar besser, dass er wieder Wert gewinnt. Von dem eingesparten Geld lassen sich schon viele Reparaturen bezahlen. Der Wertverlust ist immer das Problem bei neuen (neueren) Wagen....
Übrigens ist der E46 eins der Wertstabilsten Autos überhaupt, insofern gehts bei dir noch
Gruß,
Marco
Hallo Marco,
"wertstabil", wenn man bei dieser Geldvernichtung
überhaupt davon reden kann, sind eigentlich nur
die Kombis und Diesel + M.
Die großvolumigen Benziner sind für den
Privatmann meines Erachtens unhaltbar "wertlos" -
sofern er die Autos nicht zum bitteren Ende
fahren will.
... und genau das wollte ich nicht und
habe damit einen ziemlichen Verlust
realisiert.
Schwamm d`rüber: jetzt wird nur noch 80er-Chrom gefahren !
Gruß,
Jost