Re: Standfestigkeit: Mr. Meinung kein Unterschied. Die Daten hier:

Als Antwort auf: Getriebe-Frage von seven am 02. Februar 2004 18:54:46:

Servus ersma,

Type I II III IV V R A Leergew. 0-100 vmax(Gang)

325i 3.83 2.20 1.40 1.00 0.81 3.46 3.64 1209 7.7 222(V)
525eKat. 3.82 2.18 1.40 1.00 0.82 3.46 2.93 1330 10.8 188(?)
518i 3.76 2.02 1.32 1.00 0.80 4.10 4.10 1195 13.2 179(V)
520i 3.82 2.20 1.40 1.00 0.81 3.71 3.91 1249 9.7 187(V)
9.9 193(IV)
10.2 196(IV)

- Der einzige Unterschied zwischen 325i und 520i scheint im Rückwärtsgang zu liegen. Du siehst auch, daß der bullige 525 e und der hochdrehende, aber gleich starke 520i das gleiche Getriebe gehabt zu haben scheinen, nur war die Endübersetzung eben so eklatant unterschiedlich!
518i/520i sind auch eine sehr interessante Paarung - gerade auch, weil sie so drehmomentähnlich sind (d.h. niedrig: 145 nm im 518i versus 170 nm im 520i - für heutige Verhältnisse umwerfend wenig!!)

In erster Linie würde ich bei diesen beiden Getrieben auf Erhaltungszustand, eventuelle Undichtigkeiten, Vorbesitzer, Alter und Kilometerstand achten

Guten Flug, FJB.

möchte mein 95kw Eta von Automatik auf Schalter umrüsten. Habe jetzt 2 Getriebe "zur Auswahl". Eines von einem frühen 520i Bj.82 und eines von einem 325i (E3o Bj. unbekannt).
Wo liegen die Unterschiede? - Übersetzung, Standfestigkeit des Materials
Welches wäre besser?
Würde mich über gscheite Tips freuen!
Grüsse aus dem schneefreien Nordschwarzwald
seven