525i läuft nicht mehr... (Allgemein)

Als Antwort auf: Und falls es was schlimmeres ist, hab ich hier nochn Motor günstig abzugeben... von Teilegott am 19. März 2004 05:39:38:

Schmale Mark, Selbstausbauer...oder die ganze karosse. Steht im Harz...
Marco

Hallo Marco,
für welche Version von NFS sind die? Jetzt sach aber nich, für 4, dann kriechich Plack!!!!

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: 525i läuft nicht mehr... von Dennis-Marc am 19. März 2004 14:00:03:

Hallo
Solltest du für deinen Evtl. einen Teileträger haben wollen kann ich dir meinen anbieten. Der ist fahrbereit(ist es aber nicht) weil die auspuffanlage kpl. fehlt. ist sogar mit abnehmbarer AHK. ca. 200euro für den Stuhl. Sollte jemand anders auch intresse haben kann er sich gern melden.
mfg Jürgen

Ich versuch' Dir mal ein paar mir bekannte Probleme zu erläutern:
Als Erstes teste mal den Benzinpumpendruck,bzw ob das Ding überhaupt noch funzt.
Das geht fogendermassen:
Zündung an,dann eine Drahtbrücke im Sicherungskasten zwischen Zig.Anz.Sicherung und der Bepu Sicherung bilden,falls die Bepu funktioniert hörst Du das Bepu Relais klicken und den Sprit vorströmen.
Falls nix strömt aber klickt,dann versuch' es mal mit dem Bepu Relais.
Wenn das o.k ist dann nimm ein Voltmeter,wiederhole den Vorgang und miß die Spannung an der Bepu (Rechts oberhalb der Hinterachse)eine Hebebühne oder so ist nicht nötig!
Falls das alles o.k ist,dann nimm Dir den Drosselklappenschalter vor,der sollte zwischen Kontakt 18 und 2 null Ohm haben,sobald man den Gaszug betätigt muß der Wert "unendlich" sein.
Schau auch mal nach Feuchtigkeit an dem Schalter und an anderen elektrischen Kontakten und ggf. mit Mos2 Spray behandeln.
Der Luftmengenmesser kann es fast nicht sein,weil Dein Motor dann wenigstens im Leerlauf laufen sollte.
Auch alle Unterdruckschläuche und Zümdkabel prüfen.
So,ich hoffe Dir ist damit ein Wenig geholfen.
Grüße aus dem Allgäu
Ralf

Moin Harry,
wollt auchmal meinen unqualifizierten kommentar dazugeben, hatte ich beim 535i auch schonmal,war dann so als liefe er erstmal nurnoch auf 3-4 Töpfen, musste dann immer auskuppeln gasgeben und wieder einkuppeln und 50 meter fahren, dann das gleiche spiel wieder, etwas später lief er dann wieder und 1-2 tage später ging auch nurnoch leerlauf... aber beim gasgeben ging er dann aus....dann den gutsten Onkel vom ADAC angerufen und der meinte es liegt am Drosselklappenschalter (so war es bei MIR auch und kost ja ned die welt, und hat bmw mir auch fix noch gratis eingebaut).Der ADAC-Onkel meinte auch es gäbe noch einen trink, vorerst, musst kabel vom drosselklappenschalter und leerlaufregelventil abziehen und auto dann versuchen zu starten, wenn läuft wieder anstecken, hielt mal länger mal kürzer,aber man konnte normal fahren....oder war es nur das kabel vom leerlaufregelventil ? weiss ich garnicht mehr... aber ich glaub beide...
Gruss