Tachoärger, die 2te

Moin,
wie kürzlich erwähnt, macht mein Tacho ja nun Zicken. Bin leider noch nicht dazu gekommen, das Ding in einer anderen Kombi auszuprobieren, fragt stattdessen lieber mal, wie der Ölwechsel am WE war, oder laßt es lieber bleiben<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>. Nee, ja, also ich habe aber mal folgendes beobachtet: Der Tacho funktionuckelt die ersten paar km einwandfrei, dann fällt er plötzlich ganz aus, um nach ein paar km wieder anzuzeigen. In der Zeit geht die Verbrauchsanzeige auf Maximum. B.t.W.: "teilen" sich Tacho und Verbrauchsanzeige nicht ein Signal?
Na,ja, wollte ich nur mal gesagt haben. Für sachdienliche Hinweise oder Einladungen zu einem (Kasten) Frustbier wäre ich, wie stets, sehr dankbar.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Tachoärger, die 2te von Frank Diederichsen am 23. März 2004 08:26:31:

Hallo Frank!

Die Verbrauchsanzeige nützt das gleiche Signal wie der Tacho, deshalb vermute ich den Fehler nicht unbedingt in der Kombi. Prüfe einmal Kabel und Stecker zur Kombi bzw. den Stecker des Signalgebers am Hinterachsgetriebe. Es könnte natürlich auch der Print in der Kombi durch ausgelaufene Akkus Schaden genommen haben.

Grüße Chris

Als Antwort auf: Re: Tachoärger, die 2te von cgo am 23. März 2004 10:06:34:

Hallo Chris,

Die Verbrauchsanzeige nützt das gleiche Signal wie der Tacho, deshalb vermute ich den Fehler nicht unbedingt in der Kombi. Prüfe einmal Kabel und Stecker zur Kombi bzw. den Stecker des Signalgebers am Hinterachsgetriebe.

an den Stecker des Signalgebers am Hinterachsgetriebe habe ich auch gedacht, bloß: wie prüft man den? Hans Didi Korp beschreibt lediglich sehr rudimentär, wie man das Ding ausbaut.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Tachoärger, die 2te von Frank Diederichsen am 23. März 2004 10:10:34:

an den Stecker des Signalgebers am Hinterachsgetriebe habe ich auch gedacht,
bloß: wie prüft man den? Hans Didi Korp beschreibt lediglich sehr rudimentär, wie
man das Ding ausbaut.

Naja, ausbauen...
Man schiebt halt die Gummitülle ein bischen nach hinten und zieht
den Stecker ab.
Die Kabel kan man mit einem Multimeter, das auf Durchgangsprüfung
geschaltet ist prüfen.