Als Antwort auf: Checkliste von Fabs am 23. März 2004 13:07:43:
Hi Fabian,
Kühlwasser, Kühlwasser und nochmal Kühlwasser. Ein neuer Zylinderkopf kostet 1200 - 1800 Euro, und die gehen bei unangepasster Fahrweise innerhalb von 100 tkm kaputt, kann aber wenn vernünftig warm- und kaltgefahren auch 300 tkm halten.
Wenn der Kühlwasserbehälter leer ist, dann ist das ein ganz schlechtes Zeichen. Wenn er voll ist und aussen ganz grün von dem verschütteten und aussen angetrockneten Kühlmittel, dann ist es auch schlecht.
Am besten den Verkäufer ganz direkt fragen, wieviel Kühlwasser der Wagen auf 1000 Km verbraucht.
Es gibt TDs, die kein Kühlwasser verbrauchen, habe derzeit selber einen, aber die sind wirklich selten.
Andererseits ist ein Wasserverbrauch in Massen kein direktes Todesurteil. Mein Sommer-TD braucht schon seit über 30 000 km Wasser, bei rasanter Autofahrt ein Liter auf 500 Km, bei Opa-Fahrweise ein Liter auf 2000 km Sonst läuft er perfekt und wenn man in Kauf nimmt, dass man neben dem Diesel auch Wasser tankt, dann ist es kein Problem.
Ich würde mich nicht auf die Zylinderkopfdichtung-Geschichte einlassen. Es ist nach meinen Informationen fast immer gleich der Zyl. Kopf, der hinüber ist.
Ansonsten ist der TD unverwüstlich. Motorblock, Einspritzpumpe, Automaticgetriebe und Turbolader gehen nur ganz selten kaputt.
Ach ja, ist es ein Automat? Den TD würde ich nur als Automatic fahren. Geschmackssache, aber der TD Motor harmoniert wirklich perfekt mit dem 4-Gang Automaten und die Präzision des Schaltens ist bis heute unübertroffen.
Viele Grüße
Uwe