Poröser Schlauch, Tachogeber (Allgemein)

Moin,
so, hab' am WE mal nache Ventile geguckt und dabei festgestellt, daß da dieser Schlauch, der von der Ansaugspinne zu der Leiste mit den Einspritzdüsen führt, und von dem T-förmig ein Schlauch unter der Ansaugspinne in den Motorraum geht, schon reichlich porös ist. Hat den mal jemand gewechselt und sind da größere Schweinereien zu befürchten? Eventuell dabei nicht rauchen (Scherz!)?
Tja, dann habe ich den Bock noch mal auf die Auffahrrampen gefahren und gleich fast auf der anderen Seite wieder runter (Schluck!), um mal nach diesem ominösen Tachosignalgeber zu schauen. Der Stecker ist natürlich schön schier und blank, wie sollte es anders sein. Laut Korp soll da doch so ein Reed-Kontakt hinter sitzen. Ist der noch irgendwie näher spezifiziert und kriegt man den so im Elektrofachhandel? Kann man ihm so irgendwie ansehen, wenn's ihm nicht gut geht?

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Poröser Schlauch, Tachogeber von Frank Diederichsen am 29. März 2004 08:53:58:

Hallo Frank!

Zum Prüfen des Gebers schließe ein normales Multimeter an die beiden Kontakte und stelle den Widerstandsbereich oder Durchgangstester ein. Dann drehe mit der Hand langsam die Kardanwelle (natürlich im Leelauf, sonst sehr viel Kraftaufwand nötig *gg*) und das Meßgerät sollte dann zwischen Minimal- und Maximalanzeige hin und herspringen.

Grüße Chris

Als Antwort auf: Re: Tachogeber von cgo am 29. März 2004 11:49:04:

Hallo Frank!
Zum Prüfen des Gebers schließe ein normales Multimeter an die beiden Kontakte und stelle den Widerstandsbereich oder Durchgangstester ein. Dann drehe mit der Hand langsam die Kardanwelle (natürlich im Leelauf, sonst sehr viel Kraftaufwand nötig *gg*) und das Meßgerät sollte dann zwischen Minimal- und Maximalanzeige hin und herspringen.
Grüße Chris

Hallo Chris,
hmm..., das wird bei mir vermutlich nix bringen, da das Ding unregelmäßig ausfällt. Scheint wohl doch eher ein Kabelbruch zu sein. Na,ja, also noch mal das ganze.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Poröser Schlauch, Tachogeber von Frank Diederichsen am 29. März 2004 08:53:58:

so, hab' am WE mal nache Ventile geguckt und dabei festgestellt, daß da dieser
Schlauch, der von der Ansaugspinne zu der Leiste mit den Einspritzdüsen führt,
und von dem T-förmig ein Schlauch unter der Ansaugspinne in den Motorraum geht,
schon reichlich porös ist. Hat den mal jemand gewechselt und sind da größere
Schweinereien zu befürchten? Eventuell dabei nicht rauchen (Scherz!)?

img src="http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-motorraum.jpg[/link]

Welchen Schlauch meinst du denn?

Egal, es ist entweder ein Luft- oder Kraftstoffschlauch. Größere
Sauereien gibts nicht, da da nur Druck drauf ist, wenn der Motor
läuft. Also Lappen und Auffanggläschen reichen eigentlich. Außer
vielleicht bei der K-Jetronic, aber die hast du ja nicht.

Nicht rauchen ist ein Spitzenidee. Ansonsten nachher ein-, zwei-,
dreimal kontrollieren, ob alles dicht ist. Vorsicht ist besser
als ein Lagerfeuer im Motorraum.

N.

Als Antwort auf: Poröser Schlauch, Tachogeber von Frank Diederichsen am 29. März 2004 08:53:58:

so, hab' am WE mal nache Ventile geguckt und dabei festgestellt, daß da dieser
Schlauch, der von der Ansaugspinne zu der Leiste mit den Einspritzdüsen führt,
und von dem T-förmig ein Schlauch unter der Ansaugspinne in den Motorraum geht,
schon reichlich porös ist. Hat den mal jemand gewechselt und sind da größere
Schweinereien zu befürchten? Eventuell dabei nicht rauchen (Scherz!)?

http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-motorraum.jpg

Welchen Schlauch meinst du denn?

Egal, es ist entweder ein Luft- oder Kraftstoffschlauch. Größere
Sauereien gibts nicht, da da nur Druck drauf ist, wenn der Motor
läuft. Also Lappen und Auffanggläschen reichen eigentlich. Außer
vielleicht bei der K-Jetronic, aber die hast du ja nicht.

Nicht rauchen ist ein Spitzenidee. Ansonsten nachher ein-, zwei-,
dreimal kontrollieren, ob alles dicht ist. Vorsicht ist besser
als ein Lagerfeuer im Motorraum.

N.

Als Antwort auf: Re: Poröser Schlauch, Tachogeber, Jetzt *mit* BILD von Nico Hoffmann am 29. März 2004 12:43:25:

Hallo Nico,

Welchen Schlauch meinst du denn?

den, der bei Dir über das Leerlaufregelventil geht.

Egal, es ist entweder ein Luft- oder Kraftstoffschlauch. Größere
Sauereien gibts nicht, da da nur Druck drauf ist, wenn der Motor
läuft. Also Lappen und Auffanggläschen reichen eigentlich. Außer
vielleicht bei der K-Jetronic, aber die hast du ja nicht.
Nicht rauchen ist ein Spitzenidee. Ansonsten nachher ein-, zwei-,
dreimal kontrollieren, ob alles dicht ist. Vorsicht ist besser
als ein Lagerfeuer im Motorraum.

Tjaja, dann hätte ich den einzigen eta mit RICHTIG Feuer unter der Haube, ahöm, ahöm.

Beste Grüße, Frank