TRX (Allgemein)

Als Antwort auf: TRX - bevor es bösesBlut gibt von ExilHamburger am 07. April 2004 07:58:23:

Moin Flo, hallo Thomas,
zu den sportlich-fahrdynamischen Aspekten der TRX kann ich wenig Auskunft geben, ich gab in meiner Anmerkung auch nur wieder, was mir andere im Gespräch erzählten. Ob mein einziger Dreher (auf TRX) den Reifen anzulasten ist, kann ich nicht sagen. Auch bin ich der Meinung, die Unterschiede, die in den Reifentests bei ADAC, AutoBild & ams zwischen guten und sehr guten Reifen festgestellt werden, im Alltagsbetrieb nie spüren zu werden. Dennoch gibt es von Jahr zu Jahr Verbesserungen an den Reifen, die über die Zeit zu großen Sprüngen nach vorn führen. Gäbe es den perfekten, nicht mehr verbesserungsfähigen Reifen bereits, so würden Conti, Michelin & Co doch wohl ihre Laboratorien schließen und nur noch diesen einen Reifen herstellen. Tun sie aber nicht, sondern investieren munter weiter in leisere, sparsamere, ... Reifen, forschen an "Smart Pneus", die beim Bremsen ihre Oberfläche vergrößern usw.
An den TRX stört mich einzig der Verbrauch. Wahr ist, dass die TRX nur noch für eine Hand voll Liebhaber-PKW produziert werden. Wegen der kleinen Auflage sind sie nicht bloß teuer, sondern es lohnt sich keine Weiterentwicklung bei Profil & Gummimischung. Im Vergleich zu neueren 195ern ähnelt das putzige "V"-Profil der TRX eher einem alten, grobstolligen Winterreifen.
Obwohl die TRX-Felgen zum Niederknien schön sind, werde ich dieses Jahr spaßeshalber die 195er Goodyear (laut DOT aus 2000) von meiner Neuanschaffung (Grüße an Peer) auf meinen treuen eta ziehen (BBS-Kreuzspeiche im BMW-Design ist ja auch nicht zu verachten). Ende Herbst hört Ihr ggf. mehr von mir zum Thema Reifen.

Niere voraus,
Burkhard

PS @ Thomas: Bist Du jener Thomas aus Barendorf? Falls ja: Hallo Nachbar, wohne jetzt in Wendisch Evern und muss heute zum Einwohnermeldeamt nach Barendorf.

Hallo Burkhard,

also ich wollte hier wirklich kein böses Blut machen!

Aber alle hacken auf den TRX rum und die wenigsten haben sie jemals gefahren.

Richtig ist der Preis ist sehr hoch, das Profil ist auch nicht mehr das neuste. Wurde lt. Michelin aber vor ein paar Jahren umgestellt.

Falsch hingegen ist (soweit ich das letztens in irgendeiner Autozeitung gelesen habe) das die Reifen (TRX) wohl demnächst wieder bei verschiedenen Herstellern (glaub war Audi und BMW u.a.) wieder zum Einsatz kommen sollen. Demnach wäre eine weiterentwicklung nicht mehr auszuschließen.

Neutral hingegen muß ich sagen ist der Verbrauch. Ich habe nie oder nur wenig mehr Verbrauch gehabt als mit Fulda, Kleber usw. Ok muß auch gestehen das ich keinen Wagen mit mehr als 8,5 - 12 l gefahren habe, weder E28 noch E34. Selbst meinen Porsche 944 Bj. 82 und auch meine Familienkutsche Chrysler Voyager 2.0 Bj. 99 jahre ich im schnitt mit 9 l (!!)

Was natürlich sich im Preis wohl weniger bemerkbar machen wird. Oder sind Laufrichtungsgebundene Reifen billiger als ohne? Die wahren übrigens auch schon mal von Markt fast ganz weg. Wie sagt man so schön "Totgesagte leben länger" TRX ist tot eslebe TRX (2?).

Ich weiß ja nicht wie eure Autos so eingestellt sind, aber ich hatte schon mehrfach das Problem, vorallem beim E12 und E28 ohne Kat, das der Tüv, GAT usw. wie auch diverse Tankstellen meine Autos nicht messen konten. Erst nach dem Sie auf das Kat Programm gewechselt haben war eine messung möglich. Leerlauf war auch nie höher als 850 U/min. Selbst der E12 520 Vergaser konnte nur so gemessen werden.

Sagt doch mal wie bei euch so die werte sind.

Gruß Achim

Als Antwort auf: TRX - bevor es bösesBlut gibt von ExilHamburger am 07. April 2004 07:58:23:

Hallo Burkhard,

nein nein ich bin DER THOMAS aus dem tiefen Süden bei Freiburg.

Es sind übrigens von Michelin spezielle Reifen für sportlichen Fahrzeugeinsatz im Programm, mit Zoll Größen. Nun rate einmal welches Profil die haben.

Ich glaube übrigens nicht ernsthaft, daß sich ein reifen ernsthaft auf den Verbrauch auswirken kann, andere Faktoren spielen da schon eher eine Rolle.

Grüße

Thomas