Nochmal die Frage... (Allgemein)

Als Antwort auf: Nochmal die Frage... von Fabs am 07. April 2004 03:03:03:

Hallo Fabs,

Langlebigkeit, Wirtschaftlichkeit bei ca. 50.000km im Jahr, 98% Autobahn, Tempo 180.
KAT Bedingung.
Welches ist die bessere Wahl 525e oder 535i.

rechnet sich da nicht eher ein Diesel?

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Nochmal die Frage... von Fabs am 07. April 2004 03:03:03:

Langlebigkeit, Wirtschaftlichkeit bei ca. 50.000km im Jahr, 98% Autobahn, Tempo 180.
KAT Bedingung.
Welches ist die bessere Wahl 525e oder 535i.
Apropos: Fahrt nicht nach Nürnberg und schaut euch den blauen 535i der bei Autoscout drinsteht an. Habe, nach vielversprechendem Telefonat, 1000km Weg auf mich genommen um festzustellen, das alles was an dem Wagen zu retten ist, die elktrischen Sitze sind... aber die auch nur neu aufgepolstert. Der Rest ist Schrott: wohin man sieht Rost und der Motor hat auch irgentwas, oder sollte ein 535i generell lahmer sein als ein eta....

Fabian

Hallo,

also ich weiss nicht ob das ernst gemeint ist...50tkm p.a. und dann einen 535? Ich glaube viel teuer kann man da nicht fahren....

Denke da lieber mal über nen 300D, oder nen E34 nach - das km schrubben kommt mit dem E28 höllen teuer...

Gruß,
  Marco

Als Antwort auf: Nochmal die Frage... von Fabs am 07. April 2004 03:03:03:

Langlebigkeit, Wirtschaftlichkeit bei ca. 50.000km im Jahr,
98% Autobahn, Tempo 180.
KAT Bedingung.
Welches ist die bessere Wahl 525e oder 535i.

Was die Langlebigkeit betrifft, würde ich eher zum M30
tendieren, auch wenn ein Eta verdammt lange hält
Beide Autos gibt es m.W. nur mit Euro-1 Kat, sind also
beide eher teuer.
Der Eta ist bei 180 schon fast an der Grenze.
"Wirtschaftlich" ist ein Benzinmotor, der in einer
E28-Karosserie steckt, ohnehin nur bis vielleicht 120.

An deiner Stelle würde ich mit zum KM-Schrubben einen
Diesel (allerdings nicht den M21) suchen. Es gibt nicht
nur BMW, auch andere Mütter haben schöne Töchter.

Beachte folgende Rechnung:

50000 km/Jahr bei 13 Litern/100 km Verbrauch (Normalbenzin
zu 1 EUR pro Liter) erzeugt jährliche Kraftstoffkosten von
6500 EUR.
Ein Diesel, der dasselbe mit 9 Litern schafft, erzeugt jährliche
Kraftstoffkosten von 4500 EUR, wenn ich der Einfachkeit halber
den Diesel mal 1 EUR/Liter kosten lasse.

D.H. schin nach einem Jahr kannst du dir aus dem gesparten
Geld einen schönen E28 als Zweitwagen vor die Tür stellen.
Für 2000 EUR kann man schon was Ordentliches kriegen.

Du brauchst jetzt nur einen preiswerten, zuvelässigen und
ausreichend motorisierten Diesel, der steuerlich/
versicherungsmäßig bezahlbar ist.
Manche (ältere) Diesel vertragen einfaches kaltgepresstes Rapsöl
(nicht das veresterte Zeug), was um die 65 Cent/Kilo kostet...

N.

Als Antwort auf: Nochmal die Frage... von Fabs am 07. April 2004 03:03:03:

Das beide Fahrzeuge vergleichsweise zu anderen Lösungen teuer sind, weiß ich doch. Ich bin ja nicht so naiv zu glauben, das man mit einem E28 in irgendeiner Form günstig fahren kann, z.B. gegen xyz-Bj-2004-td-Autos.

Als Wirtschftlichkeits-Basis galt jetzt mal der ETA. Das ich billiger mit anderen Autos könnte ist klar. Aber E28 WILL ich mir leisten, weil ich schliesslich ca. 8 Wochenstunden im Auto verbringe und da ein grosser Wohlfühlfaktor dazu kommt.

Also lautete die Frage: ist der 535i mit meinem Einsatzgebiet so viel teurer?
Steuer und Versicherung gleicht sich durch die abstrus hohe Einstufung des Etas aus.

Der diesel ist ne Überlegung, aber ich hab da irgentwie Berührungsängste...
Wie vergleicht der sich mit den Fahrleistungen des 122PS-Eta?