TRX - bevor es bösesBlut gibt

Als Antwort auf: Upps da sollte es hin: Re: Anmerkung zur Reifenfrage - Thomas von Flo am 07. April 2004 01:34:40:

Moin Flo, hallo Thomas,

zu den sportlich-fahrdynamischen Aspekten der TRX kann ich wenig Auskunft geben, ich gab in meiner Anmerkung auch nur wieder, was mir andere im Gespräch erzählten. Ob mein einziger Dreher (auf TRX) den Reifen anzulasten ist, kann ich nicht sagen. Auch bin ich der Meinung, die Unterschiede, die in den Reifentests bei ADAC, AutoBild & ams zwischen guten und sehr guten Reifen festgestellt werden, im Alltagsbetrieb nie spüren zu werden. Dennoch gibt es von Jahr zu Jahr Verbesserungen an den Reifen, die über die Zeit zu großen Sprüngen nach vorn führen. Gäbe es den perfekten, nicht mehr verbesserungsfähigen Reifen bereits, so würden Conti, Michelin & Co doch wohl ihre Laboratorien schließen und nur noch diesen einen Reifen herstellen. Tun sie aber nicht, sondern investieren munter weiter in leisere, sparsamere, ... Reifen, forschen an "Smart Pneus", die beim Bremsen ihre Oberfläche vergrößern usw.
An den TRX stört mich einzig der Verbrauch. Wahr ist, dass die TRX nur noch für eine Hand voll Liebhaber-PKW produziert werden. Wegen der kleinen Auflage sind sie nicht bloß teuer, sondern es lohnt sich keine Weiterentwicklung bei Profil & Gummimischung. Im Vergleich zu neueren 195ern ähnelt das putzige "V"-Profil der TRX eher einem alten, grobstolligen Winterreifen.
Obwohl die TRX-Felgen zum Niederknien schön sind, werde ich dieses Jahr spaßeshalber die 195er Goodyear (laut DOT aus 2000) von meiner Neuanschaffung (Grüße an Peer) auf meinen treuen eta ziehen (BBS-Kreuzspeiche im BMW-Design ist ja auch nicht zu verachten). Ende Herbst hört Ihr ggf. mehr von mir zum Thema Reifen.

Niere voraus,

Burkhard

PS @ Thomas: Bist Du jener Thomas aus Barendorf? Falls ja: Hallo Nachbar, wohne jetzt in Wendisch Evern und muss heute zum Einwohnermeldeamt nach Barendorf.