Als Antwort auf: Kurzstrecken... möglichst schonend ausfallen lassen? von Ben am 24. April 2004 22:06:34:
was ist das für ein leben? kauf dir irgendwo einen billigen gebrauchten eta motor und leg ihn dir für den fall der fälle in die garage. und dann lebe wieder!
mann, was hab ich meinen eta geschunden. von 170- 300 000km und es hat sich nie was gefehlt.
das schlimmste für einen motor ist der leerlauf kurz nach dem kaltstart. da erreicht das öl nämlich nicht die obigen regionen des motors. also starten, und gleich mal ein paar stösse gas geben in den mittleren berreich. dann beim warmfahren immer im mittleren und nicht im unteren berreich. sonst dauert die kalte phase ja 30km und das ist viel schlechter für den motor als 10km im mittleren berreich. und ein eta im mittleren berreich geht ja eh besser als alle anderen autos. also steig ein, gas und los. und wenn das bisschen öl warm ist, kannst du ihn ruhig bis in den roten ersten berreich drehn. der hält das locker aus.
der eta ist ja kein 911er mit riesigem ölvorrat.
Hallo Leute,
Wenn ich ne Kurzstrecke fahren muss, mach ich mit meinem Eta immer ne Extra-Tour, bis der Motor richtig warm ist. Dabei wähle ich ne Strecke bei der ich nicht ständig anhalten muss.
Ich bilde mir ein, das das schonender ist, als wenn ich ihn 1km bewege und wieder abstelle wenn die Temperaturanzeige gerade 2mm nach rechts gewandert ist.
Ist das richtig? Oder ist Kurzstrecke = Kurzstrecke? Ich denke mir halt, lieber den ganzen Motor gleichmäßig erwärmen. Auch das Öl sollte die richtige Temperatur erreicht haben.
Ich muss dazu sagen, mein vielleicht übertrieben anmutendes Verhalten kommt daher, das ich mehr oder weniger traumatisiert bin, da ich schon 2x ne kaputte Zylinderkopfdichtung hatte (1x bei dem Eta)
Gruss, Ben
