der Chris, Wednesday, 28.04.2004, 14:10 (vor 8203 Tagen)
Hy Fories,
nach dem Starten habe ich für etwa 2 sec. eine Drezahl von 2000 U/min, danach fällt sie auf 1200 und nach 500m Fahrt steht sie bei 850. Wenn der gute warm ist, stehen 700 U/min an.
Woran kann die hohe Drezahl nach dem starten liegen? Einspritzventile undicht? Das wäre für mich die einzige plausible Erklärung, ist ein 87er 520 i mit jetzt 185.000 Km LL.
Wer hat ähnliches erlebt?
Danke für eine Antwort.
Gruss der Chris
David, Wednesday, 28.04.2004, 14:21 (vor 8203 Tagen) @ der Chris
Als Antwort auf: Leerlauf direkt nach dem Starten kurz bei 2000 U/min von der Chris am 28. April 2004 14:10:36:
Hallo,
habe ein ähnliches Problem. Bei meinem 83er 520er habe ich ein Problem sobald
der Motor war ist, das der Leerlauf auf und ab geht. Motor dreht kurz hoch
wieder runter, rauf wieder runter, und so weiter.
Das ist an der Ampel ziemlich lästig. Was kann das sein? Ist da evtl ein Leerlaufsteller defekt? Oder der Luftmengenmesser??
Danke Gruß David.
Hy Fories,
nach dem Starten habe ich für etwa 2 sec. eine Drezahl von 2000 U/min, danach fällt sie auf 1200 und nach 500m Fahrt steht sie bei 850. Wenn der gute warm ist, stehen 700 U/min an.
Woran kann die hohe Drezahl nach dem starten liegen? Einspritzventile undicht? Das wäre für mich die einzige plausible Erklärung, ist ein 87er 520 i mit jetzt 185.000 Km LL.
Wer hat ähnliches erlebt?
Danke für eine Antwort.
Gruss der Ch
der Chris, Wednesday, 28.04.2004, 16:12 (vor 8203 Tagen) @ David
Als Antwort auf: Ähnliches Problem von David am 28. April 2004 14:21:55:
Leerlaufregler, evtl. aber auch nebenluft durch poröse schläuche.
TIPP: Motor laufen lassen und an die Flansche der Gummimanschetten ein wenig Startpilot sprühen, geht die drehzahl rauf, dann schlauch kaputt/undicht, ändert sich nix, sehr wahrscheinlich der LLS. den kannste dann ausbauen und durchmessen, oder für nen 20.- einen von ebay auf gut glück einbauen.
Gruss der Chris
David, Wednesday, 28.04.2004, 18:59 (vor 8203 Tagen) @ der Chris
Als Antwort auf: Re: Ähnliches Problem von der Chris am 28. April 2004 16:12:21:
Leerlaufregler, evtl. aber auch nebenluft durch poröse schläuche.
TIPP: Motor laufen lassen und an die Flansche der Gummimanschetten ein wenig Startpilot sprühen, geht die drehzahl rauf, dann schlauch kaputt/undicht, ändert sich nix, sehr wahrscheinlich der LLS. den kannste dann ausbauen und durchmessen, oder für nen 20.- einen von ebay auf gut glück einbauen.
Gruss der Chris
wo genau sitzt der Leerlaufregler? Habe den bmw noch nicht lange.
David
Mattes, Wednesday, 28.04.2004, 21:07 (vor 8203 Tagen) @ David
Als Antwort auf: Danke für die Tips! von David am 28. April 2004 18:59:12:
Der Chris wird wohl recht haben, das Problem mit den Leerlaufschwankungen
hatte ich auch, allerdings bei einem 320 E30. Ein neuer Leerlaufsteller hat das
dauernde regeln beseitigt. Das erneuern des Gummis an der Ansaugbrücke schadet auch nix, da meistens porös. Der Leerlaufsteller ist das runde schwarze Teil
an der (Schlauch)-Verbindung hinter dem Luftmengenmesser zur Ansaugbrücke.
Preis 202 Euro, Faltenbalg 16 Euro. Fehler beseitigt.
PS. Wenn er ungleich regelt, probiere mal mit dem Schraubenziehergriff leicht draufzuklopfen, vielleícht ändert sich was.
derEta, Thursday, 29.04.2004, 16:44 (vor 8202 Tagen) @ Mattes
Als Antwort auf: Re: Danke für die Tips! von Mattes am 28. April 2004 21:07:24:
Der Chris wird wohl recht haben, das Problem mit den Leerlaufschwankungen
hatte ich auch, allerdings bei einem 320 E30. Ein neuer Leerlaufsteller hat das
dauernde regeln beseitigt. Das erneuern des Gummis an der Ansaugbrücke schadet auch nix, da meistens porös. Der Leerlaufsteller ist das runde schwarze Teil
an der (Schlauch)-Verbindung hinter dem Luftmengenmesser zur Ansaugbrücke.
Preis 202 Euro, Faltenbalg 16 Euro. Fehler beseitigt.
PS. Wenn er ungleich regelt, probiere mal mit dem Schraubenziehergriff leicht draufzuklopfen, vielleícht ändert sich was.
Lukas 525i,535iA, Wednesday, 28.04.2004, 16:42 (vor 8203 Tagen) @ David
Als Antwort auf: Ähnliches Problem von David am 28. April 2004 14:21:55:
Mein Leerlaufsägen war bei meinem 525i nach dem Ventilspiel-Einstellen weg.
Gruß
L.
Frankahoi, Wednesday, 28.04.2004, 16:48 (vor 8203 Tagen) @ David
Als Antwort auf: Ähnliches Problem von David am 28. April 2004 14:21:55:
ahoi david,
wenn deiner noch die k-jetronic hat kann es auch am warmlaufregler liegen.
frank
Hallo,
habe ein ähnliches Problem. Bei meinem 83er 520er habe ich ein Problem sobald
der Motor war ist, das der Leerlauf auf und ab geht. Motor dreht kurz hoch
wieder runter, rauf wieder runter, und so weiter.
Das ist an der Ampel ziemlich lästig. Was kann das sein? Ist da evtl ein Leerlaufsteller defekt? Oder der Luftmengenmesser??
Danke Gruß David.
Hy Fories,
nach dem Starten habe ich für etwa 2 sec. eine Drezahl von 2000 U/min, danach fällt sie auf 1200 und nach 500m Fahrt steht sie bei 850. Wenn der gute warm ist, stehen 700 U/min an.
Woran kann die hohe Drezahl nach dem starten liegen? Einspritzventile undicht? Das wäre für mich die einzige plausible Erklärung, ist ein 87er 520 i mit jetzt 185.000 Km LL.
Wer hat ähnliches erlebt?
Danke für eine Antwort.
Gruss der Ch
Ben, Wednesday, 28.04.2004, 14:53 (vor 8203 Tagen) @ der Chris
Als Antwort auf: Leerlauf direkt nach dem Starten kurz bei 2000 U/min von der Chris am 28. April 2004 14:10:36:
bei meinem eta dreht der motor nach dem anlassen auch kurz auf 2000. is beim eta zumindest normal.
gruss, ben
der chris, Wednesday, 28.04.2004, 16:09 (vor 8203 Tagen) @ Ben
Als Antwort auf: Re: Leerlauf direkt nach dem Starten kurz bei 2000 U/min von Ben am 28. April 2004 14:53:10:
bei meinem eta dreht der motor nach dem anlassen auch kurz auf 2000. is beim eta zumindest normal.
gruss, ben
Ja, aber ungesund, denn der ventiltrieb ist bei -15 Grad nicht wirklich davon begeistert
helmut, Wednesday, 28.04.2004, 17:29 (vor 8203 Tagen) @ der Chris
Als Antwort auf: Leerlauf direkt nach dem Starten kurz bei 2000 U/min von der Chris am 28. April 2004 14:10:36:
mein 525e/83 hatte diesen "gazellenartigen" leerlauf auch vor kurzem
das wars dann bei mir:
einstellung überprüfen lassen
ventile eingestellt (immer gut)
beim temperaturfühler an der wasserpumpe war die vernietung schadhaft (wackelkontakt) - erneuert
kühlwasserkreislauf entlüftet - schraube zum entlüften ist gleich neben dem temp.-fühler an der wapu
cu
helmut