Heute habe ich einen schlimmen Tag erlebt :-( (Allgemein)

Hallo Leute,
heute war so schön und ich wollte ich meinen Schatz einbisschen ausfahren.

Nach etwa 800 m, wo ich mich im 3. Gang etwa mit 1300 U/min befindete, waren plötzlich aus dem Motorraum schrekliche Geräusche zu hören. Ich habe gleich ausgeschaltet und der Motor ging gleich aus.

Im Neutral habe ich noch von der Hauptstrasse abgebogen, und angehalten.
Aus der Verbindung zwischen Rohren vorne und Mittelschalldämpfer trofte Wasser.
Also Abschleppseil und zurück.

Zu Hause habe ich zuerst die Zündkerze herausgenommen, und dabei festgestellt, dass am 5. Zylinder die Kerze ziemlich kaputt ist. Also Ventildeckel runter.

Am 5. Zylinder ist dazu Kipphebel gebrochen, an der Einlassseite bemert.
Sonst sieht alles absolut sauber aus, kein Schlamm oder was anderes.
Ausgleichbehälter ist leer, auch alle Wasserschläuche, die zum Kopf gehen.

Wie ist zum Teufel das ganze Wasser weggelaufen (während 2 Minuten Fahrt) ?
Und warum, wenn ein Kipphebel dabei gebrochen ist ?

Morgen muss ich den Kopf abnehmen.

Mein Traum von Braunschweig ist wahrscheinlich futsch

Mit Trauer am Fahrern

David aus Tschechien (M535i)

Als Antwort auf: Heute habe ich einen schlimmen Tag erlebt von David am 16. Mai 2004 21:45:07:

hallo,

das hört sich nicht gut an. die M535i sind rar.

Als Antwort auf: Heute habe ich einen schlimmen Tag erlebt von David am 16. Mai 2004 21:45:07:

Hallo David,
sowas nennt man wirklich Pech auf der ganzen Linie.Aber Kopf hoch und nicht nachlassen.Der Bruch des Kipphebels und der Wasserverlust stehen wohl nicht im Zusammenhang,können aber natürlich auch gleichzeitig passieren.Was den Wasserverlust angeht,so kann er schon während der letzten Standzeit oder am Ende der letzten Fahrt passiert sein und dann merkst Du es bei der nächsten Fahrt nicht sofort,weil ja alles kalt ist.Ist sicher sehr selten,was Dir passiert ist.Viel Erfolg bei der Reparatur.
Grüße
Ulrich

Hallo Leute,
heute war so schön und ich wollte ich meinen Schatz einbisschen ausfahren.
Nach etwa 800 m, wo ich mich im 3. Gang etwa mit 1300 U/min befindete, waren plötzlich aus dem Motorraum schrekliche Geräusche zu hören. Ich habe gleich ausgeschaltet und der Motor ging gleich aus.
Im Neutral habe ich noch von der Hauptstrasse abgebogen, und angehalten.
Aus der Verbindung zwischen Rohren vorne und Mittelschalldämpfer trofte Wasser.
Also Abschleppseil und zurück.
Zu Hause habe ich zuerst die Zündkerze herausgenommen, und dabei festgestellt, dass am 5. Zylinder die Kerze ziemlich kaputt ist. Also Ventildeckel runter.
Am 5. Zylinder ist dazu Kipphebel gebrochen, an der Einlassseite bemert.
Sonst sieht alles absolut sauber aus, kein Schlamm oder was anderes.
Ausgleichbehälter ist leer, auch alle Wasserschläuche, die zum Kopf gehen.
Wie ist zum Teufel das ganze Wasser weggelaufen (während 2 Minuten Fahrt) ?
Und warum, wenn ein Kipphebel dabei gebrochen ist ?
Morgen muss ich den Kopf abnehmen.
Mein Traum von Braunschweig ist wahrscheinlich futsch
Mit Trauer am Fahrern
David aus Tschechien (M535i)

Als Antwort auf: Heute habe ich einen schlimmen Tag erlebt von David am 16. Mai 2004 21:45:07:

Hallo Leute,
heute war so schön und ich wollte ich meinen Schatz einbisschen ausfahren.
Nach etwa 800 m, wo ich mich im 3. Gang etwa mit 1300 U/min befindete, waren plötzlich aus dem Motorraum schrekliche Geräusche zu hören. Ich habe gleich ausgeschaltet und der Motor ging gleich aus.
Im Neutral habe ich noch von der Hauptstrasse abgebogen, und angehalten.
Aus der Verbindung zwischen Rohren vorne und Mittelschalldämpfer trofte Wasser.
Also Abschleppseil und zurück.
Zu Hause habe ich zuerst die Zündkerze herausgenommen, und dabei festgestellt, dass am 5. Zylinder die Kerze ziemlich kaputt ist. Also Ventildeckel runter.
Am 5. Zylinder ist dazu Kipphebel gebrochen, an der Einlassseite bemert.
Sonst sieht alles absolut sauber aus, kein Schlamm oder was anderes.
Ausgleichbehälter ist leer, auch alle Wasserschläuche, die zum Kopf gehen.
Wie ist zum Teufel das ganze Wasser weggelaufen (während 2 Minuten Fahrt) ?
Und warum, wenn ein Kipphebel dabei gebrochen ist ?
Morgen muss ich den Kopf abnehmen.
Mein Traum von Braunschweig ist wahrscheinlich futsch
Mit Trauer am Fahrern
David aus Tschechien (M535i)

Hallo David,

auweh...das klingt nicht gut,!!!
Ich versuche mal ohne Gewähr eine Ferndiagnose zu stellen....wie gesagt: OHNE GEWÄHR!!!
Der Wasserverlust könnte auf eine defekte Zylinderkopfdichtung schließen,die über längere Zeit hinweg Wasser in den Brennraum des 5.Zylinders lies..
Daraufhin entstand ein momentan noch nicht hörbarer Pleuellagerschaden am selbigen Zylinder.
Dadurch,daß sich Wasser im Gegensatz zu einem Benzin/Luftgemisch nicht kompriemiren läßt,entsand bei jeder Kurbelwellenumdrehung ein Schlag auf das Pleuel...somit verabschiedete sich das Lager,und der Kolben konnte in der Verdichtungsphase weiter in Richtung Ventile als er darf.
Die Folge ist ein oder mehrere Schläge auf das Auslassventil,wodurch der Kipphebel brach und unter Anderem die weiteren Geräusche aus dem Motorraum verursachte.
Durch das mittlerweile lädierte Ventil konnte nun bei Stillstand des Motors das restliche Wasser aus dem Brennraum in den Krümmer gelangen...
Leider habe ich bei meinem ersten 1802 auch schon so eine ähnliche Erfahrung machen müssen,aber ich hoffe das es bei Dir vielleicht doch nicht so dramatisch ist!!
Der 5. Zylinder an den M20 und M30 Motoren (bei den 4-Zylindern M10 der 3.) ist der mit den höchsten Belastungen,was Temperatur und Schwingungen angeht und somit fast immer der Auslöser eines Motorschadens!
Falls Du den Kopf demontieren wirst,rate ich Dir Dringend die Pleuellager des gesamten Motors zu wechseln!!!

Viel Glück!!!

Grüße aus dem Allgäu

Ralf

Als Antwort auf: Re: Heute habe ich einen schlimmen Tag erlebt von Schumi am 16. Mai 2004 22:40:16:

Hallo Leute,
heute war so schön und ich wollte ich meinen Schatz einbisschen ausfahren.
Nach etwa 800 m, wo ich mich im 3. Gang etwa mit 1300 U/min befindete, waren plötzlich aus dem Motorraum schrekliche Geräusche zu hören. Ich habe gleich ausgeschaltet und der Motor ging gleich aus.
Im Neutral habe ich noch von der Hauptstrasse abgebogen, und angehalten.
Aus der Verbindung zwischen Rohren vorne und Mittelschalldämpfer trofte Wasser.
Also Abschleppseil und zurück.
Zu Hause habe ich zuerst die Zündkerze herausgenommen, und dabei festgestellt, dass am 5. Zylinder die Kerze ziemlich kaputt ist. Also Ventildeckel runter.
Am 5. Zylinder ist dazu Kipphebel gebrochen, an der Einlassseite bemert.
Sonst sieht alles absolut sauber aus, kein Schlamm oder was anderes.
Ausgleichbehälter ist leer, auch alle Wasserschläuche, die zum Kopf gehen.
Wie ist zum Teufel das ganze Wasser weggelaufen (während 2 Minuten Fahrt) ?
Und warum, wenn ein Kipphebel dabei gebrochen ist ?
Morgen muss ich den Kopf abnehmen.
Mein Traum von Braunschweig ist wahrscheinlich futsch
Mit Trauer am Fahrern
David aus Tschechien (M535i)

Hallo David,
auweh...das klingt nicht gut,!!!
Ich versuche mal ohne Gewähr eine Ferndiagnose zu stellen....wie gesagt: OHNE GEWÄHR!!!
Der Wasserverlust könnte auf eine defekte Zylinderkopfdichtung schließen,die über längere Zeit hinweg Wasser in den Brennraum des 5.Zylinders lies..
Daraufhin entstand ein momentan noch nicht hörbarer Pleuellagerschaden am selbigen Zylinder.
Dadurch,daß sich Wasser im Gegensatz zu einem Benzin/Luftgemisch nicht kompriemiren läßt,entsand bei jeder Kurbelwellenumdrehung ein Schlag auf das Pleuel...somit verabschiedete sich das Lager,und der Kolben konnte in der Verdichtungsphase weiter in Richtung Ventile als er darf.
Die Folge ist ein oder mehrere Schläge auf das Auslassventil,wodurch der Kipphebel brach und unter Anderem die weiteren Geräusche aus dem Motorraum verursachte.
Durch das mittlerweile lädierte Ventil konnte nun bei Stillstand des Motors das restliche Wasser aus dem Brennraum in den Krümmer gelangen...
Leider habe ich bei meinem ersten 1802 auch schon so eine ähnliche Erfahrung machen müssen,aber ich hoffe das es bei Dir vielleicht doch nicht so dramatisch ist!!
Der 5. Zylinder an den M20 und M30 Motoren (bei den 4-Zylindern M10 der 3.) ist der mit den höchsten Belastungen,was Temperatur und Schwingungen angeht und somit fast immer der Auslöser eines Motorschadens!
Falls Du den Kopf demontieren wirst,rate ich Dir Dringend die Pleuellager des gesamten Motors zu wechseln!!!
Viel Glück!!!
Grüße aus dem Allgäu
Ralf