Ölspezialist (Allgemein)

...gesucht. Es handelt sich um den M6 Motor M88. In der Bedienanleitung steht 15W-40 oder 15W-50, kein Leichtlauföl erlaubt. Das ist 20 Jahre her. Beim BMW-Kundenservice habe ich 3Mal angefragt, keinerlei Antwort. Eine Arroganz sondersgleichen. Es gibt nur noch 15W40 als Minerlöl, das billigste vom billigen. Deshalb hab ich eben ein ungutes Gefühl. Andererseits: 15 bedeutet doch die Viskosität bei winterlichen Temperaturen. Ein 5W40 ist also nur bei kalten Temperaturen dünner, wenns warm ist also gleich. Wenn also manche behaupten, das 5er wäre zu dünn (wegen Steuerkettenspanner oder so), kann ich das nicht nachvollziehen. Andererseits, ich fahre ja nur im Sommer, da dürfte die Dickflüssigkeit beim Kaltstart nicht so tragisch sein, oder?
Danke für eure Hilfe

Als Antwort auf: Ölspezialist von Johannes am 17. Mai 2004 23:00:50:

...wenn 15W-40 drinsteht, dann auch (gutes) 15W-40 nehmen.
Öle haben sich weiterentwickelt, Motoren auch, aber ein 20 Jahre alter Motor wurde für einen Ölentwicklungsstand von vor 20 Jahren entwickelt.
Fahre seit Jahren günstiges Öl... und gut.

Anders sieht es gewiß aus, wenn du Rennen fährst... aber da sieht dann auch der Motor anders aus...

Fabian

Als Antwort auf: Ölspezialist von Johannes am 17. Mai 2004 23:00:50:

Hi, Johannes!

Als mein M21 D24 neu war, gab es von BMW nur für 10W40HD-Öl eine Freigabe für alle Motoren. Das nehme ich nur schon seit Jahren. 15W40HD gibt es aber auch mit Freigabe von BMW seit ein paar Jahren. Das ist beispielsweise: Castrol 15W40HD. Kannst Du ganz sicher nehmen, ist mit BMW-Freigabe (steht drauf) und garantiert nicht schlecht oder billig... (kostet soviel wie 5W40HD). Zu dünnes Öl würde ich Dir nicht empfehlen. Wenn die Dichtungen schon ausgehärtet sind, würde ich bald überall sabbern.

Gruß
Marcel

Als Antwort auf: Ölspezialist von Johannes am 17. Mai 2004 23:00:50:

Also ich fahre seit Jahren in allen Autos nur vollsynthetisches Öl ,vorzugsweise 10W50 oder 60.Gute Erfahrungen habe ich mitCastrol gemacht-geringster Ölverbrauch.Intervalle zwischen 15.000 und 20.000 oder nach spätestens 1,5Jahren.Noch nie nennenswerten Ölverlust gehabt,bzw. tropfende Motoren nach verwendung von vollsynthetischem Öl.Dummes Ammenmärchen!Entweder ist die Dichtung gut oder nicht.Wenn nur der Ölschlamm den Motor dicht hält kanns das wohl auch nicht sein,oder?
Fahre das Öl in meinem T2/T3(´80) und im Käfer(´73)im Typ 4(´69) wobei der Bulli schon knapp 180.000 auf der Uhr hat OHNE Motorschaden was bei dem Motor nicht selten vorkommt.Mein E34 hat knapp 400.000 runter und ist dicht!Ebenso wie meine 3 E28 und mein A112 Abarth.
Fazit:Das beste ist gerade gut genug.Lieber teures Öl und nicht wie manche das praktizieren alle 7500km Öl wechseln...
Ich würde nur kein allzu dünnes nehmen,max. 5er ,besser 10er.
Leider gibts zu dem Thema genausoviele Meinungen wie es wohl Öle gibt...
Aber vielleicht hilfts Dir dennoch.Gruß Jochen

Als Antwort auf: Ölspezialist von Johannes am 17. Mai 2004 23:00:50:

Hallo Johannes,

ich persönlich rate von dem wechsel ab, da das dünne (5w, 0W usw.) den "Dreck" aus deinem Motorspülen würde . Der wiederum die Ölleitungen zusätzt, was das heist brauch ich Dir wohl nicht zu sagen. Auch die Dichtungen können mit dem Öl eher mal Lecken als bei deinem jetztigen. Desweiteren würden alle Lager ausgewaschen, was wiederum zu einem Lagerschaden führt. Nimm lieber gutes ÖL (z.B. Castroll) und fahr noch ein paar unbeschwerte Jahre.

Ach ja, weiß nicht ob das immer noch so ist, aber BMW hatte keine Freigabe für Valvolien hinweis stammt allerdings noch aus 02er Zeiten. Hab mich bis jetzt daran gehalten und immer schön Castroll GTX bzw. GTX3 gefahren.

Und falls Du unbedingt wechsel möchtest, kann ich Dir nur raten, besorg Dir schon mal ne neue Maschine. Oder zerleg Deine bis zur letzten Schraube und mach alle Verschleißteile neu. Betonung liegt auf "alle".

Was das 15W-50 angeht stimmt die aussage nicht. Es gibt es noch aber mehr für den Motoradbereich z.B. von Motul das 300V. Wird gerne in Rennmaschinen eingesetzt weil es für die extremsten beanspruchungen ist. Desweiteren sind da zusätzte für das Scaltgetriebe (im gleichen Ölbad) drin.

Falls du mehr zu Öl wissen möchtest schau doch mal im Technik Forum vor garnicht allzulanger Zeit war da auch so ne Frage allerdings fürn eta. Aber die antworten sind gleich.

Gruß Achim

...gesucht. Es handelt sich um den M6 Motor M88. In der Bedienanleitung steht 15W-40 oder 15W-50, kein Leichtlauföl erlaubt. Das ist 20 Jahre her. Beim BMW-Kundenservice habe ich 3Mal angefragt, keinerlei Antwort. Eine Arroganz sondersgleichen. Es gibt nur noch 15W40 als Minerlöl, das billigste vom billigen. Deshalb hab ich eben ein ungutes Gefühl. Andererseits: 15 bedeutet doch die Viskosität bei winterlichen Temperaturen. Ein 5W40 ist also nur bei kalten Temperaturen dünner, wenns warm ist also gleich. Wenn also manche behaupten, das 5er wäre zu dünn (wegen Steuerkettenspanner oder so), kann ich das nicht nachvollziehen. Andererseits, ich fahre ja nur im Sommer, da dürfte die Dickflüssigkeit beim Kaltstart nicht so tragisch sein, oder?
Danke für eure Hilfe

Als Antwort auf: Ölspezialist von Johannes am 17. Mai 2004 23:00:50:

auch in meinen TD´s , und die hatten schon öltemperaturen von 150°, die ölentwicklung ist ja auch 20 jahre weiter.

ich nehm meisten MOBIl ,weil das bei der metro für 9,99 oft im angebot ist

Als Antwort auf: Ölspezialist von Johannes am 17. Mai 2004 23:00:50:

Hallo Johannes,
das Motul 300V Competition 15W-50 könnte gut sein. Kannst ja mal bei Motul fragen.
Es ist von der Viskosität her geeignet und trotzdem sehr hochwertig.

MfG Holger

Als Antwort auf: ich fahr auch nen M6 , und nehme nur 15/40er von CYRUS am 18. Mai 2004 11:51:18:

auch in meinen TD´s , und die hatten schon öltemperaturen von 150°, die ölentwicklung ist ja auch 20 jahre weiter.

deshalb gibts ja inzwischen Sorten wie 0W30 oder 10W60, oder?

Als Antwort auf: Re: Ölspezialist von Holger524d am 18. Mai 2004 16:58:08:

Hallo,
ist das ein Zweiradöl?
Danke für den Hinweis!
Gruß Johannes

Als Antwort auf: Re: ich fahr auch nen M6 , und nehme nur 15/40er von Johannes am 18. Mai 2004 21:36:50:

jeder ölingenieur sagt
:
nehmen sie das billigste für ihr fzg freigegebne ÖL

Als Antwort auf: Re: Ölspezialist von Johannes am 18. Mai 2004 21:40:07:

Hallo,
ich denke es ist schon für Autos. Das Öl für Motorräder heißt Motul 300V 4T Competition. www.motul.de - Produkte - Racing - Auto - 300V Competition. Es gibt aber auch das Motul 4100 Power 15W-50 Technosynthese, das ist immerhin teilsynthetisch was bei dieser Viskosität ja nicht üblich ist. Das 300V ist vollsynthetisch und hat Esterbasis.

MfG Holger