Re: Ölspezialist (Allgemein)

Als Antwort auf: Ölspezialist von Johannes am 17. Mai 2004 23:00:50:

Hallo Johannes,

ich persönlich rate von dem wechsel ab, da das dünne (5w, 0W usw.) den "Dreck" aus deinem Motorspülen würde . Der wiederum die Ölleitungen zusätzt, was das heist brauch ich Dir wohl nicht zu sagen. Auch die Dichtungen können mit dem Öl eher mal Lecken als bei deinem jetztigen. Desweiteren würden alle Lager ausgewaschen, was wiederum zu einem Lagerschaden führt. Nimm lieber gutes ÖL (z.B. Castroll) und fahr noch ein paar unbeschwerte Jahre.

Ach ja, weiß nicht ob das immer noch so ist, aber BMW hatte keine Freigabe für Valvolien hinweis stammt allerdings noch aus 02er Zeiten. Hab mich bis jetzt daran gehalten und immer schön Castroll GTX bzw. GTX3 gefahren.

Und falls Du unbedingt wechsel möchtest, kann ich Dir nur raten, besorg Dir schon mal ne neue Maschine. Oder zerleg Deine bis zur letzten Schraube und mach alle Verschleißteile neu. Betonung liegt auf "alle".

Was das 15W-50 angeht stimmt die aussage nicht. Es gibt es noch aber mehr für den Motoradbereich z.B. von Motul das 300V. Wird gerne in Rennmaschinen eingesetzt weil es für die extremsten beanspruchungen ist. Desweiteren sind da zusätzte für das Scaltgetriebe (im gleichen Ölbad) drin.

Falls du mehr zu Öl wissen möchtest schau doch mal im Technik Forum vor garnicht allzulanger Zeit war da auch so ne Frage allerdings fürn eta. Aber die antworten sind gleich.

Gruß Achim

...gesucht. Es handelt sich um den M6 Motor M88. In der Bedienanleitung steht 15W-40 oder 15W-50, kein Leichtlauföl erlaubt. Das ist 20 Jahre her. Beim BMW-Kundenservice habe ich 3Mal angefragt, keinerlei Antwort. Eine Arroganz sondersgleichen. Es gibt nur noch 15W40 als Minerlöl, das billigste vom billigen. Deshalb hab ich eben ein ungutes Gefühl. Andererseits: 15 bedeutet doch die Viskosität bei winterlichen Temperaturen. Ein 5W40 ist also nur bei kalten Temperaturen dünner, wenns warm ist also gleich. Wenn also manche behaupten, das 5er wäre zu dünn (wegen Steuerkettenspanner oder so), kann ich das nicht nachvollziehen. Andererseits, ich fahre ja nur im Sommer, da dürfte die Dickflüssigkeit beim Kaltstart nicht so tragisch sein, oder?
Danke für eure Hilfe