Unterbrecher! Das ist der Unterbrecher! Kostet max. 5 Euro!

Als Antwort auf: Re: motor geht aus wenn er warm ist von Frankahoi am 25. Mai 2004 16:35:03:

Sorry, wenn ich jetzt ins Fettnäpfchen steige:
Ich weiß, daß der E21-323i K-Jet hatte, aber der E28-520i?
Kann sein, die ganz frühe Variante, aber hatten die späteren nicht Motronic??

Egal, wenn er wirklich K-Jet hat, dann hat er auch einen Unterbrecher, und die geschilderten Probleme sind genau die, wenn wegen Korrosion der Unterbrecher in der Warmstellung keinen ordentlichen Funken mehr weitergibt.

Ich hatte dieses Problem letztes Jahr bei meinem Vergaser-3.0 (nix K-Jet!) im letzten Jahr.
Neuer Unterbrecher beim Autofahrerclub, und er lief wieder wie Hölle!

Leider bekam ich dann den Motorschaden, weil ich das Ventilspiel nicht hatte einstellen, sprich vergrößern lassen. Der Motor lief einfach viel zu stramm, und ich hätte es wissen müssen, denn er ließ bei über 300.000 km nur ein ganz leises, nicht rasselndes oder schepperndes Ventilspiel von sich hören...

Ein plötzlicher Lastwechsel im großen Gang, und die wegen des Großen Kettenspiels kippende Nockenwelle machte dem Einlaßventil des hintersten Zylinders (typisch, daß es der hinterste ist!) den Garaus - die Nocke haute so fest drauf, daß das Ventil stecken blieb und der M30 nur noch auf 5 Haxerln hustete.

Also, der Unterbrecher, Freunde, und: An das Einfache zuerst denken!
Aber im Zeitalter der elektronischen Zündanlagen denkt man ja an so etwas kaum noch!

FJB.

ahoi roland,
diese symptome hatte ich auch und deuten leider ganz klar auf den warmlaufregler hin.
meiner war schon nach einem halben jahr wieder defekt.
zum glück garantietausch. der junge ist ja nicht ganz billig.
Frank
wenn du den prüfplan der k-jetronic haben willst bitte fax angeben.

hab so ein ähnliches problem wie dieselgunther. Mein 520i bhj 82, also mit k-jetronic läuft wunder bar zumindestens bei Fahrt und wenn er noch relativ kalt ist, so in den ersten 10 bis 20 minuten. Dannache fängt er im Stand, halt an der Ampel meistens , an zu stotern und geht auch teilweise ganz aus und springt nur schlecht wieder an. Isn Automatik, und Warmlaufregler wurde vor 2 Jahren auch schonmal getauscht.Kanns der wieder sein, was kann ich noch und wie überprüfen? Kanns auch der Temperaturfühler sein bei ner k-jetronic?? Wenn ja wo sitzt der genau und wie kann ich den überprüfen?? Oder hättet ihr sonst noch Tipps! Danke und gruß
roland