Als Antwort auf: Re: Problem mit Radio von Achim am 10. Juni 2004 06:40:55:
Hallo Jan,
w�rde sagen das ist kein Masseproblem, tippe mal eher auf deine Lima. Tausch mal den Regler aus. Und du hast keine Probleme mehr. Hatte ich auch beim E34 525i. Lima bringt einfach nicht mehr die volle Leistung und die Batterie (die wohl auch schon �lter ist) schaft es einfach nicht die Spannungsspitzen abzu fangen. Und ohne Strom kein Radio und auch kein Licht. Und irrgendwann kommt dann der Punkt wo garkein Strom mehr von der Lima kommt und du mit kochender Batterie da stehst und den freundliche ADAC Helfer rufst.
Gru� Achim
Hallo Achim,
also den Regler kannst Du mit Sicherheit vergessen,denn ein normales Blaupunkt Radio zieht maximal 5 Ampere,und somit k�nntest Du ja dann am Abend nicht mal das Licht einschalten,denn das zieht erheblich mehr als das Radio.
Also,versuch es mal mit dem Massekontakt,das ist 'ne Sache von ein paar Minuten,und falls es dann noch nicht geht,k�nnte es auch evtl. am Radio liegen...
Sch�nen Feiertag,
Gr��e aus dem Allg�u
Ralf
Hallo Ralf,
also ich will ja nichts sagen, aber selbst BMW hat mir damals dan Rat
gegeben den Regler (oder auch Kohlen genannt) zu tauschen. Die Lima
bringt mit einem "Neuen" Regler 65 AH wo von schon ein gro�teil an dei
Z�ndung geht das Radio kommt mit ca. 5 A daher und der Rest geht an die
Batt. Aber wenn du dei Radio aufdrehst (Lautst�rke) braucht es mehr als
5A und kann bis zu 25A ziehen. So und nun nimm mal einen alten Regler
der schon 100 tkm runterhat und mi� mal die Spannung. Meine Lima brachte
damit grade mal noch 35 Ah <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>.
und dann eine Battarie die auch schon 5 oder mehr Jahre auf dem Puckel
hat und schon wirde das Ger�t welches den meisten Strom zieht abgeschaltet.
Und das ist im zweifelsfalle das Radio.
Sorry Achim, aber Elektrik ist nicht deine Stärke.
Die Radios, die ich so kenne, sind mit 3 oder 4 A gesichert. D.H., die
ziehen maximal die 3 oder 4 A, weil sonst die Sicherung abbrennt. Das ist
dann schon alles inclusive, volle Lautstärke, Cassetten-Antriebsmotor,
Blinkenlights, was weià ich noch. Irgendwelche Monstergeräte mögen
vielleicht (geschätzt) das doppelte ziehen, aber ich wäre da eher skeptisch.
Was wirklich Saft frisst, sind Elektromotoren (E-Lüfter), elektrische
Beheizungen (Heckscheibe, Sitz) und die Beleuchtung. Zwei H4
Abblendlichtbirnchen brauchen schon 110 Watt oder 12V/9,xxx A.
Wenn die Lima nicht genug Saft liefert, laufen die Verbraucher zunächst
auf Batterie. Das geht solange gut, bis sie leer ist (das kann erstaunlich
lange dauern). Wenn die die Batterie erschöpft ist, sinkt die Spannung
und es gehen die Verbraucher in der Reihenfolge ihres Spannungsbedarfs
aus. Das Radio meistens ziemlich am Anfang, und kurz drauf folgt dann
das Motorsteuergerät/Zündung/Einspritzung. Dann ist der Ofen aus.
Mit deinem Licht hast du auch recht. Auchte doch mal auf deine Lampen wenn
du blinkst. Sprich Motor an, Radio an, Licht an und dann Warnblinker oder
norm. Blinker. Meistens fangen dann die Lampen an schw�cher zu leuchten
oder sogar mit zu blinken, im vergleich mach doch mal nur den Motor und das
Licht an.
In den meisten f�llen sind auch abgenutze Kohlen und eine alte Battarie das
Problem bei Pannen (lt. ADAC). Und da unsere Lima nur geringf�gig gr��er
dimensioniert ist wie unsere Batt. (lt. Werksangaben 65AH zu 55 AH beim 520i)
ist dochklar das der Regler irgendwann den Geist aufgiebt.
Das lässt sich einfach feststellen: Wenn die Batterie 11,5-12 Volt (Motor
aus) bzw um die 13-13,5 Volt (Motor an) hat, liegt es nicht an der
Batterie/Lima.
N.
