andreas, Thursday, 10.06.2004, 12:28 (vor 8165 Tagen)
mir ist aufgefallen , daß es den eta ( bj 83 ) in .at mit 88kw gab....im vgl. zu den originalen 92kw z.b. in .de .....
worin besteht der unterschied der 2 ausführungen ? bzw wo verschwinden die 4kw ??
thx !
lg, andreas
Johannes, Friday, 11.06.2004, 09:12 (vor 8164 Tagen) @ andreas
Als Antwort auf: österreich-ausführung beim eta ? von andreas am 10. Juni 2004 12:28:11:
Hallo,
bei Audi und VW gabs auch leisutngsreduzierte Versionen für Österreich, z.B. einen Audi 80 Typ B3 1,6 Saugdiesel mit satten 50PS, aus versicherungstechnischen Gründen. Hier hatte man einfach ein anderes Hosenrohr mit "Delle" verbaut, damit war die Auspuffanlage weniger durchsatzfreudig...
andreas, Friday, 11.06.2004, 13:17 (vor 8164 Tagen) @ Johannes
Als Antwort auf: Re: österreich-ausführung beim eta ? von Johannes am 11. Juni 2004 09:12:19:
Hallo,
bei Audi und VW gabs auch leisutngsreduzierte Versionen für Österreich, z.B. einen Audi 80 Typ B3 1,6 Saugdiesel mit satten 50PS, aus versicherungstechnischen Gründen. Hier hatte man einfach ein anderes Hosenrohr mit "Delle" verbaut, damit war die Auspuffanlage weniger durchsatzfreudig...
aber genau sagen kannst du nciht wies beim eta gemacht wurde...ich mein im prinzip isses eh wurscht da wegen 4kw irgendwas zu tauschen....
hätt mich halt nur interessiert, könnte ja auch durch eine andere motronic realisiert wrden sein ?!
thx !
FJB, Thursday, 17.06.2004, 02:04 (vor 8159 Tagen) @ andreas
Als Antwort auf: Re: österreich-ausführung beim eta ? von andreas am 11. Juni 2004 13:17:48:
Hallo,
- aufwendig war?
Der E12-520 hatte auch nur 120 PS.
Heute nimmt kein Mensch mehr Rücksicht auf diese Grenze zwischen damals höchster und zweithöchster, jetzt zweit- und dritthöchster Versicherungsstufe in Ö.
Aber der FJB hat deshalb seinen Lancia mit nur 85 kw -
- und fährt damit wie mit 185 kw, auf jeden Fall hat die Maschine ca. Leistung wie 130 kw, weil sie untertypisiert ist - meine Meinung.
Mein Transaxle-Volvo 360 GLT hatte auch 85 kw und mindestens 50 kg weniger, aber der ging lange nicht so gut.
FJB.
bei Audi und VW gabs auch leisutngsreduzierte Versionen für Österreich, z.B. einen Audi 80 Typ B3 1,6 Saugdiesel mit satten 50PS, aus versicherungstechnischen Gründen. Hier hatte man einfach ein anderes Hosenrohr mit "Delle" verbaut, damit war die Auspuffanlage weniger durchsatzfreudig...
aber genau sagen kannst du nciht wies beim eta gemacht wurde...ich mein im prinzip isses eh wurscht da wegen 4kw irgendwas zu tauschen....
hätt mich halt nur interessiert, könnte ja auch durch eine andere motronic realisiert wrden sein ?!
thx !
FJB, Thursday, 17.06.2004, 02:05 (vor 8159 Tagen) @ FJB
Als Antwort auf: Re: österreich-Ausführung b.ETA: Ob eine eigene Motronic dafür nicht zu ? von FJB am 17. Juni 2004 02:04:03:
k.T..
der andi, Thursday, 17.06.2004, 08:06 (vor 8159 Tagen) @ FJB
Als Antwort auf: Re: Äh - Blödsinn: 130 PS, nicht 130 kw. von FJB am 17. Juni 2004 02:05:30:
k.T..
FJB, Thursday, 17.06.2004, 23:42 (vor 8158 Tagen) @ der andi
Als Antwort auf: alles klar ! danke ! k.t. von der andi am 17. Juni 2004 08:06:44:
mit der 120 PS-Grenze stimmt.
FJB.
der andi, Friday, 18.06.2004, 01:34 (vor 8158 Tagen) @ FJB
Als Antwort auf: Re: Äh - naja - soo klar? Habe ja nur kindischen Blödsinn geschrieben, aber das von FJB am 17. Juni 2004 23:42:18:
das wusste ich schon, aber im prinzip können sie ja nicht wirklich viel geändert haben....bei 4kw unterschied...vielleicht habens zur österreich abnahme nur ein paar schlecht gehende etas hingestellt *g*
mit der 120 PS-Grenze stimmt.
FJB.