Zur Abweschlung 'mal KEIN Husarenstück, sondern: Frage: Kats bei 45.000 hinüber? (Allgemein)

Nein, nicht wegen meiner Fahrweise, nicht im Lancia!
Aber die beiden Kats im 840ci eines Freundes sind echt nach 45 tkm hin und klappern.
Frage: Könnt Ihr Euch dafür eine andere Ursache vorstellen als daß er in Italien bleihältiges 98 Oktan Superbenzin getankt hat?
Mit dem dickeren Einfüllstutzen beim Verbleiten wird er schon irgendwie gezaubert haben.
Wahrscheinlich wollte er nur ein paar Liter, weil es in Italien sowieso viel teurer ist, und kann sich heute nicht mehr daran erinnern.

Aber der Mechanikermann fürs Grobe hat gesagt, die seien hin, weil der Motor so große Hitze produciere. Die BMW-Werkstatt hat sich überhaupt nicht getraut, einen Commentar abzugeben.

Kennt von Euch jemand dieses Problem beim V8??
Passiert das öfter?
Fahren die ganzen V8-Maschinen in den 7er und 8er BMWs etwa einfach so mit hinigen oder ausgebauten Kats herum, und keiner redet darüber??? !?

Wie lange halten Eure Kats in den E28ern? Doch meistens ewig, nicht wahr?
In den 80ern hieß es, ein Kat hielte 80.000 km, aber in Wahrheit hält so ein Ding doch noch viel länger!
Sogar in meinem Italiener (Lancia, wißt Ihr eh alle!) ist der Kat bei 145 tkm noch ganz.

Also, bitte Eure Stellungnahmen zum V8-Kat.

Und zum Schluß doch noch ein Husarenstückerl, wenn auch kein besonderes: Der Lancia hat auf der letzten Tour (die Stories mit dem Straßenmotorrad und dem A6 Avant) dreimal im Stand gekocht, weil der elektrische Lüfter nicht mehr ging. So. Und als ich ihn in die Werkstatt stellte, fuhr ich den Weg wieder mit den Roller Scates hinunter und fand in der Kurve eine Hupe. War sicher meine, aber ich war in Eile und hatte keine Zeit sie aufzuheben.
Die eine Hupe hatte nämlich schon einen Wackelcontact gehabt und ist wahrscheinlich nur mehr an den Drähten gehangen.
- Der Lancia verliert einfach seine Teile!! *g.