FJB, Thursday, 01.11.2001, 09:03 (vor 8927 Tagen)
Beim Motor bin ich noch beim Nachdenken; vielleicht zwei E32: einen M30-730 oder 735 und einen V8-730, 735 oder 740.
Diese schönsten BMW-Limos nach dem E3 (Verzeihung, E28-Fans) sind momentan gerade auf Talsohle - oder ziehen die schon wieder an?
Hat etwa der E28 schon angezogen?
Wird wohl noch eine zeitlang so bleiben; die größte Auswahl gibt's allerdings jetzt.
Naja.
MP528i, Thursday, 01.11.2001, 10:29 (vor 8927 Tagen) @ FJB
Als Antwort auf: oft denke ich daß es gut wäre, mir rechtzeitig einen schönen E32 zu sichern. von FJB am 01. November 2001 09:03:01:
Die Preise für E28 haben meiner Meinung nach schon angezogen. Nicht viel, aber ich denke, die Talsohle ist durch u für gute Exemplare bezahlt man eher mehr.
E32 finde ich auch sehr schön. Motor ist Geschmackssache, wenn man aus dem Vollen schöpfen kann, würde ich natürlich den Zwölfender nehmen.
Ansonsten 735i, aber mir geht halt auch nichts über straight six.
Bei den V8 soll der größere Motor der bessere sein.
Gruß,
Carsten
FJB 3.0 S, Thursday, 01.11.2001, 10:42 (vor 8927 Tagen) @ MP528i
Als Antwort auf: Re: E32 von MP528i am 01. November 2001 10:29:15:
Eigentlich ist doch der E32-740i die nächste Begehrlichkeit für mich.
THX1138, Thursday, 01.11.2001, 17:49 (vor 8926 Tagen) @ FJB 3.0 S
Als Antwort auf: Hi! Danke für den Commentar. von FJB 3.0 S am 01. November 2001 10:42:59:
Hallo !
Ich habe schon öfters gehört, dass der 12er nicht das Gelbe vom Ei ist. Ich persönlich würde einen V8 immer dem 12er vorziehen. Ist halt ein Motor der doch noch eher auf Sport als auf Komfort ausgelegt ist. Darüberhinaus lässt der große V8 dem 12er gegenüber auch nicht an Leistung vermissen und in den Unterhaltskosten ist es dann auch nicht so übel.
MFG
MP528i, Friday, 02.11.2001, 10:42 (vor 8926 Tagen) @ THX1138
Als Antwort auf: Re: Hi! Danke für den Commentar. von THX1138 am 01. November 2001 17:49:00:
Das habe ich auch schon häufig gehört. Mir erzählten verschiedene Mechaniker, daß sich so zwischen 150.000 u 180.000km herausstellt, ob der V12 was taugt, diese Spanne soll sehr kritisch sein. Wenn er das überlebt, ist er auch für über 300.000km gut. Ein Bekannter von mir bestätigt dies; er hat einen 750iL für 7000,- gekauft, der schon 520.000km drauf hatte. Mittlerweile sind es knapp über 600.000km u die Kiste überzeugt auf der Motorenseite voll.
Insgesamt ist er aber wohl anfälliger als die V8er. Die Fahrleistungen geben sich nicht viel, für mich wäre die Faszination halt beim V12 größer.
Aber ich kann da nicht mitreden, mir reichen die Kosten bei meinem E28 schon
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>
@ FHB: stehst Du auch mehr auf Limousinen?
FJB 3.0S '75, Saturday, 03.11.2001, 00:47 (vor 8925 Tagen) @ MP528i
Als Antwort auf: Re: V8 vs V12 von MP528i am 02. November 2001 10:42:35:
@ FHB: stehst Du auch mehr auf Limousinen?
Hi!
Hat den Anschein; obwohl mir E9 und E24 wahnsinnig gut gefallen.
Ich bin eben Altruist und Gesellschaftsmensch; möchte M30 immer mit möglichst vielen Menschen gemeinsam genießen und erleben, deshalb warhscheinlich auch immer die vier Türen; unter anderem aber auch, da ich ein Faible für das Zweitschöne und für Understatment habe, nicht für das, was den meisten sowieso sofort als schön ins Auge fällt (wie z.B. 507, E9, E24 oder Z8).
Für der V12 konnte ich mich bisher nicht so begeistern. Dieses - aufgrund der overkill-mäßig hohen Cylinderzahl - schon galaktisch turbinenhafte Surren ist mir beinahe zu arteficiell; ich glaube da könnte ich mich noch eher für einen ordentlichen Zwiescheiben-Wankelmotor entscheiden.
Aber V8-Sound gefällt mir sehr gut. Auch Audi-Fünfcylinder-Reihenmotorbrabbeln, aber V8 ist eben das Echte, nicht die Interpretation.
Und der BMW-V8 hat fast das Chevy-artige Blubbern im Überfluß combiniert mit dem Verbrauch des alten kleinen Buick (später Rover-) V8, den es heute leider nicht mehr gibt, und die Leistung eines Sechser-Boxers von Porsche.
Deshalb: V8.
MP528i, Monday, 05.11.2001, 09:11 (vor 8923 Tagen) @ FJB 3.0S '75
Als Antwort auf: Re: V8 vs V12 von FJB 3.0S '75 am 03. November 2001 00:47:38:
Hat den Anschein; obwohl mir E9 und E24 wahnsinnig gut gefallen.
Die finde ich auch schön, kaufen würde ich sie aber nicht.
Ich bin eben Altruist und Gesellschaftsmensch; möchte M30 immer mit möglichst vielen Menschen gemeinsam genießen und erleben, deshalb warhscheinlich auch immer die vier Türen; unter anderem aber auch, da ich ein Faible für das Zweitschöne und für Understatment habe, nicht für das, was den meisten sowieso sofort als schön ins Auge fällt (wie z.B. 507, E9, E24 oder Z8).
Mit dem Faible für das Zweitschöne gehe ich konform. :o)
Für der V12 konnte ich mich bisher nicht so begeistern. Dieses - aufgrund der overkill-mäßig hohen Cylinderzahl - schon galaktisch turbinenhafte Surren ist mir beinahe zu arteficiell; ich glaube da könnte ich mich noch eher für einen ordentlichen Zwiescheiben-Wankelmotor entscheiden.
Technoktat, wie ? :o)
Aber V8-Sound gefällt mir sehr gut. Auch Audi-Fünfcylinder-Reihenmotorbrabbeln, aber V8 ist eben das Echte, nicht die Interpretation.
Oh, der 5er von Audi steht bei mir ganz oben !
Und der BMW-V8 hat fast das Chevy-artige Blubbern im Überfluß combiniert mit dem Verbrauch des alten kleinen Buick (später Rover-) V8, den es heute leider nicht mehr gibt, und die Leistung eines Sechser-Boxers von Porsche.
Deshalb: V8.
Mit Ami V8 habe ich vielleicht zuviel zu tun, die begeistern mich nicht mehr so.
Wir haben einen Motorentyp vergessen: den 740d !
Das Teil ist auch eine Krone des Motoernbaus. Durfte ich auch mal fahren. An der Ampek tut sich zwar erstmal nichts, dann aber umso heftiger. Beim Fahren selbst hat man immer mehr als genügend Power. U laufruhig ist er auch, Nageln ist nur direkt vorm Auto zu hören. Ein Spitzengerät.
Gruß,
Carsten
Peter, Thursday, 01.11.2001, 13:52 (vor 8927 Tagen) @ FJB
Als Antwort auf: oft denke ich daß es gut wäre, mir rechtzeitig einen schönen E32 zu sichern. von FJB am 01. November 2001 09:03:01:
Servus FJB,
Bin auch gerade am überlegen. In Österreich werden in Kleinanzeigenblättchen einige um lächerlich wenig Geld angeboten - bin mir als langjähriger E21 und E28 Fahrer halt ein bisserl unsicher bei all dem Elektronikzeugs (weil wenn schon denn schon ausstattungsmäßig muß er was hermachen). Vor dem 12 Zylinder hätte ich bei Wartungskosten Bedenken und ehrlich habe ich über den 8 Zylinder noch nie nachgedacht->tendiere in Richtung 730 oder 735/6.
Peter