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Anekdote (Allgemein)

Koblenz 525e, Monday, 12.07.2004, 15:46 (vor 8135 Tagen)

Hallo FJB, alter Ferrari-Killer!

Ja, Viergangautomatik, im 528i ja die ohne Sportgedöns.
Der M30 Sound hat allerdings schon allenthalben Begeisterung ausgelöst,
mein Schwiegervater in spe hörte schon seinen seeligen 728iA auf den Hof rollen...
Gigantisch das Gebrabbel (wobei ein nagelneuer Gat-Kat und Endtopf dran ist).
Wie die Großen! Ach ne, jetzt ist es ja auch ein Großer!

Die Automatik ist prima, butterweich aber auf Kickdown auch blitzschnelle saubere Schaltvorgänge.

Den eta habe ich am Samstag in gute Hände verkauft (die Jungs sind bereits vorbelastet,...)- war schon seltsam dem guten Stück hinterher zu schauen.
Aber wie ich immer sage: "Man kann sie nicht mehr alle haben"-
im wahrsten Sinne des Wortes...

Werde am kommenden Wochenende endlich mal dazu kommen mein Politurset auszupacken, dann geht´s das letzte Stück in Richtung Neuwagenoptik!

Dann kommt auch der neue Fahrzeugregistereintrag.

Bin begeistert- kleines Anekdötchen, da ich ja zur Zeit (vielleicht auch länger...) bei Fiat Deutschland in FfM bin:

Heute morgen, fahre mit dem 528iA auf den Parkplatz, ein Kollege komt zeitgleich mit einem Alfa 147 GTA und parkt neben mir.
Zwei Verrückte- ein Gedanke: Soundcheck!
1. Leerlauf-Auspuffsound -Vergleich:
Sieger 528iA (und zwar deutlich, den Alfa hat man nicht gehört)...
2. Pumpen bis 3000
Sieger: Alfa 147 GTA (Donnergrollen!)
3. Pumpen bis 6000
Sieger: 528iA- das sonore aber absolut saubere Kreischen des R6 ist nicht zu überbieten, das sah auch ein Alfisto ein.

Aber mal nebenbei: Der 147 GTA ist ein tolles Auto, ein phantastischer Motor
(240PS in dem Italo-Golf, dazu ein blitzsauberes Fahrwerk, eben nicht zu hart wie es immer schlechtgeredet wird, Käse).

Der Pressesprecher Lancia hatte übrigens bis vor kurzem einen Lancia Thema V6,
hat auch schon von einigen "HUSARENSTÜCKCHEN" berichtet(...!)

Es grüßt Euch

Daniel


Re: Äh Daniel,

Frank Diederichsen, Monday, 12.07.2004, 16:40 (vor 8135 Tagen) @ Koblenz 525e


Als Antwort auf: Anekdote von Koblenz 525e am 12. Juli 2004 15:46:43:

3. Pumpen bis 6000

ohne Dir den Spaß vermiesen zu wollen, Du weißt aber schon, daß man beim 4HP22 längere Drehzahlorgien im Stand vermeiden soll? Möchte in dem Zusammenhang auch lieber nicht soooo genau wissen, was meine Werkstatt letzte Woche im Zusammenhang mit der Lüfterkupplung mit höheren Drehzahlen im Stand meinte...

Beste Grüße, Frank

es sieht nach einem Getriebe wechsel :-) (k.T.)

David, Monday, 12.07.2004, 16:58 (vor 8135 Tagen) @ Frank Diederichsen


Als Antwort auf: Re: Äh Daniel, von Frank Diederichsen am 12. Juli 2004 16:40:56:

3. Pumpen bis 6000

ohne Dir den Spaß vermiesen zu wollen, Du weißt aber schon, daß man beim 4HP22 längere Drehzahlorgien im Stand vermeiden soll? Möchte in dem Zusammenhang auch lieber nicht soooo genau wissen, was meine Werkstatt letzte Woche im Zusammenhang mit der Lüfterkupplung mit höheren Drehzahlen im Stand meinte...
Beste Grüße, Frank

Re: es sieht nach einem Getriebe wechsel :-) (k.T.)

Jochen, Tuesday, 13.07.2004, 09:59 (vor 8134 Tagen) @ David


Als Antwort auf: es sieht nach einem Getriebe wechsel :-) (k.T.) von David am 12. Juli 2004 16:58:37:


Das ist ja wohl das dümmste was man überhaupt machen kann.Ich dachte Du bist hier schon ne Weile im Forum unterwegs aber scheinbar liest Du nur das was Dich interessiert...Vielleicht wird es Dich bald interessieren!Als Liebhaber der alten BMWs sollte man auch wissen das ein 4HP22,welches ein durchaus haltbares und gutes Getriebe ist,bei solch pupertären Aktionen ziemlich schnell auf beleidigt macht und einfach nicht mehr funktionieren möchte.Was ich Dir nicht wünschen möchte,wäre schade drum.Also mach Dir mal die Mühe und informiere Dich was Du für einen Blödsinn veranstaltet hast,dann wirst Du Dich automatisch für Deine Dummheit in den Hintern beissen.Kopfschüttelnde Grüße Jochen


Also, nochmal zur Klärung

Koblenz 525e, Tuesday, 13.07.2004, 11:28 (vor 8134 Tagen) @ Jochen


Als Antwort auf: Re: es sieht nach einem Getriebe wechsel :-) (k.T.) von Jochen am 13. Juli 2004 09:59:23:


So,

jetzt mal gaanz langsam-
1. Eure Ratschläge in Ehren, gute Absicht.
2. Ich weiß sehr wohl wie man mit einem Auto umgeht.
3. Habe ich auf "P" einmal hochgedreht, mehr nicht.
4. Bringt selbiges das Getriebe nicht um
5. Wird vor der AU nicht das Getriebe ausgebaut.
6. Pflege und behandle ich den 528 wie meinen Augapfel,
wie ich es auch schon mit allen vorigen Fahrzeugen getan habe.
7. Bleibt der 528 bei mir "auf ewig", allein deswegen...

8. Wünsche ich allen einen schönen Tag, jetzt wird mal was gearbeitet.

Gruß

Daniel


Re: Also, nochmal zur Klärung

Fabs, Tuesday, 13.07.2004, 12:41 (vor 8134 Tagen) @ Koblenz 525e


Als Antwort auf: Also, nochmal zur Klärung von Koblenz 525e am 13. Juli 2004 11:28:32:


Also zumindest ich, wollte dir auch nicht zu nahe treten. Halte dich auch nicht für einen Burnout-Ampeltreter-und-Samstag-abend-anne-tanke-mal-ordentlich-mucke-auf-drehen-lasser. (ist mein Slang überhaupt noch up-to-date?)

Nur siehe oben:

NMotor= 2500 U/min max. 15 minuten
NMotor = 3000U/min max. 60 Sekunden
NMotor = 5000 U/min max. 1,2 Sekunden

Wenn man die Liste bis 6000 U/min weiterführen würde, geht die Zeit schon gewaltig gegen 0.

Und zur AU wird freilich nicht das Getriebe ausgebaut, bei mir aber kommen Böcke unter die Hinterräder und dann wirds in einer Fahrstufe gemacht.

Fabian

So, jetzt bin ich mal ehrlich...

Koblenz 525e, Tuesday, 13.07.2004, 12:51 (vor 8134 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: Re: Also, nochmal zur Klärung von Fabs am 13. Juli 2004 12:41:05:


Hallo Fabian,

ok, jetzt bin ich ehrlich: Damit ich nicht selbst ein schlechtes Gewissen bekomme: Die ganze Story stimmt so eh nicht, habe mich tatsächlich in meiner Begeisterung hinreißen lassen und etwas hinzugedichtet.

Der "Vergleich" mit dem GTA begrenzte sich auf folgendes:
Leerlaufbrabbeln.
Wir haben gar nicht hochgedreht.

Fazit:
1. ich soll keine Phantasiegeschichten schreiben...
2. ich soll keine Phantasiegeschichten schreiben...

3. ich bin froh daß ich es nicht wirklich gemacht habe, jetzt wo ich
die technische Info habe- irgendwann hääte ich es vielleicht wirklich gemacht...

Danke für die Info, werde mich jetzt wieder ehrlich äußern ...


Daniel


Re: So, jetzt bin ich mal ehrlich...

Fabs, Tuesday, 13.07.2004, 13:38 (vor 8134 Tagen) @ Koblenz 525e


Als Antwort auf: So, jetzt bin ich mal ehrlich... von Koblenz 525e am 13. Juli 2004 12:51:13:


Hehe ;-), dann wars ja ein echtes Husarenstückerl :-)
Aber besser so, bei 6000 dürfte es die Lamellen nämlich wirklich zerlegen.

Sag iss der Sound wirklich so um Welten anders? Finde der Eta brubbelt ja auch schon ganz schön. Und den einen M30, den ich mal Probegefahren hab, kann ich nicht zählen, da das Getriebe alle Geräusche übertönte.

Grüße ins Dreiländereck (wobei jetzt eher Koblenz 528i, oder? :-))

Fabian

Hallo Fabian,
ok, jetzt bin ich ehrlich: Damit ich nicht selbst ein schlechtes Gewissen bekomme: Die ganze Story stimmt so eh nicht, habe mich tatsächlich in meiner Begeisterung hinreißen lassen und etwas hinzugedichtet.
Der "Vergleich" mit dem GTA begrenzte sich auf folgendes:
Leerlaufbrabbeln.
Wir haben gar nicht hochgedreht.
Fazit:
1. ich soll keine Phantasiegeschichten schreiben...
2. ich soll keine Phantasiegeschichten schreiben...
3. ich bin froh daß ich es nicht wirklich gemacht habe, jetzt wo ich
die technische Info habe- irgendwann hääte ich es vielleicht wirklich gemacht...
Danke für die Info, werde mich jetzt wieder ehrlich äußern ...

Daniel

Re: So, jetzt bin ich mal ehrlich...

Koblenz 525e, Tuesday, 13.07.2004, 14:17 (vor 8134 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: Re: So, jetzt bin ich mal ehrlich... von Fabs am 13. Juli 2004 13:38:55:


Pu jetzt bin ich aber froh daß meine Lüge los bin...

Ja auf Koblenz 528iA muß ich noch ändern, am Wochenende erfolgt nach Fahrzeugpolitur und Reinigung (noch null Zeit gehabt) auch der Registereintrag.

Gruß

Daniel


Re: @Fabs & Koblenz528iA

MP, Tuesday, 13.07.2004, 14:38 (vor 8134 Tagen) @ Koblenz 525e


Als Antwort auf: Re: So, jetzt bin ich mal ehrlich... von Koblenz 525e am 13. Juli 2004 14:17:25:

Ja auf Koblenz 528iA muß ich noch ändern,

Unmögliches wird sofort erledigt, Wunder dauern etwas länger.... ;o)

Aber hallo ist der 528i Klang ein anderer. Im Stand bollert er nicht so wie ein 520i Kat, er brabbelt so vor sich u fragt somit wann es endlich los geht.
Je höher man ihn dreht (mit eingelegter Fahrstufe*zwinker*) umso zorniger klingt er. Um die 6000 hat man schon ein kleines Inferno...

Ich ja auch bald wieder.... *freu*
Obwohl so ein Polo 1.0 kaum weniger gut klingt, ist klar, ne ? ;o)

Re: WAR ES NICHT!! BIN ENTRÜSTET! Das war KEIN Husarenstückerl,

FJB, Thursday, 15.07.2004, 14:11 (vor 8132 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: Re: So, jetzt bin ich mal ehrlich... von Fabs am 13. Juli 2004 13:38:55:


- bloß weil sich Daniel sich nicht völlig an die Wahrheit hielt, macht dieses Factum dann noch lange kein Husarenstückerl aus!!!

@Daniel:
Noch einmal Gratulation zum M30!
Laß Dir Deine Freude nicht vermiesen.

Was Du schreibst, liest sich geradewegs so, als ob ICH der Lancia-Pressesprecher hier wäre - zumindest auf dieser Site - , aber 1. habe ich ja keinen V6, und 2. machen mich Deine Bestärkungen ja echt froh.
Nur nicht nett, daß Du mir unterjubelst, daß die Hinterachse den Zweiliterthema nicht schneller mache. Nonaned, das weiß ich doch auch, daß das kein Alfa und nicht einmal ein Euro-V6 ist.
Gerade war ich wieder am Oldtimerstammtisch, und der Herr Ober hat mir wieder so lang und breit von seinem Thema V6 vorgejammert, der ihm leider infolge Malträtion an Kopfdichtungsschaden eingegangen ist.
Seine Kollegin hat ihn schon strafend angeschaut, wie lange er mit mir sprach - er war kaum noch zu bremsen, aber bei mir rannte er natürlich offene Türen ein, wenn er sagte, daß der Thema das coolste Auto der Welt sei. Nicht einmal der Kappa, nein, ein Thema müsse es sein, sagte er.
Mercedes und BMW, das sei schon so proletoid und banal, weil sich das jeder kaufe, sobald er über etwas - und nicht einmal ausreichend*g - Geld verfüge.
Jetzt fährt er BMW - 318, OK - vor zwei Monaten noch als E46 Coupé und E36 Coupé, jetzt nur noch E36 Coupé. Aber er könne mit dem Wagen eigentlich nichts anfangen - für mich bei DEEM Vierzylinder (drööhn, dröö-ö-hn, dröö--ö-ö-ö-hn) aber nur allzu verständlich.

Er sei noch immer beim Suchen nach einem Thema V6. Der nächste stünde derzeit in Bremen (!), und das sei ihm zu weit. Sieht man, wie exclusiv das Auto ist. Das wäre ein 93er mit 120 tkm für 3000 Euro mit ABS u. Airbag. Der Mann sagte, wenn der in München stünde, würde er ihn sich holen.
Ich kann ihn nur allzu gut verstehen, wenn auch ich nicht seine Leidenschaft für den Euro-V6 nicht teile. Ich hatte ihm zum Kappa geraten, denn der hatte den Alfa Romeo V6, aber der Kappa ist ihm noch zu teuer. In dieser Preisklasse kaufe er sich lieber einen hausbackenen 318i, der mache weniger Probleme.

Zweiliterautos ohne Turbo läßt aber auch der kleinste Thema sicher keine übrig.
Da hat es selbst ein leichteres Compactauto wie ein Golf GTI noch schwer.

Apropos Compactautos:

Natürlich ist der 147 GTA ein hübscher kleiner Hammer von einem Sportwagen, verkappt in sehr viel Understatement. Er hat absolut alles, was man zum Rasen braucht, wenn man unbedingt rasen muß. Ich finde den viel besser und viel cooler als das neue Alfa Coupé.

ABER: HÖRT, HÖRT:
FJB bevorzugt den 147 1.6, weil der mit nur 120 PS versicherungsmäßig viel günstiger ist,
UND HÄNGT MIT DEM 1.6 DEN GTA ab!!!

So. Jetzt wißt Ihr's!

FJB.


? das war gegen mir ?

David, Tuesday, 13.07.2004, 12:15 (vor 8134 Tagen) @ Jochen


Als Antwort auf: Re: es sieht nach einem Getriebe wechsel :-) (k.T.) von Jochen am 13. Juli 2004 09:59:23:

Das ist ja wohl das dümmste was man überhaupt machen kann.Ich dachte Du bist hier schon ne Weile im Forum unterwegs aber scheinbar liest Du nur das was Dich interessiert...Vielleicht wird es Dich bald interessieren!Als Liebhaber der alten BMWs sollte man auch wissen das ein 4HP22,welches ein durchaus haltbares und gutes Getriebe ist,bei solch pupertären Aktionen ziemlich schnell auf beleidigt macht und einfach nicht mehr funktionieren möchte.Was ich Dir nicht wünschen möchte,wäre schade drum.Also mach Dir mal die Mühe und informiere Dich was Du für einen Blödsinn veranstaltet hast,dann wirst Du Dich automatisch für Deine Dummheit in den Hintern beissen.Kopfschüttelnde Grüße Jochen

Re: ? das war gegen mir ?

Jochen, Wednesday, 14.07.2004, 09:16 (vor 8133 Tagen) @ David


Als Antwort auf: ? das war gegen mir ? von David am 13. Juli 2004 12:15:10:


nee!war nicht gegen Dich...


oje, 6000 im Stand... der arme Wandler.... das ist bös...

Fabs, Tuesday, 13.07.2004, 01:43 (vor 8134 Tagen) @ Koblenz 525e


Als Antwort auf: Anekdote von Koblenz 525e am 12. Juli 2004 15:46:43:


...den Sound kannste schätzungsweise 3-4mal testen, dann hat der Alfa gewonnen. Zumindest in den Vorwärtsgängen... Die Haltbarkeit hast du wahrscheinlich schon jetzt um min. 10.000km verkürzt.

Rückwärts wirst du dann vielleicht immernoch schneller sein... mit besserem Sound versteht sich :-)

Fang nicht an wie FJB, sonst wünschst du dir noch den eta zurück.... :-)
@FJB: und E9 gekauft? e3 läuft? Thema noch nicht verreckt? Wieder ne Suzuki GSX 1300 R Hayabusa mit dem Lancia geknackt? :-) :-) :-P

Kleiner Scherz....


Fabian

Moment, also so ja auch nicht...

Koblenz 525e, Tuesday, 13.07.2004, 10:08 (vor 8134 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: oje, 6000 im Stand... der arme Wandler.... das ist bös... von Fabs am 13. Juli 2004 01:43:00:


Also Leute,

ich bin ja kein Vollgas-Assi, einmal hochgedreht, wir haben da nicht wie die Prolls rumgepumpt, ok?
ich zerlege das Getriebe nicht, keine Angst, und in Sachen
Husarenstück lassen wir FJB weiter die Fahen hochhalten!
Allerdings- @FJB- der lancia-Pressesprecher bestätigt eine gewisse
Genialität der Thema-Hinterachse (neues Mehrlenkerkonzept),
das macht den Wagen aber nicht schneller...

Also denn, schöne Tag Euch

Daniel


Re: Die Hinterachse, Daniel,

FJB, Thursday, 15.07.2004, 14:23 (vor 8132 Tagen) @ Koblenz 525e


Als Antwort auf: Moment, also so ja auch nicht... von Koblenz 525e am 13. Juli 2004 10:08:15:


- wußte ich gar nicht, daß die so gut sei.
Weiß nur, daß ams 1986 schrieb, daß sie poltere, und das tut sie, zumindest akustisch, sehr stark.
Nur die Hälfte davon ist der nicht fixierte Wagenheberschlüssel - wenn der fixiert ist, poltert's noch immer.

Aber anders als bei einem Audi 80 GTE, mit dem ich einmal gefahren bin, hat man beim Thema nicht den Eindruck, daß alles, was hinter der Pedalerie gelegen ist, zum Fahren völlig unwichtig sei.
Muß wohl an der Hinterachse liegen ... ähem - zumindest hört man sie, wenn es gelegentlich von hinten poltert.

Tja, so etwas gibt es beim E28 nicht.
Und beim E3 auch nicht.
- Apropos - die hinteren Dämpfer passen nicht. Mist. Wird nichts mit dem topaktuellen Bilsteinfahrwerk beim E3, das sich fährt wie ein modernes neues Fahrwerk. Mal sehen. Kostet wieder 198 Euro.

FJB.


Schäden am Automatikgetriebe/Hinweise von BMW

Stefan H., Tuesday, 13.07.2004, 11:31 (vor 8134 Tagen) @ Koblenz 525e


Als Antwort auf: Anekdote von Koblenz 525e am 12. Juli 2004 15:46:43:


hier die offizielle BMW-Service-Information (leider nicht im Original, aber abgeschrieben):
________________________________________________________________________________

BMW Service Information
Allgemeine Hinweise

Getriebeschäden bei AU
alle mit Automatikgetriebe


Sachverhalt: Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann es anlässlich der AU zu Schäden bzw. Ausfall der Lamellenkupplungen kommen, wenn die Prüfschritte bei höheren Drehzahlen eine zu lange Zeitdauer in Anspruch nehmen.

Dies betrifft bei Dieselmotoren primär die Prüfung der „Höchstdrehzahl unbelastet“, wenn sie – wie derzeit vorgeschrieben – länger als 1,2 Sekunden dauert sowie bei Otto-Fahrzeugen mit Lambdaregelung („G-Kat“) die Konditionierungsphase von 3 Minuten bei n = 3.000 U/min.

Ursache dieser Schäden ist der hohe Druck im Hydrauliköl-Kreislauf bei Motordrehzahlen über ca. 2.500 U/min, welcher über betriebs- bzw. verschleißbedingte Leckagestellen zu einer Druckbeaufschlagung der Kupplungslamellen führt. Wegen der bei Wählhebelstellung „P“ oder „N“ stillstehenden Antriebswelle tritt dann erhöhter Verschleiß an den Belegen dieser Kupplungen auf.

Auswirkung: Hauptsächlich beim ZF-Automatikgetriebe des Types 4HP22 kann bei den derzeit vorgegebenen Prüfbedingungen das Lammellenpaket der „A“- Kupplung derart in Mitleidenschaft gezogen werden, dass ein Vorwärtsbetrieb nicht mehr möglich ist.

Betroffene Fahrzeuge: Alle BMW Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

Maßnahme: Bei stehendem Fahrzeug (Wahlhebel in Position „P“) dürfen folgende Betriebspunkte (Drehzahl/Zeitdauer) nicht überschritten werden:

NMotor= 2500 U/min max. 15 minuten
NMotor = 3000U/min max. 60 Sekunden
NMotor = 5000 U/min max. 1,2 Sekunden
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Also Leute haltet euch dran und achtet auch bei der AU, zb beim TÜV, darauf, dass die da keinen Mist mit unseren Wagen machen.

Gruß
Stefan H.

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