Ist deer aber schön da auf dem Titelbild! Ist das ein actuelles oder ein (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Colastöpselräder: Die heißen in America so, weil die Felgen so ähnlich ausse von 525Rainer am 17. Juli 2004 12:46:50:

Bei mir heißt dieses Duo Nikon EM (- die Amateur-Spiegelreflex-Nikon; sie hat nach nun 23 Jahren auch noch immer die gleiche Lithiumbatterie für ihre combinierte Belichtungsmesserautomatik - naja - möglicherweise wurde sie 1x getauscht.) und Magimatic.

Letztere ist meine erste Camera - eine Pocket, englisch, made in HongKong. 1971/72. Etwa 4 x so groß wie eine Minox, aber für mich die Fast-Minox, weil sie auch immer noch recht klein ist.
Die ist auch für das Handschuhfach des BMW bestimmt.
Leider sind jene Cubic Flashes nicht mehr erhältlich, die es mir ermöglichen, auch nächtens Documentationsaufnahmen mit der Magimatic zu machen. 4 Stück pro Würfel waren drin - Du erinnerst Dich??

Der E3 macht jetzt endlich Fortschritte.
Der letzte hintere Bremsschlauch wurde nun auch ersetzt - dabei auch noch die Metalleitung, die erneuert werden hatte müssen, weil sie beim Austasuch des Schlauches kaputtging -, und die Bremsanlage wurde entlüftet. Leider war das System über den Winter hindurch offen und der Zylinder trocken - hoffe, daß das nicht teuer wird.
Angeblich geht er jetzt wieder, sagt mein Mech.
Und jetzt haben wir noch die Auspuffmisere:
Die Aufhängungen der Vergasermodelle passen üüüberhaupt nicht für die L-Jet Modelle des E3. Sie wurden schon weggeflext - autsch!, aber das mußte sein.
Außerdem hat der Si/Li-Endschalldämpfer einen kleineren Durchmesser als die Anlage des E28-535i, und nach vorne fehlt ein ganzes Stück von ca. 50 cm, das außerdem noch gebogen sein muß!!
Und jetzt mußten wir wegen des original E3-Endschalldämpfers wieder den originalen Heckschürzenaustritt des Auspuffs ansteuern. Ist mir zwar recht, weil die Bavaria damit authentischer aussieht, aber ...

.... mit einem E28-Endschalldämpfer wäre alles viel einfacher und billiger gewesen, weil der Vorbesitzer bereits den geraden Durchgang zur Heckschürze (wie beim E28) gewählt und hergestellt hatte.

Einziger Torst: Mir gefiel diese nicht originale Lösung sowieso nicht gut. Bisher war sie der Pragmasie entsprungen, daß sie schon einmal da sei und billiger komme - am Anfang, mit dem knapp 10 cm dicken Mono-Phallusrohr des Vorbesitzers war es mir überhaupt peinlich, wenn jemand hinter mir fuhr , aber das kommt 1.) sowieso nicht mehr so häufig vor und 2.) in letzter Zeit überhaupt nicht mehr, weil ich das Phallusendrohr vor zwei Jahren gegen eine relativ decente Doppelauspuffatrappe, wie sie die M30-E28er und auch die L-Jet-E3s hatten, getauscht hatte.

Naja, ciao.
FJ.