Steffen, Thursday, 29.07.2004, 01:10 (vor 8123 Tagen)
Hi !
Erstmal vorweg, ich kenne mich mit 5er BMWs leider nicht besonders aus.
Habe letztens einen 528 , aus 1983 gesehen. Klima, Autom & Standheizung. Scheint damals echt die Luxusversion gewesen zu sein. Aber, hatte der schon einen Kat ?
G - Kat ?
Denn ohne Kat ist die Steuer doch verdammt heftig.
GrüÃe
Steffen
FJB, Thursday, 29.07.2004, 01:13 (vor 8123 Tagen) @ Steffen
Als Antwort auf: 528 BJ. 1983 - Hatte der schon einen KAT ? von Steffen am 29. Juli 2004 01:10:29:
kwT
Steffen, Thursday, 29.07.2004, 09:18 (vor 8122 Tagen) @ FJB
Als Antwort auf: Re: Serienmäßig: Never. Nachgerüsteter G-Kat ist gut möglich. von FJB am 29. Juli 2004 01:13:21:
kwT
Alles klar, danke. Da muß ich mal nachfragen. 710 Euro Steuer ist echt übel....
Steffen
Tessi, Thursday, 29.07.2004, 11:24 (vor 8122 Tagen) @ Steffen
Als Antwort auf: 528 BJ. 1983 - Hatte der schon einen KAT ? von Steffen am 29. Juli 2004 01:10:29:
Hallo Steffen,
also serienmäßig hatte er mit Sicherheit keinen Kat!
Zur Geschichte, Kat Modelle gabs erst ab Mod. 85, sprich 9/84 und auch da erst M535i und 525eta.
535i war dann ab Anfang 85 möglich und 520i ab 11/86.
518i 525i 528i und M5 gabs serienmäßig in Deutschland NIE mit Kat! Es gibt aber diverse Nachrüstlösungen.
Viel Glück bei der Suche und bedenke bitte auch die Kar-Varianten ab Werk brauchten nur Normal, alle anderen Super+, was ja Heute auch ein Argument seien kann.
ciao Tessi <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
P.S. und wenn Dich hier jemand nach der Fahrgestellnummer fragt, gar nicht beachten >Hi !
Erstmal vorweg, ich kenne mich mit 5er BMWs leider nicht besonders aus.
Habe letztens einen 528 , aus 1983 gesehen. Klima, Autom & Standheizung. Scheint damals echt die Luxusversion gewesen zu sein. Aber, hatte der schon einen Kat ?
G - Kat ?
Denn ohne Kat ist die Steuer doch verdammt heftig.
GrüÃe
Steffen
ExilHamburger, Thursday, 29.07.2004, 14:06 (vor 8122 Tagen) @ Tessi
Als Antwort auf: Re: 528 BJ. 1983 - Hatte der schon einen KAT ? von Tessi am 29. Juli 2004 11:24:35:
Hallo Steffen und Tessi,
Normalbenzin kann ein Argument sein, muss es aber nicht. Wegen der höheren Verdichtung gehen Motoren in der Regel mit Superkraftstoff sparsamer um und der Minderverbrauch macht dann den Mehrpreis je Liter wieder wett. Ich habe einen 95kW-Eta mit Werkskat und Automatik und komme kaum unter 11 Liter/100km (gemischte Fahrweise) und mich interessiert nur allzu brennend, wieviel ein ab Werk katloser Renn-eta mit der hohen Verdichtung und Durst nach 98 Oktan in meinen Händen wegzischen würde. Unter Umständen wäre ein ursprünglich katloses Vehikel mit nachgerüstetem Katalysator die beste Lösung hinsichtlich Steuerlast und Verbrauch.
www = wer weiß was?
Burkhard
Martin281082, Thursday, 29.07.2004, 14:26 (vor 8122 Tagen) @ ExilHamburger
Als Antwort auf: Normal & Super+ Argumente von ExilHamburger am 29. Juli 2004 14:06:42:
Also, ich hatte nen Renn-eta mit 129 PS, hohe Verdichtung und kein Werkskatt. Bei flotter Fahrweise waren das zwischen 8 und 9 ltr wenn man fleißig geschaltet hat. Kam aber auch so bei normaler Fahrweise nicht über 10 Liter Super.
Gruß,
Martin
Hallo Steffen und Tessi,
Normalbenzin kann ein Argument sein, muss es aber nicht. Wegen der höheren Verdichtung gehen Motoren in der Regel mit Superkraftstoff sparsamer um und der Minderverbrauch macht dann den Mehrpreis je Liter wieder wett. Ich habe einen 95kW-Eta mit Werkskat und Automatik und komme kaum unter 11 Liter/100km (gemischte Fahrweise) und mich interessiert nur allzu brennend, wieviel ein ab Werk katloser Renn-eta mit der hohen Verdichtung und Durst nach 98 Oktan in meinen Händen wegzischen würde. Unter Umständen wäre ein ursprünglich katloses Vehikel mit nachgerüstetem Katalysator die beste Lösung hinsichtlich Steuerlast und Verbrauch.
www = wer weiß was?Burkhard
ExilHamburger, Thursday, 29.07.2004, 15:20 (vor 8122 Tagen) @ Martin281082
Als Antwort auf: Re: Normal & Super+ Argumente von Martin281082 am 29. Juli 2004 14:26:39:
Also, ich hatte nen Renn-eta mit 129 PS, hohe Verdichtung und kein Werkskatt. Bei flotter Fahrweise waren das zwischen 8 und 9 ltr wenn man fleißig geschaltet hat. Kam aber auch so bei normaler Fahrweise nicht über 10 Liter Super.
Gruß,
Martin
Hallo Martin,
zwei gesparte Liter Normal je 100km sind nach Tageskurs (1,159/l) 2,32.
Wieviel Cent kostet derzeit Superplus mehr als Normal? Neunmal die Differenz dürfte aber weniger sein als obige 2,32.
Frage aber zur Ansage "flotte Fahrweise" und "normale Fahrweise": ist "normal" bei Dir schneller als "flott"?
Beste Grüße,
Burkhard
Martin281082, Friday, 30.07.2004, 11:46 (vor 8121 Tagen) @ ExilHamburger
Als Antwort auf: Kopfrechnen von ExilHamburger am 29. Juli 2004 15:20:23:
Flotte Fahrweise ist bei mir Gänge bis 3500 oder 4000 ausfahren, meist unter Vollast. Also, wenn mann es richtig eilig hat, auch in der Stadt. In der normalen Fahrweise habe ich einen Verbrauchsrekord von 7,6 ltr Super hinbekommen. Normale Fahrweise ist: früh hochschalten, 30 im 4., 50 im 5, Rollen lassen usw. Ich meinte damit einfach, dass ich das DIng einfach nicht über 10 Liter bekommen habe, sogar bei zügiger Autobahnfahrt jenseits von 160 nicht.
Gruß,
Martin
Hallo Martin,
zwei gesparte Liter Normal je 100km sind nach Tageskurs (1,159/l) 2,32.
Wieviel Cent kostet derzeit Superplus mehr als Normal? Neunmal die Differenz dürfte aber weniger sein als obige 2,32.
Frage aber zur Ansage "flotte Fahrweise" und "normale Fahrweise": ist "normal" bei Dir schneller als "flott"?
Beste Grüße,
Burkhard
oliver, Thursday, 29.07.2004, 16:33 (vor 8122 Tagen) @ Tessi
Als Antwort auf: Re: 528 BJ. 1983 - Hatte der schon einen KAT ? von Tessi am 29. Juli 2004 11:24:35:
hallo,
wenn ein kat gebraucht wird:HJS anfragen oder mich anmailen, wird dann günstiger
als im freien Teilevertrieb.