Hi !
Ich fahre auch einen der seltenen 524 D und habe auch ein Kühlwasserproblem, ich glaube aber, das die Wasserpumpe was verliert. Hat jemand Erfahrungen mit Wasserpumpenwechsel, worauf muß ich achten (speziell 524 D)?
Liebe Grüße Sonja
Als Antwort auf: Kühlwasserverlust von Sonja am 11. November 2001 18:58:05:
Hi !
Ich fahre auch einen der seltenen 524 D und habe auch ein Kühlwasserproblem, ich glaube aber, das die Wasserpumpe was verliert. Hat jemand Erfahrungen mit Wasserpumpenwechsel, worauf muß ich achten (speziell 524 D)?
Liebe Grüße Sonja
In der Hauptsache darauf,das Kühlsystem hinterher richtig zu entlüften.
Da die Wasserpumpe nicht mit einer Pappdichtung,sondern mit Gehäusedichtmasse abgedichtet wird,kann es vorkommen,daß beim vorherigen Einbau sich Dichtmasse in die Gewinde der Befestigungsschrauben eingenistet hat. In dem Fall brechen Dir die Schraubenköpfe beim Herrausdrehen ab und der Schraubenrest steckt im Gewinde-grosser Mist!(Rostlöser hat nicht die geringste Wirkung.Also gnadenlos Schraubenköpfe abbrechen und Wasserpumpe abnehmen.)Hierzu mit einer Rohrzange mit Klemmvorrichtung versuchen,die Schraubenreste nach Abnahme der Pumpe herrauszudrehen.Funktioniert das nicht,Schraubenrest mit Metallsäge absägen und mit "linksdrehendem Gewindeschneider" den Rest herrausdrehen.Wie man die Dinger im Fachjargon richtig nennt,weiß ich leider nicht.Sind Zubehörteile zu Gewindeschneidsätzen.
Sehen aus wie ein Gewindeschneider,aber haben ein Linksgewinde.Die kann man dann in den festsitzenden Schraubenkern langam eindrehen(Vorher kleine Führungsbohrung machen) und so den Schraubenkern rausdrehen.Gibt es in verschiedenen Grössen im Werkzeugfachhandel(nicht im Baumarkt).
Bei Ausbau des Viskolüfters darauf achten,daß dessen Befestigungsschraube auf der Achse auch LINKSGEWINDE hat!
Bei eventuellen Schwierigkeiten nachfragen
Gruss G.Sass
Als Antwort auf: Re: Kühlwasserverlust von Sass am 12. November 2001 08:31:14:
In der Hauptsache darauf,das Kühlsystem hinterher richtig zu entlüften.
Da die Wasserpumpe nicht mit einer Pappdichtung,sondern mit Gehäusedichtmasse abgedichtet wird,
Hallo..
dazu hätt ich eine frage: ich habe einen 525e .. ist das von der wasserpumpe her ein unterschied? denn ich hab damals meine wasserpumpe auf anraten eines freundes extra nur mit der orginalenpapierdichtung und ohne irgendwelche blaue dichtmasse usw eingebaut und ich hab auch heute, 2 jahre danach noch keinen kühlwasserverlust festgestellt.. ist das kein vorteil wenn man beim nächsten wechsel keine alte dichtmassenreste aufwendig entfernen muss?
ist nur eine frage weil vielleicht ist das beim diesel anders..
beim ventildeckel benutze ich ebenfalls ohne probleme keinerlei dichtmittel..
bei der wapu würd ich auf das drehmoment der schrauben noch achten und beim m20 halt den zapfen der zahnriemenspannrolle der sich an der wapu abstützt mit einer gripzange festklemmen.. in "so wirds gemacht" ist der wechsel der wapu eigentlich super beschrieben..
grüsse rainer
Als Antwort auf: Re: Kühlwasserverlust von MRainer am 12. November 2001 23:37:05:
In der Hauptsache darauf,das Kühlsystem hinterher richtig zu entlüften.
Da die Wasserpumpe nicht mit einer Pappdichtung,sondern mit Gehäusedichtmasse abgedichtet wird,
Hallo..
dazu hätt ich eine frage: ich habe einen 525e .. ist das von der wasserpumpe her ein unterschied? denn ich hab damals meine wasserpumpe auf anraten eines freundes extra nur mit der orginalenpapierdichtung und ohne irgendwelche blaue dichtmasse usw eingebaut und ich hab auch heute, 2 jahre danach noch keinen kühlwasserverlust festgestellt.. ist das kein vorteil wenn man beim nächsten wechsel keine alte dichtmassenreste aufwendig entfernen muss?
ist nur eine frage weil vielleicht ist das beim diesel anders..
beim ventildeckel benutze ich ebenfalls ohne probleme keinerlei dichtmittel..
bei der wapu würd ich auf das drehmoment der schrauben noch achten und beim m20 halt den zapfen der zahnriemenspannrolle der sich an der wapu abstützt mit einer gripzange festklemmen.. in "so wirds gemacht" ist der wechsel der wapu eigentlich super beschrieben..
grüsse rainer
-Werkstätten verwenden Dichtmasse. Kann sein,dass es tatsächlich auch eine Papierdichtung gibt,aber auch in einem kompletten Motordichtungssatz,den ich mir mal gekauft habe(ZDK-Wechsel) war keine für die WAPU dabei.Nun hab ich keinen 525e sondern eine 528i-ist vielleicht da wieder anders.Müsste man mal im ETK nachsehen.
Gruss G.Sass