Als Antwort auf: ist nen 520iA ... (kT) von BMWSingle2000 am 12. August 2004 11:29:30:
..wäre es zwar immer noch ne nette Summe an Teilekosten, aber doch machbar.
Die Schweissarbeiten müsste man näher begutachten, das kann teuer werden. Wenn es nur die Aufnahmen sind, ist es nicht so wild.
-lenkgelenke ausgeschlagen
-lenkhebellagerung rechts ausgeschlagen
Das ist ein Aufwasch. Neue Querlenker, Pendelstützen, am besten noch Spurstangen. So was sollte neu sein u von BMW.
Achtung: Lenkgetriebe ok ? Ist immens teuer. Gibts auch im freien Zubehör, aber immer noch teuer (ca 800- 900 Euro). Gebraucht ist da halt auch so ne Sache.
-Nebelscheinwerfer verstellt
Diese auf dem Bild ? Abmontieren u gut ist.
-Feder vl gebrochen
Federn sind vom Preis her nicht schlimm. Kannst Du gleich H&R oder Eibach nehmen. Gleich alle machen.
-hinterchsaufhängung gummilager defekt rechts
Damit ist evtl das Tonnenlager gemeint. Die kosten nicht so viel, aber der Einbau ist nicht ohne.
- tragenede teile korrossion (wagenheberaufn. hinten l+r)
Wie gesagt...
- auspuff durchgerostet (Kleines loch)
Kann man wahrscheinlich schweissen.
- Getriebe ölverlust (verölt, tzrpft nicht)
Kann man abwarten, die Prüfer schreiben so was auch gern pro forma auf. Mein Eindruck. Ansonsten: abdichten -> Aufwand !
Er scheint silber zu sein, innen dann vermutlich wieder blau.
Der 520i hat auch keine Check Control.
Ich persönlich würde mir mehr Zeit für die Suche nehmen. Ich will Dir nicht zu nahe treten, aber dieser hier stimmt mit Deinen Kriterien von neulich doch so gut wie gar nicht überein.
Der günstigste Kauf nützt Dir nichts, wenn Du nachher unzufrieden bist, sei es wegen der Arbeiten daran oder eines Motors, der Dir nicht zusagt. Der 520i gilt als lahm, wird als Luftpumpe bezeichnet, das ist nicht meine Meinung, aber so ist es. Die Leistungsansprüche dürfen nicht sonderlich hoch sein.
Hast Du den 520i von Kenan hier gesehen ? Den würde ich mir mal ansehen.
