Als Antwort auf: Re: Heizungsärger von Frank Diederichsen am 15. August 2004 19:23:00:
<center>http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-hv-dreckig.jpg</center>
Mein Papa meinte, dass das Ding eventuell einen "Windungsschluß"
(heißt das so?) hatte und die Kraft nicht mehr ausreichte, das Ventil
ganz auszufahren.
Ja, hatten beide 0,8A.
Möglich, das mit dem Schluß, aber wenn beide 0.8 A ziehen eher nicht...
Evtl falsch zusammengebaut oder inkompatible Teile verwendet?
Waren es denn zwei gleiche Heizventile?
Hmm..., ich habe die Teilenummern nicht verglichen. Das zweite war aus
meinem 528i (Jetzt isses raus, MP, ExilHamburger, Eckhard und vielleicht
auch seven wissen mehr dazu
Du hast MPs Schnellroster gekauft? :o)
sicherlich noch die eine oder andere Frage zu an das Forum haben),
allerdings sahen die beiden Ventile äußerlich absolut identisch aus.
Zudem hat mein Daddy das Geraffel ausgiebigst auf der Werkbank getestet,
bevor ich es eingebaut habe. Mir ist da noch was aufgefallen, und zwar
habe ich den Lüfter eine Weile ohne Motor laufen lassen, da hat er sich
logischerweise runtergekühlt. Dann habe ich den Motor angestellt, eine
Weile laufen lassen, Temperaturanzeige auf Mitte, und es kam nur Kaltluft.
Anschließend bin ich ein paar Meter gefahren und schwupps hatte ich
wieder einen Backofen.
Seltsam...
Wenn der Temperaturregler in der Konsole auf Anschlag kalt steht, wird
der Innenraumfühler übergangen und das Steuergerät macht auf jeden Fall
kalt, wenn ich mich nicht irre.
D.H. auch wenn was mit dem Fühler nicht stimmt, sollte man kalte Luft
bekommen können.
Saubergemacht vor dem Zusammenbauen?
Na,ja klar. Die Dichtringe hat mein Vater von dem 525e-Ventil übernommen,
die sahen noch recht gut aus. Eigentlich ist doch auch in meinem Fall der
untere Dichtring entscheidend, da ich Wasserverlust an dem Behälter mit
den beiden Schläuchen hätte, wäre der obere Dichtring platt. Tja, ich
werde wohl nicht um ein neues Ventil herumkommen, würde mich nur extrem
anöden, wenn's dann immer noch nicht funzt.
Ich habe das Heizventil wegen zuviel Wärme erst diese Woche sauber
gemacht. Das Bild da oben zeigt den Einsatz mit dem Originalsiff dran
(das braune Zeug auf der rechten Seite, wo links das Kupfer(?)geflecht
glänzt). Eigentlich gehört der Einsatz genau andersherum, nämlich mit
der Spitze nach unten (so ist er im Ventil eingebaut), aber auf der
Spitze steht er so schlecht...
Das Kupfergeflecht mit den Gummis oben und unten ist bei mir ein Teil,
das geht nicht auseinander. Ich konnte nur oben einen Sicherungsring
abmachen und es halt im Ganzen abnehmen.
Wenn ich so lese, was du schreibst, sind wohl doch verschiedene Ventile
verbaut worden. Meines wurde nämlich auch schon irgendwann mal getauscht.
Wenn es sauber ist und trotzdem nicht geht, mußt du es wohl im Betrieb
messen. Also möglichst direkt am Ventil die beiden Adern anzapfen und
Spannung messen.
Noch besser wäre es, wenn du den Strom messen könntest, der fliesst.
Aber dazu muss man ein Amperemeter einschleifen, also irgendwo eine Ader
unterbechen und das Amperemeter reinschalten oder zwischen Stecker und
Heizventil ein entsprechendes Adapterkabelchen einsetzen, das das
macht. Ist aber beides blöd. Im ersten Fall musst du ein Kabel
zerschneiden und dann wieder flicken und im zweiten Fall irgendwoher
das Adapterstückchen zaubern...
Manchmal ist das Kupfer in den Kabeln so korrodiert, dass es keinen
zuverlässigen Kontakt mehr gibt. Dann wird es schwierig...
N.
