Re: Eta: Kühlwasser verschwindet?! (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Eta: Kühlwasser verschwindet?! von Nico Hoffmann am 20. August 2004 23:21:33:

Hallo Nico,
einzigste Heimwerkermethode die ich weiß ist das bekannte im-Ausgleichsbehälter-nach-Blasen-schauen. Wenns sprudelt ist was faul, wenn nicht heißt das noch lange nicht das alles OK ist. Aber wenn Wasser in den Auspuff geht und Luft (Abgas) ins Kühlwasser muss eigentlich eine Verbindung zwischen Auslasskanal/Brennraum und Wasserkanal bestehen. Was es noch gibt ist mit so einem Messgerät oder Teststreifen das Kühlwasser auf CO testen.
Beim Abpressen wird mit einem Teil (ähnelt einer Fahrradluftpumpe mit Manometer) das betriebswarme Kühlsystem mit ca. 1 bar beaufschlagt. Dann wartet man ob der Druck langsam fällt. Auch nach mehreren Minuten ist bei dichtem Kühlsystem der Druck nicht gesunken.
Beim Druckverlusttest beaufschlagt man bei betriebswarmem Motor nacheinander die Zylinder über die Zündkerzenbohrung mit Druckluft. Drosselklappe voll geöffnet und jeweiliger Kolben ist auf Zünd-OT zu bringen. Dann liest man den Manometer ab, schaut nach Sprudeln (ZK,ZKD), Luftstrom aus Ansaugtrakt (Einlassventil), Luftstrom aus Auspuff (Auslassventil), Luftstrom aus Öleinfüllloch und/oder Ansaugtrakt (Kolbenringe). Mit dem Druckverlusttest entlarvt man nahezu alles, wird aber nur bei konkretem Verdacht und meistens bei zuvor erfolgtem Abpressen und Kompressionstest gemacht. Eine Wasserspur an der Wasserpumpe habe ich schon , was da flöten geht ist bei mir aber kaum messbar. Ist allerdings noch die erste WaPu. Thermostat ist eine häufige Fehlerquelle, aber wenn er erst ein Jahr alt ist und von Wahler, Behr oder Original BMW kann er es kaum sein. Passt ja mit Wasser im Auspuff auch nicht zusammen. Aber man sollte schon den Fehler wissen wenn man anfängt zu schrauben. Sonst tauscht man z.B. die ZKD und stellt nach Probelauf fest das es der ZK ist oder so.
Bei wenig Pech ist es wahrscheinlich die ZKD, bei viel Pech der ZK.
Für was einfaches, billiges sind meiner Meinung nach die Symptome zu heftig.
In der Berufsschule hab ich mal einen Kolben/Pleuelstange eines 520 mit Wasserschlag gesehen. Bei hoher Drehzahl ist in den Brennraum Kühlwasser eingedrungen, die Pleulstange war gekrümmter als eine Banane! Da kriegt man richtig Angst...
Hoffen wir trotzdem das Beste!

MfG Holger