Handbremse, Ablasschraube

N'abend,
nächsten Monat soll meine Gurke ja zum TÜV, und ich weiß, dass die Handbremse schief zieht, deshalb wollte ich das Ding schon lange mal nachstellen (seit ca. 2 Jahren *GGG*). Allerdings ist mir schon zwei Mal gesagt worden, dass die Ankerplatten /-bleche rott sind und es mit Nachstellen deshalb nicht getan ist. Klar, wie auch sonst... sagt mal, kann mir mal jemand sagen, wo ich diese Ankerbleche /-platten finde? Im Korp taucht dieser Begriff nicht auf.
Dann würde ich gerne mal die Abmessungen /Lochdurchmesser für den Dichtring unter der Wasserablasschraube beim 528i wissen. Ich komme leider erst am Samstag dazu, das Ding zu befingern, und bis dahin wollte ich den Dichtring gerne schon haben.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Handbremse, Ablasschraube von Frank Diederichsen am 24. August 2004 19:05:13:

<center>http://www.e28-forum.de/bilder/mix/e28-ha-ankerblech.jpg</center>

nächsten Monat soll meine Gurke ja zum TÜV, und ich weiß,
dass die Handbremse schief zieht, deshalb wollte ich das
Ding schon lange mal nachstellen (seit ca. 2 Jahren *GGG*).
Allerdings ist mir schon zwei Mal gesagt worden, dass die
Ankerplatten /-bleche rott sind und es mit Nachstellen
deshalb nicht getan ist. Klar, wie auch sonst... sagt mal,
kann mir mal jemand sagen, wo ich diese Ankerbleche /-platten
finde? Im Korp taucht dieser Begriff nicht auf.

Herr Diederichsen, darf ich Sie mit den Ankerblechen
bekanntmachen...?

:-) Siehe Bild.

Das Zeug ist eine Fehlkonstruktion, weil die Ankerbleche nicht
über die Flansche der Radnaben passen. D.h. man müsste die
Radnaben rausmachen, um die Ankerbleche zu wechseln.

Bei BMW hat man mir damals gesagt, das beste wärs, die Bleche in
der Mitte durchzuschneiden und nachher (mit einem Blechstückchen
hintendrauf) wieder zusammenzunieten.
So hab ichs dann auch gemacht.

Als Antwort auf: Re: Handbremse, Ablasschraube von Nico Hoffmann am 24. August 2004 20:17:11:

Herr Diederichsen, darf ich Sie mit den Ankerblechen
bekanntmachen...?
Siehe Bild.

Herr Hoffmann, ich danke Ihnen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>.
Allerdings bleibt für mich die Frage, warum da nix mehr mit Einstellen ist. Kann ja eigentlich nur heißen, dass das ganze Gelumpe inzwischen so vergammelt ist, dass sich da nix mehr bewegen läßt. Na,ja, werde ich ja merken, ob sich die Einstellritzel noch drehen lassen oder nicht. Caramba sollte man da vermutlich eher nicht reinsprühen, oder würden die Bremsbeläge der Handbremse nix abkriegen?

Bei BMW hat man mir damals gesagt, das beste wärs, die Bleche in
der Mitte durchzuschneiden und nachher (mit einem Blechstückchen
hintendrauf) wieder zusammenzunieten.
So hab ichs dann auch gemacht.

Respekt, das nenne ich mal einen konstruktiven Lösungsansatz.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Handbremse, Ablasschraube von Frank Diederichsen am 25. August 2004 08:45:16:

Allerdings bleibt für mich die Frage, warum da nix mehr mit
Einstellen ist. Kann ja eigentlich nur heißen, dass das ganze
Gelumpe inzwischen so vergammelt ist, dass sich da nix mehr
bewegen läßt. Na,ja, werde ich ja merken, ob sich die Einstellritzel
noch drehen lassen oder nicht. Caramba sollte man da vermutlich
eher nicht reinsprühen, oder würden die Bremsbeläge der Handbremse
nix abkriegen?

Nimm die Bremsscheibe ab und zerlege die Handbremsmechanik komplett.
Spannschloss und Nachstellritzel. Es sind nicht viele Teile. Schmier
die Mechanik mit Kupferpaste o.ä. ein, dann ist für die nächsten
Jahre Ruhe.