BMW empfiehlt jetzt für alle BMW¨s Öl 5-30W fon Castrol, auch für meinen 520iA !

Was meint Ihr dazu, ist es nicht zu dünn ?
Bei letzter Inspektion haben die mir das gegeben.
Normalerweisse fahre ich in meinem M535i 10-40W von ARAL (halbsynthetisch).
Für den alten 520iA (Bj.83) würde ich eher 15-40W (mineral) bevorzugen, oder ?

Gruss

David

Als Antwort auf: BMW empfiehlt jetzt für alle BMW¨s Öl 5-30W fon Castrol, auch für meinen 520iA ! von David am 13. September 2004 19:35:59:

Yo, ich sach immer: Schütte nur das Öl in den Motor, welches bei der Motorentwicklung vorgesehen war.

Denn die Ingenieure haben sich dabei etwas gedacht.

Sonst könntest Du Probleme mit undichten Stellen an Motordichtungen bekommen oder es könnte durch zu dünnes Öl sogar zu Problemen mit dem Öldruck kommen.

Gruß
Lukas

Als Antwort auf: Meine Meinung. von Lukas 535i am 13. September 2004 19:44:57:

1985 waren noch andere Zeiten! Ich fahre 0/40 Castrol RS .....null Problemo :-)

Grüssle

Als Antwort auf: Naja........... von Raffael@///M535ia am 13. September 2004 20:10:32:

Kann mir nicht vorstellen, dass du deinem Motor damit einen großen Gefallen tust.

Es lebe die Langlebigkeit.

Grüße
Lukas

Als Antwort auf: Re: Naja........... von Lukas 535i am 13. September 2004 20:34:18:

Kann mir nicht vorstellen, dass du deinem Motor damit einen großen Gefallen tust.
Es lebe die Langlebigkeit.
Grüße
Lukas

Wieso nicht??? Erzähl mal. Mein Motor hat weder Ölverbrauch noch raucht er raus oder ähnliches. Ich habe bis jetzt JEDES Auto, auch meinen 524tda mit 325.000KM mit Castrol RS gefahren ...... null Probleme .....warum auch??? Mache alle 5000-8000 einen Ölwechsel mit Filter etc. Ein teures RS ist bestimmt besser als ein Baumarktöl denke ich ....und nein .....ich habe meinen Motor nicht ausgespült. Bei nächstem Wechsel steige ich auf TWS um.
Ich denke Jeder muss seine Erfahrung selbst machen.

Ach ja ...zur Korrektur im Sommer 10/60 im Winter 0/40.

Gruß

Als Antwort auf: Meine Meinung. von Lukas 535i am 13. September 2004 19:44:57:

Die alte Diskussion wieder...
Fährst Du also auch noch Diagonalreifen wenn Du nen 65er Käfer hättest,oder?
Wie bei allem anderen hat sich auch das Öl weiterentwickelt.Nicht umsonst sind die Wechselintervalle deutlich größer.Früher hatten die meißten motoren mit so 100-150Tkm eine Überholung nötig,und das lag nicht nur am verwendeten material,sondern größtenteils an der Qualität des Öls!Wenn ein Motor undicht wird liegt das nicht am Öl sondern an den Dichtungen.Das mit dem Öldruck laß ich gelten,da könnte es speziell bei Motoren mit hoher Laufleistung zu Problemen kommen,das wars aber dann auch schon.5 oder 10W... verträgt jeder Motor mit Ölpumpe,egal wie alt.Je besser das Öl(leider meißt Preisabhängig) umso länger läuft der Motor.Ist halt nun mal das A und O.Außerdem macht es wenig Sinn einmal im Jahr 20 an billigem Öl zu sparen,der Betrag lässt sich leichter und intelligenter anderswo sparen.Meine Meinung-könnt gerne wieder alle auf mir rumhacken,nur zu :-) ))
Gruß jochen

Als Antwort auf: Re: Meine Meinung. von Jochen am 13. September 2004 20:31:16:

Die alte Diskussion wieder...
Fährst Du also auch noch Diagonalreifen wenn Du nen 65er Käfer hättest,oder?
Wie bei allem anderen hat sich auch das Öl weiterentwickelt.Nicht umsonst sind die Wechselintervalle deutlich größer.Früher hatten die meißten motoren mit so 100-150Tkm eine Überholung nötig,und das lag nicht nur am verwendeten material,sondern größtenteils an der Qualität des Öls!Wenn ein Motor undicht wird liegt das nicht am Öl sondern an den Dichtungen.Das mit dem Öldruck laß ich gelten,da könnte es speziell bei Motoren mit hoher Laufleistung zu Problemen kommen,das wars aber dann auch schon.5 oder 10W... verträgt jeder Motor mit Ölpumpe,egal wie alt.Je besser das Öl(leider meißt Preisabhängig) umso länger läuft der Motor.Ist halt nun mal das A und O.Außerdem macht es wenig Sinn einmal im Jahr 20 an billigem Öl zu sparen,der Betrag lässt sich leichter und intelligenter anderswo sparen.Meine Meinung-könnt gerne wieder alle auf mir rumhacken,nur zu ))
Gruß jochen

Als Antwort auf: Re: Meine Meinung. von Jochen am 13. September 2004 20:31:16:

Die alte Diskussion wieder...
Fährst Du also auch noch Diagonalreifen wenn Du nen 65er Käfer hättest,oder?

Darauf gehe ich gar nicht ein, keine Ahnung, was Du damit meinst/bezweckst.

Wie bei allem anderen hat sich auch das Öl weiterentwickelt.Nicht umsonst sind die Wechselintervalle deutlich größer.Früher hatten die meißten motoren mit so 100-150Tkm eine Überholung nötig,und das lag nicht nur am verwendeten material,sondern größtenteils an der Qualität des Öls!

Gut, wenn Du das so genau weißt...Respekt. Ich war damals 10 Jahre alt.

Wenn ein Motor undicht wird liegt das nicht am Öl sondern an den Dichtungen.

häää, wenn der Motor für 15W40 ausgelegt ist, dann auch seine Dichtungen. Bin damit ohne Ölverlust gefahren. Schütte ich 0W30 rein, schifft es raus. Das habe ich selbst gesehen.

Komme da nicht mit.

Habe ich zuviel auf Dir rumgehackt?

Grüße
Lukas

Als Antwort auf: Re: Meine Meinung. von Lukas 535i am 13. September 2004 21:32:15:

Stimmt nicht ..... mein Motor sift nicht raus .....weder zuvor noch danach!

Gruß

Als Antwort auf: Re: Meine Meinung. von Lukas 535i am 13. September 2004 21:32:15:

Die alte Diskussion wieder...
Fährst Du also auch noch Diagonalreifen wenn Du nen 65er Käfer hättest,oder?

Darauf gehe ich gar nicht ein, keine Ahnung, was Du damit meinst/bezweckst.

-Das hatte ich im folgenden Satz erläutert...

Wie bei allem anderen hat sich auch das Öl weiterentwickelt.Nicht umsonst sind die Wechselintervalle deutlich größer.Früher hatten die meißten motoren mit so 100-150Tkm eine Überholung nötig,und das lag nicht nur am verwendeten material,sondern größtenteils an der Qualität des Öls!

Gut, wenn Du das so genau weißt...Respekt. Ich war damals 10 Jahre alt.

-Ich interessiere mich halt dafür und informiere mich entsprechend,außerdem habe ich durch meine Tätigkeit den entsprechenden Background und die Erfahrung.Lässt sich aber auch noch heute nachvollziehen.Ich war etwas älter als 10 Jahre.

Wenn ein Motor undicht wird liegt das nicht am Öl sondern an den Dichtungen.

häää, wenn der Motor für 15W40 ausgelegt ist, dann auch seine Dichtungen.

-Eben nicht!Die Dichtungen bestehen aus ein und dem selben Material,größtenteils daselbe wie bei Normteilen aus der Großserienfertigung(Wellendichtringe).
Bin damit ohne Ölverlust gefahren.
-Zufall.
Schütte ich 0W30 rein, schifft es raus. Das habe ich selbst gesehen.
Na also,hast selbst gesehen das die Dichtung kaputt ist...

Komme da nicht mit.

-Dann bleibst halt da.

Habe ich zuviel auf Dir rumgehackt?

-Nene,gar nicht,das verkraft ich schon :-)
Mein Statement war nur für all jene gedacht die von den Erfahrungen und dem Wissen anderer profitieren wollen.Ich zwing ja niemand...
Nochein kleines Wort zu den Intervallen:Schon allein dem Umweltschutz zuliebe sollte man auf Übertrieben kurze Intervalle verzichten.Mit einem guten Öl sind heute Intervalle von 15-20Tkm absolut problemlos.Außer man betreibt sein Fahrzeug ausschliesslich unter Extrembedingungen.

Grüße
Lukas

Grüße Jochen

Als Antwort auf: Re: Meine Meinung. von Jochen am 13. September 2004 20:31:16:

Die alte Diskussion wieder...
Fährst Du also auch noch Diagonalreifen wenn Du nen 65er Käfer hättest,oder?
Wie bei allem anderen hat sich auch das Öl weiterentwickelt.Nicht umsonst sind die Wechselintervalle deutlich größer.Früher hatten die meißten motoren mit so 100-150Tkm eine Überholung nötig,und das lag nicht nur am verwendeten material,sondern größtenteils an der Qualität des Öls!Wenn ein Motor undicht wird liegt das nicht am Öl sondern an den Dichtungen.Das mit dem Öldruck laß ich gelten,da könnte es speziell bei Motoren mit hoher Laufleistung zu Problemen kommen,das wars aber dann auch schon.5 oder 10W... verträgt jeder Motor mit Ölpumpe,egal wie alt.Je besser das Öl(leider meißt Preisabhängig) umso länger läuft der Motor.Ist halt nun mal das A und O.Außerdem macht es wenig Sinn einmal im Jahr 20 an billigem Öl zu sparen,der Betrag lässt sich leichter und intelligenter anderswo sparen.Meine Meinung-könnt gerne wieder alle auf mir rumhacken,nur zu ))
Gruß jochen

Hallo Jochen,

ok, Interal und Umweltschutz alles OK.

Aber mit dem Öl bin ich nicht deiner Meinung.
Und zwar habe ich es auch mal so gemacht wie du sagst. Meine Dichtungen haben das auch gehalten, nur die Lagerschalen nicht das fazit kennst du warscheinlich selbst. Mein Fazit ist alerdings das ich mich nach den angaben des Herstellers im bertreffenden Bj. halte. Denn ich kann mir nicht leisten nach jedem Ölwechsel den Motor zu tauschen.

Darf ich fragen welchen Backround du hast?

Gruß Achim

Als Antwort auf: Re: Meine Meinung. Ich will auch hacken! von Achim am 14. September 2004 10:26:06:

Hallo Achim,
Zu Deinem Motor-Das ein anderes Öl für Deinen Motorschaden verantwortlich ist kann ich nicht glauben.Es wird wohl eher so sein wie bei den Dichtungen,das die Lagerschalen wohl eben eh schon die beste Zeit hinter sich hatten.In Verbindung mit einer evtl. ausgelutschten Ölpumpe und zu dünnem Öl kann es dann zu zu niedrigem Öldruck kommen,was natürlich den Lagern nicht gut tut.Daran ist aber nicht das Öl schuld sondern einfach die eh schon verschlissenen Lager.Das Öl ist dann schon der ausschlaggebende Punkt-das ist ohne Zweifel richtig.
Ich würde aber behaupten das ein solcher Verschleiß auf schlechtes Öl und oder schlechte Wartung zurückzuführen ist.Es spricht nichts dagegen warum ein M20 oder M30 nicht deutlich über 250.000km laufen sollte,und das ohne Nockenwellen-,Pleuel-,Hauptlager-,oder Ölpumpenschäden!!!
Natürlich ist heute nahezu jedes auf dem Markt erhältliche Öl in der Lage einen Motor ausreichend zu schmieren-wohlgemerkt ausreichend!Die Spreu trennt sich aber dann vom Weizen wenn man alles über eine Distanz von 10-20Jahren und sagen wir mal 300000km sieht.Dann zeigt sich ob das Öl seine Aufgabe nur ausreichend oder aber auch gut gemeistert hat.
Als Beispiel:Hab nen 320i Cabrio,den ich mit nem 325i Motor aus einem Schlachtfahrzeug mit jetzt ca. 333.000 km ausgerüstet hab.war ein Firmenauto,das nachweislich nur von einer Person(mir pers. bekannt) gefahren wurde,immer bei BMW gewartet wurde(also nur Castrol bekam).Ist immer warmgefahren worden und läuft bis heute tadellos mit der 1. NWelle,ölpumpe,etc. Ölverbrauch auf den letzten 8000km-nicht feststellbar.Und das Ding wurde und wird gewiß nicht geschont,rennt auch heute noch bei gutem Wetter bei Tacho 245 in den Begrenzer,zieht Hänger und fährt täglich zur Arbeit.Wohlgemerkt!Dagegen hat mein 525eta mit 145Tkm das zeitliche gesegnet.Nockenwelle defekt,2 Pleuellager klappern,und der Motor sifft von vorn bis hinten.Bekommen hab ich Ihn auch von nem Bekannten,hatte 1mal im Jahr wahllos irgendein Billigöl reingeschüttet,den Filter von ATU und ansonsten erst repariert wenns nimmer lief.War kein Heizer(ist schon 55)fuhr kaum kurze Strecken und hat geputzt und gewienert,aber der Motor ist halt hinüber.Und das bei nem eta!
Meine Erfahrung ist einfach die das es sich auszahlt einmal im Jahr etwas mehr Geld für gutes Öl auszugeben,dies ca. 15-20TKM drinzulassen und sich damit auf lange sicht viel Geld und Ärger zu ersparen.
Zu meinem Background:Arbeite seit ca.18 Jahren in freien Werkstätten,genausolange beschäftige ich mich mit Oldtimern,bin seit ca.15Jahren im Motorsport tätig und habe durch diverse Ölsponsoren auch infos und Ansprechpartner.Seit einigen Jahren arbeite ich als freier Mitarbeiter in einem Betrieb der sowohl Motoren instandsetzt,als auch Rennmotoren aufbaut.Wir wuchten Kurbelwellen und bearbeiten Zylinderrköpfe,machen ansonsten auch fast alles was mit Motoren zusammenhängt.Ich kümmer mich um die freie Werkstatt(ca.200Stammkunden) und um die Wartung und Instandhaltung eines Fuhrparks von ca 35 FZ unterschiedlicher Hersteller.Mich interessiert das alles und deshalb hinterfrage ich es,versuche Zusammenhänge zu verstehen,rein aus Neugier.Ich besitze zur Zeit 6 BMWs und noch 15 andere Autos zwichen Bj.68 und 92.Weiterhin 5 motorräder und 10 mopeds und Roller.Ich repariere alles selbst und versuche das so zu tun das ich es nur einmal machen muß-geht bei der Menge auch nicht anders.
Also denke ich ich kann behaupten zu wissen wovon ich rede.Aber nur um es nocheinmal zu sagen,dies ist meine eigene pers. Meinung die ich niemand aufdrängen möchte.Jeder soll mit seiner eigenen Meinung glücklich werden.
Gruß Jochen

Als Antwort auf: Re: Meine Meinung. Ich will auch hacken! von Jochen am 15. September 2004 12:16:43:

Hallo Jochen,

OK dein Backround ist OK.

Also denke ich ich kann behaupten zu wissen wovon ich rede.Aber nur um es nocheinmal zu sagen,dies ist meine eigene pers. Meinung die ich niemand aufdrängen möchte.Jeder soll mit seiner eigenen Meinung glücklich werden.

Ich wollte dich nicht angreifen, falls das so rüber gekommen ist, sorry.

Was meinen Motor betrifft, muß ich erst mal vorweg nehmen, das es sich hier nicht um einen BMW sondern um nen Porsche 944 handelt. (Falsches Forum schon klar) Wagen ist auch schon 7 (sieben!!!) Hand aber lt Scheckheft immer in einer Fachwerkstatt gewartet. Immer mit 10W40 (lt. Schild im Motorraum) aber ohne Markennamen. Hab dann beim Ölwechsel Castrol GTX5 10w40 reingeschüttet. Und bin dann noch von Remscheid bis zum Leverkuserkreuz gekommen. ADAC sagt Ölfilmgerissen, Castrol sagte später Öl war ok. Beim erneuten Ölwechsel zu Hause waren Chromspäne im Öl. Eine kontrole des Alten altöls ergab keine Späne. Werstatt sagt Lagerschalen wurden durch zu dünnes Öl ausgewaschen und haben dann den Schaden verursacht.
Allerdings ist der Motor (aussen) trocken kein siffen oder ähnliches. Auch der Öldruck war immer OK lag bei ca. 6-8 bar (lt. Porsche ist das so i.O.).

Mittlerweile bin ich der Meinung das der letzte Besitzer da was gedreht hat, was das Scheckheft angeht. War in einer Werkstatt beschäftigt (ca. 25 Jahre alt, Wagen war auf Papa zugelassen)
Hab jetztz nur das Prob. das ich keinen günstigen Motor bekomme. Und da ich momentan Arbeitssuchender bin mir auch nicht viel leisten kann. Auch eine eigenreparatur war schon mal angedacht, aber ohne Bühne???

Meine Meinung zu der Ölfrage ist: Wenn möglich immer das gleiche Öl nehmen und nicht nach 20 Jahren einfach auf ein dünneres wechseln. Wo 15w drinwar auch wieder 15w rein. Ist halt meine Meinung, bin damit bisher (ausnahme Porsche) immer gut gefahren. Div. BMW´s mit bis zu 350 tkm (E12 520) hab ihn erst nach nem Steuerketten riss beerdigen müssen. Auch einen E21 318 habe ich mit 299 tkm gehabt der Tüv sagte dann das es vorbei sei.

Fazit: mein Motte jedem das seine.

Gruß Achim

Hallo Achim,
Zu Deinem Motor-Das ein anderes Öl für Deinen Motorschaden verantwortlich ist kann ich nicht glauben.Es wird wohl eher so sein wie bei den Dichtungen,das die Lagerschalen wohl eben eh schon die beste Zeit hinter sich hatten.In Verbindung mit einer evtl. ausgelutschten Ölpumpe und zu dünnem Öl kann es dann zu zu niedrigem Öldruck kommen,was natürlich den Lagern nicht gut tut.Daran ist aber nicht das Öl schuld sondern einfach die eh schon verschlissenen Lager.Das Öl ist dann schon der ausschlaggebende Punkt-das ist ohne Zweifel richtig.
Ich würde aber behaupten das ein solcher Verschleiß auf schlechtes Öl und oder schlechte Wartung zurückzuführen ist.Es spricht nichts dagegen warum ein M20 oder M30 nicht deutlich über 250.000km laufen sollte,und das ohne Nockenwellen-,Pleuel-,Hauptlager-,oder Ölpumpenschäden!!!
Natürlich ist heute nahezu jedes auf dem Markt erhältliche Öl in der Lage einen Motor ausreichend zu schmieren-wohlgemerkt ausreichend!Die Spreu trennt sich aber dann vom Weizen wenn man alles über eine Distanz von 10-20Jahren und sagen wir mal 300000km sieht.Dann zeigt sich ob das Öl seine Aufgabe nur ausreichend oder aber auch gut gemeistert hat.
Als Beispiel:Hab nen 320i Cabrio,den ich mit nem 325i Motor aus einem Schlachtfahrzeug mit jetzt ca. 333.000 km ausgerüstet hab.war ein Firmenauto,das nachweislich nur von einer Person(mir pers. bekannt) gefahren wurde,immer bei BMW gewartet wurde(also nur Castrol bekam).Ist immer warmgefahren worden und läuft bis heute tadellos mit der 1. NWelle,ölpumpe,etc. Ölverbrauch auf den letzten 8000km-nicht feststellbar.Und das Ding wurde und wird gewiß nicht geschont,rennt auch heute noch bei gutem Wetter bei Tacho 245 in den Begrenzer,zieht Hänger und fährt täglich zur Arbeit.Wohlgemerkt!Dagegen hat mein 525eta mit 145Tkm das zeitliche gesegnet.Nockenwelle defekt,2 Pleuellager klappern,und der Motor sifft von vorn bis hinten.Bekommen hab ich Ihn auch von nem Bekannten,hatte 1mal im Jahr wahllos irgendein Billigöl reingeschüttet,den Filter von ATU und ansonsten erst repariert wenns nimmer lief.War kein Heizer(ist schon 55)fuhr kaum kurze Strecken und hat geputzt und gewienert,aber der Motor ist halt hinüber.Und das bei nem eta!
Meine Erfahrung ist einfach die das es sich auszahlt einmal im Jahr etwas mehr Geld für gutes Öl auszugeben,dies ca. 15-20TKM drinzulassen und sich damit auf lange sicht viel Geld und Ärger zu ersparen.
Zu meinem Background:Arbeite seit ca.18 Jahren in freien Werkstätten,genausolange beschäftige ich mich mit Oldtimern,bin seit ca.15Jahren im Motorsport tätig und habe durch diverse Ölsponsoren auch infos und Ansprechpartner.Seit einigen Jahren arbeite ich als freier Mitarbeiter in einem Betrieb der sowohl Motoren instandsetzt,als auch Rennmotoren aufbaut.Wir wuchten Kurbelwellen und bearbeiten Zylinderrköpfe,machen ansonsten auch fast alles was mit Motoren zusammenhängt.Ich kümmer mich um die freie Werkstatt(ca.200Stammkunden) und um die Wartung und Instandhaltung eines Fuhrparks von ca 35 FZ unterschiedlicher Hersteller.Mich interessiert das alles und deshalb hinterfrage ich es,versuche Zusammenhänge zu verstehen,rein aus Neugier.Ich besitze zur Zeit 6 BMWs und noch 15 andere Autos zwichen Bj.68 und 92.Weiterhin 5 motorräder und 10 mopeds und Roller.Ich repariere alles selbst und versuche das so zu tun das ich es nur einmal machen muß-geht bei der Menge auch nicht anders.
Also denke ich ich kann behaupten zu wissen wovon ich rede.Aber nur um es nocheinmal zu sagen,dies ist meine eigene pers. Meinung die ich niemand aufdrängen möchte.Jeder soll mit seiner eigenen Meinung glücklich werden.
Gruß Jochen

Als Antwort auf: Re: Meine Meinung. Ich will auch hacken! von Achim am 15. September 2004 21:48:37:

Hallo Achim,
Hab mich nicht angegriffen gefühlt.Keine Angst.
Das mit deinem Motor ist schade,zumal PorscheTeile speziell für den Motor sauteuer sind.Nach der Zeit ists immer schwierig festzustellen wie der Schaden zustande kam...Wünsch Dir viel Glück bei der Suche.
Gruß jochen

Als Antwort auf: BMW empfiehlt jetzt für alle BMW¨s Öl 5-30W fon Castrol, auch für meinen 520iA ! von David am 13. September 2004 19:35:59:

Wenn Du ohnehin nur im Sommer fährst, wie ich, kannst getrost 15 nehmen. 40 ist aber im hohen Bereich dann das Mindeste - 30 ist bei großer Hitze für einen M30 sicher nicht ausreichend.

Fährst Du im Winter auch und hast viele Kaltstarts, darfst Du ruhig zu einem 0er oder 5er Öl greifen. Dein Motor wird es Dir danken. Und im Winter ist es dann auch nicht mehr so schlimm, wenn Du in der Temp. oben raus nur mehr 30 oder 40 hast.

Ich fahre 10 oder 15 W 40 (weiß gar nicht genau), halbsynthetisch.
In heißen Sommern kann man auch ein 15W50 Öl nehmen.

FJB, E3-3.5 s"e".

Was meint Ihr dazu, ist es nicht zu dünn ?
Bei letzter Inspektion haben die mir das gegeben.
Normalerweisse fahre ich in meinem M535i 10-40W von ARAL (halbsynthetisch).
Für den alten 520iA (Bj.83) würde ich eher 15-40W (mineral) bevorzugen, oder ?
Gruss
David

Als Antwort auf: BMW empfiehlt jetzt für alle BMW¨s Öl 5-30W fon Castrol, auch für meinen 520iA ! von David am 13. September 2004 19:35:59:

Was meint Ihr dazu, ist es nicht zu dünn ?
Bei letzter Inspektion haben die mir das gegeben.
Normalerweisse fahre ich in meinem M535i 10-40W von ARAL (halbsynthetisch).
Für den alten 520iA (Bj.83) würde ich eher 15-40W (mineral) bevorzugen, oder ?
Gruss
David

Als Antwort auf: BMW empfiehlt jetzt für alle BMW¨s Öl 5-30W fon Castrol, auch für meinen 520iA ! von David am 13. September 2004 19:35:59:

Was meint Ihr dazu, ist es nicht zu dünn ?
Bei letzter Inspektion haben die mir das gegeben.
Normalerweisse fahre ich in meinem M535i 10-40W von ARAL (halbsynthetisch).
Für den alten 520iA (Bj.83) würde ich eher 15-40W (mineral) bevorzugen, oder ?
Gruss
David

Hallo David,
ich schätze mal, die wollen Dir das Zeugs andrehen, weil sie damit schön viel Kohle scheffeln, oder haben die Dir im Nachsatz erzählt, dass Du das Zeugs nur noch alle 40000km wechseln musst? Kleine Anekdote am Rande: Mein verblichener Ex-Diesedaimler hat regelmäßig Ölwechsel mit Shell-Helix-D bekommen, teurer geht es fast nicht. Nach 350000km war die Maschine trotzdem im Arsch, für einen 123 Diesel ist das leider nur guter Durschnitt, zumal meiner 5Gang (!!!!!!!!!!!) und Standheizung (ging auf das Kühlwasser, diente also auch der Motorvorwärmung) hatte. Ich mache bei meinem 525e Ölwechsel nach SI. Auf eine Marke habe ich mich da nicht festgelegt, nehme aber immer 15W40, allerdings nicht das billigste. Wenn das nicht hilft, weiß ich auch nicht mehr weiter.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: BMW empfiehlt jetzt für alle BMW¨s Öl 5-30W fon Castrol, auch für meinen 520iA ! von David am 13. September 2004 19:35:59:

Also ich handhabe es Grundsätzlich so

ein gutes 15 W 40 bei regelmäßigen Ölwechseln

zwischendurch nachschütten ggf. welches vom Faß oder Baumarktöl (jetzt hab ich ja das BMW 15 W 40 bei eblubbs geordert)

in wie weit 0, 5, oder 10 W tauglich ist muß jeder selber entscheiden, grundsätzlich ist das schlechteste (billigste) Öl immer noch besser als kein Öl!!!

Mein Kfz Meister und diverse ander Kfz'ler die ich kenne sind auch der Meinung das, wenn der Motor schon Öl verbraucht ein dickeres Öl besser ist, ich würde auch maximal nen 10er Öl nehmen

Was meint Ihr dazu, ist es nicht zu dünn ?
Bei letzter Inspektion haben die mir das gegeben.
Normalerweisse fahre ich in meinem M535i 10-40W von ARAL (halbsynthetisch).
Für den alten 520iA (Bj.83) würde ich eher 15-40W (mineral) bevorzugen, oder ?
Gruss
David

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BMW empfiehlt jetzt für alle BMW¨s Öl 5-30W fon Castrol, auch für meinen 520iA ! (Allgemein)

Meine Meinung.

Naja...........

Re: Naja...........

Re: Naja...........

Re: Meine Meinung.

Genau so ist es. K.T.

Re: Meine Meinung.

Re: Meine Meinung.

Re: Meine Meinung.

Re: Meine Meinung. Ich will auch hacken!

Re: Meine Meinung. Ich will auch hacken!

Re: Meine Meinung. Ich will auch hacken!

Re: Meine Meinung. Ich will auch hacken!

Re: Hängt auch davon ab, wieviele Kaltstarts Du machst.

endlich wieder mal das schööne Ölthema,juhu...... kwt.

Re: BMW empfiehlt jetzt für alle BMW¨s Öl 5-30W fon Castrol, auch für meinen 520iA !

Grundsatzurteil "Ölsorte"