E28 eta, Motor geht sporadisch aus

Hallo E 28 Freunde,

habe folgendes Problem bei meinem 525 eta Automatik:

Sporadisch (alle 50 bis 100 km ein mal, manchmal auch auf 1000 km gar nicht) geht bei meinem e28 der Motor beim Anhalten aus normaler Fahrt einfach aus. Das ganze tritt meistens eher Abends auf, sporadisch auch mal wieder ein bis 2 Wochen nicht. Regelmäßigkeiten sind nicht zu erkennen, Meßerte der Zündung usw. Einwandfrei OK. Kennt jemand dieses Problem (Kann es sein, daß der Motor irgendwo über einen angerissenen Schlauch spradisch Falschluft zieht, wie es VW Motoren gerne bei defekten Unterdruckschläuchen machen?)

Motor läuft jedoch ansonsten ohne jegliche Probleme und mit hervorragender Leistung.

Danke im Voraus für jede Art von Hilfe

Grüße

Björn

Als Antwort auf: E28 eta, Motor geht sporadisch aus von Björn am 26. November 2001 00:16:29:

Hallo E 28 Freunde,
habe folgendes Problem bei meinem 525 eta Automatik:
Sporadisch (alle 50 bis 100 km ein mal, manchmal auch auf 1000 km gar nicht) geht bei meinem e28 der Motor beim Anhalten aus normaler Fahrt einfach aus. Das ganze tritt meistens eher Abends auf, sporadisch auch mal wieder ein bis 2 Wochen nicht. Regelmäßigkeiten sind nicht zu erkennen, Meßerte der Zündung usw. Einwandfrei OK. Kennt jemand dieses Problem (Kann es sein, daß der Motor irgendwo über einen angerissenen Schlauch spradisch Falschluft zieht, wie es VW Motoren gerne bei defekten Unterdruckschläuchen machen?)
Motor läuft jedoch ansonsten ohne jegliche Probleme und mit hervorragender Leistung.

Danke im Voraus für jede Art von Hilfe
Grüße
Björn

Falls er irgendwo sporarisch Falschluft ziehen sollte,geht er nicht aus,sondern läuft nur sehr unruhig.Den Fehler kannst Du ausschliessen.
Springt er dann hinterher direkt sauber an,oder hast Du Startschwierigkeiten?
Mach mal einen Test: Im Leerlauf voll auf die Bremse treten-geht die Drehzahl runter,oder geht er sogar aus dabei?

G.Sass

Als Antwort auf: Re: Nicht so leicht zu finden. von Sass am 27. November 2001 07:49:26:

Moin Sass,

Mach mal einen Test: Im Leerlauf voll auf die Bremse treten-geht die Drehzahl >runter,oder geht er sogar aus dabei?

was würde das denn bedeuten? Meiner fängt nämlich manchmal auch an, so ein wenig zu schütteln, wenn er kalt ist und ich stärker abbremsen muß. Allerdings ist meiner ja bekanntlich ein Automatik.

Besorgte Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Nicht so leicht zu finden. von Frank Diederichsen am 27. November 2001 08:16:57:

Moin Sass,

Mach mal einen Test: Im Leerlauf voll auf die Bremse treten-geht die Drehzahl >runter,oder geht er sogar aus dabei?

was würde das denn bedeuten? Meiner fängt nämlich manchmal auch an, so ein wenig zu schütteln, wenn er kalt ist und ich stärker abbremsen muß. Allerdings ist meiner ja bekanntlich ein Automatik.
Besorgte Grüße, Frank

Ist nicht weiter schlimm,aber der Test deutet auf ein nicht richtig funktionierendes Leerlaufregelventil(Motronic) bzw. Zusatzluftschieber(L-Jetronic) hin.Beim Bremsen muss die Servopumpe schaffen,der Motor bekommt eine Zusatzlast im Leerlauf und kann sich,wenn das Gemisch nicht richtig stimmt,selbst abwürgen.

Gruss G.Sass

Als Antwort auf: Re: Nicht so leicht zu finden. von Sass am 27. November 2001 07:49:26:

Hallo E 28 Freunde,
habe folgendes Problem bei meinem 525 eta Automatik:
Sporadisch (alle 50 bis 100 km ein mal, manchmal auch auf 1000 km gar nicht) geht bei meinem e28 der Motor beim Anhalten aus normaler Fahrt einfach aus. Das ganze tritt meistens eher Abends auf, sporadisch auch mal wieder ein bis 2 Wochen nicht. Regelmäßigkeiten sind nicht zu erkennen, Meßerte der Zündung usw. Einwandfrei OK. Kennt jemand dieses Problem (Kann es sein, daß der Motor irgendwo über einen angerissenen Schlauch spradisch Falschluft zieht, wie es VW Motoren gerne bei defekten Unterdruckschläuchen machen?)
Motor läuft jedoch ansonsten ohne jegliche Probleme und mit hervorragender Leistung.

Danke im Voraus für jede Art von Hilfe
Grüße
Björn

Falls er irgendwo sporarisch Falschluft ziehen sollte,geht er nicht aus,sondern läuft nur sehr unruhig.Den Fehler kannst Du ausschliessen.
Springt er dann hinterher direkt sauber an,oder hast Du Startschwierigkeiten?
Mach mal einen Test: Im Leerlauf voll auf die Bremse treten-geht die Drehzahl runter,oder geht er sogar aus dabei?
G.Sass

Bei diesem Test geht die Leerlaufdrehzahl etwas runter (auf ca. 550 bis 600 UPM). Aus geht er dabei wie gesagt gelegentlich.

Etwas anderes habe ich aber auch noch beobachtet:

Ich habe kürzlich für das Fahrzeug einen neuen Satz Reifen gekauft. Seit dem trat der Fehler, der bei Verwendung der alten Reifen nachher, zumindest ein mal Abends, täglich auftrat fast nie mehr auf. Die alten Reifen waren ziemlich bis auf bzw. unter die Schmerzgrenze abgefahren. Kann hier ein Zusammenhang wegen unterschiedlichem Reifendurchmesser mit irgend einem Regelkreis bestehen (Ich halte es zwar für sehr unwahrscheinlich, die Beobachtung hingegen war jedoch mehr als auffällig).

Danke Dir nochmals Gruß

Björn

Als Antwort auf: Danke für Deine Hilfe von Björn am 28. November 2001 00:08:36:

Hallo E 28 Freunde,
habe folgendes Problem bei meinem 525 eta Automatik:
Sporadisch (alle 50 bis 100 km ein mal, manchmal auch auf 1000 km gar
nicht) geht bei meinem e28 der Motor beim Anhalten aus normaler Fahrt
einfach aus. Das ganze tritt meistens eher Abends auf, sporadisch auch
mal wieder ein bis 2 Wochen nicht. Regelmäßigkeiten sind nicht zu
erkennen, Meßerte der Zündung usw. Einwandfrei OK.

Na klar, Vorführeffekt.

Falls er irgendwo sporarisch Falschluft ziehen sollte,geht er nicht
aus,sondern läuft nur sehr unruhig.Den Fehler kannst Du ausschliessen.
Springt er dann hinterher direkt sauber an,oder hast Du Startschwierigkeiten?
Mach mal einen Test: Im Leerlauf voll auf die Bremse treten-geht die
Drehzahl runter,oder geht er sogar aus dabei?

Bei diesem Test geht die Leerlaufdrehzahl etwas runter (auf ca. 550 bis
600 UPM). Aus geht er dabei wie gesagt gelegentlich.
Etwas anderes habe ich aber auch noch beobachtet:
Ich habe kürzlich für das Fahrzeug einen neuen Satz Reifen gekauft. Seit
dem trat der Fehler, der bei Verwendung der alten Reifen nachher, zumindest
ein mal Abends, täglich auftrat fast nie mehr auf. Die alten Reifen waren
ziemlich bis auf bzw. unter die Schmerzgrenze abgefahren. Kann hier ein
Zusammenhang wegen unterschiedlichem Reifendurchmesser mit irgend einem
Regelkreis bestehen.

Nein.

Bade mal alle Stecker und Kontakte am Motor und der Peripherie schön satt
in Kontaktspray.

Als Antwort auf: Re: Danke für Deine Hilfe von Nico Hoffmann am 28. November 2001 09:35:21:

Hallo E 28 Freunde,
habe folgendes Problem bei meinem 525 eta Automatik:
Sporadisch (alle 50 bis 100 km ein mal, manchmal auch auf 1000 km gar
nicht) geht bei meinem e28 der Motor beim Anhalten aus normaler Fahrt
einfach aus. Das ganze tritt meistens eher Abends auf, sporadisch auch
mal wieder ein bis 2 Wochen nicht. Regelmäßigkeiten sind nicht zu
erkennen, Meßerte der Zündung usw. Einwandfrei OK.

Na klar, Vorführeffekt.

Falls er irgendwo sporarisch Falschluft ziehen sollte,geht er nicht
aus,sondern läuft nur sehr unruhig.Den Fehler kannst Du ausschliessen.
Springt er dann hinterher direkt sauber an,oder hast Du Startschwierigkeiten?
Mach mal einen Test: Im Leerlauf voll auf die Bremse treten-geht die
Drehzahl runter,oder geht er sogar aus dabei?

Bei diesem Test geht die Leerlaufdrehzahl etwas runter (auf ca. 550 bis
600 UPM). Aus geht er dabei wie gesagt gelegentlich.
Etwas anderes habe ich aber auch noch beobachtet:
Ich habe kürzlich für das Fahrzeug einen neuen Satz Reifen gekauft. Seit
dem trat der Fehler, der bei Verwendung der alten Reifen nachher, zumindest
ein mal Abends, täglich auftrat fast nie mehr auf. Die alten Reifen waren
ziemlich bis auf bzw. unter die Schmerzgrenze abgefahren. Kann hier ein
Zusammenhang wegen unterschiedlichem Reifendurchmesser mit irgend einem
Regelkreis bestehen.

Nein.
Bade mal alle Stecker und Kontakte am Motor und der Peripherie schön satt
in Kontaktspray.
N.

Kann es nicht sein,daß das Leerlaufgemisch bei diesem ETA nicht stimmt-also Leerlaufregelventil oder Lambda-Sonde spinnt?
Gruss G.Sass

Als Antwort auf: Re: Hallo Nico-Rückfrage von Sass am 28. November 2001 09:59:49:

Bade mal alle Stecker und Kontakte am Motor und der Peripherie schön satt
in Kontaktspray.

Kann es nicht sein,daß das Leerlaufgemisch bei diesem ETA nicht stimmt-also
Leerlaufregelventil oder Lambda-Sonde spinnt?

Klar kann das sein. Aber wenn man "auf Verdacht" prüft oder gar tauscht,
kommen die Stecker (und Schläuche) zuerst. Schließlich sind ein paar
Spritzer Kontaktspray viel billiger als eine Lambda-Sonde oder ein
Leerlaufregelventil, und die Wahrscheinlicheit, daß ein Kontakt Mist macht,
ist relativ hoch.

Mit einem schönen Gruß an die, die vergeblicherweise schon das dritte
(teuere) Leerlaufregelventil/Steuergerät/sonstwas eingebaut haben und einen
dumpfen Haß auf "die Scheißelektronik" haben :-)

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