Gelber Stecker Kombiinstrument (Allgemein)

Als Antwort auf: Gelber Stecker Kombiinstrument von Frank Diederichsen am 25. September 2004 18:27:17:

hab heute nachmittag u.a. mal das Kombiinstrument aus meinem neuen
alten 5er rausgepuhlt und hmmm..., ich mußte nur den blauen Stecker
rausfriemeln, der Sockel für den gelben war leer. Ist das okinol so?

Der gelbe Stecker versorgt die Digitaluhr/ATA/BC II.

Hat eventuell jemand mal eine Übersicht oder vielleicht sogar 'nen
Schaltplan für die verschiedenen Instrumentenkombis?

Ich *hatte*. Jetzt ist er irgendwie verschwunden

Ich hatte bzw. habe bis lang 3 E28 und irgendwie war die Verkabelung
da bei jedem anders.

Die Belegung des gelben Steckers ist m.W. ab 9/85 geänderet worden.
Betrifft aber nur den BC.

Bei meinem 525e fliegt, glaube ich sogar ein Kabel so lose mit rum
bzw. fehlt ganz (sollte eigentlich das Ding sein, was hintern Tacho
eingestöpselt wird, das mit dem dünnen, blauen Stecker, nicht das
mit dem breiten weißen Stecker mit der Klammer) und trotzdem
funktionuckelt da wirklich alles, im Gegensatz zu den beiden anderen.

Lass fliegen. Das müßte ein zusätzlicher Abgriff für ein elektronisches
Geschwindigkeitssignal sein (Radio-GAL, Tempomat, BC brauchen das).
Sollte im gelben(?) Stecker aber ohnehin muit dabei sein.

N.

Als Antwort auf: Gelber Stecker Kombiinstrument von Frank Diederichsen am 25. September 2004 18:27:17:

Mahlzeit,
hab heute nachmittag u.a. mal das Kombiinstrument aus meinem neuen alten 5er rausgepuhlt und hmmm..., ich mußte nur den blauen Stecker rausfriemeln, der Sockel für den gelben war leer. Ist das okinol so? Hat eventuell jemand mal eine Übersicht oder vielleicht sogar 'nen Schaltplan für die verschiedenen Instrumentenkombis? Ich hatte bzw. habe bis lang 3 E28 und irgendwie war die Verkabelung da bei jedem anders. Bei meinem 525e fliegt, glaube ich sogar ein Kabel so lose mit rum bzw. fehlt ganz (sollte eigentlich das Ding sein, was hintern Tacho eingestöpselt wird, das mit dem dünnen, blauen Stecker, nicht das mit dem breiten weißen Stecker mit der Klammer) und trotzdem funktionuckelt da wirklich alles, im Gegensatz zu den beiden anderen.
Beste Grüße, Frank

Hallo Frank,

zu Deiner Frage:
Die Kombis sind elektrisch im Großen und Ganzen alle gleich,lediglich beim Diesel sitzt ein anderer E-Prom auf der SI-Platine,und natürlich die unterschiedlichen Instrumente (Dzm,Tankanzeige,Tacho)
Die ganz frühen E28 Platinen hatten noch 3Akkus,die späteren2,und zum Schluss sind Lithium Zellen zum Einsatz gekommen.
Der gelbe Stecker ist meißt für den großen BC im Einsatz,oder bei wenigen späten Modellen auch u.A. für die Uhr.
Der dünne blaue Stecker hinterm Tacho ist entweder für den BC,oder für Autoradios mit Geschwindigkeitsabhängigerlautstärkeregelung....<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>
Aber Du weißt ja,falls Du Probleme mit Kombis hast,kannst Dich mal bei mir vom 12.10.-29.10 melden,ansonsten Onlinesupport.

Grüße aus dem immer noch warmen Spanien..<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>

Ralf