patrick, Tuesday, 28.09.2004, 09:15 (vor 8066 Tagen)
Hallo.
Laut BMW-Ersatzteilkatalog gibt es zwei Arten von Stützlagern. Eines mit Sturzkorrektur und eines ohne. Ich habe bei mir einen H & R Tieferlegungssatz montiert und das Fahrzeug zieht mal nach rechts und mal nach links. Ein Freund von mir sagte, dass es die Domlager sind, obwohl ich sie bereits erneuert hatte und die Achse neu vermessen worden ist.
Weiss einer von euch weiter???
Gruss
Patrick
Teilegott, Tuesday, 28.09.2004, 09:50 (vor 8065 Tagen) @ patrick
Als Antwort auf: Domlager 535 i von patrick am 28. September 2004 09:15:35:
<center>http://www.buchloe-cars.ch/ALPINA%20Treffen/Heidegger%202002/e34-b1035-volim-be547467.jpg</center>
Ein guter Freund, den ich als fähigen Mechaniker tituliere und der diese Titulierung auch verdient, meinte einmal, das die fehlende Spurtreue beim E28 oftmals nicht in der Vorderachse zu suchen ist, sondern vielmehr seine Ursache in der Hinterachse hat, wobeies sich bei dem Übeltäter um die sogenannten "Knochen" handelt, welche bei manchen Modellen zwischen Querlenker und Achskörper sitzen.
Da das aber nicht die einzigen Lager sind, die an der Hinterachse ausgenudelt sein könnten, würd ich pauschal mal alles kontrollieren, was dort sein Unwesen treibt...
Ich werde auf der Vorderachse mal Domlagertechnisch auf Alpinateile aus dem E34 zurückgreifen. Die sind deutlich härter (meine sind nach 2 Jahren schon wieder hin) und sind in sich kugelgelagert. Optisch scheint das zu passen...
Marco
Patrick, Tuesday, 28.09.2004, 09:57 (vor 8065 Tagen) @ Teilegott
Als Antwort auf: Was fährst Du nochmal für Reifen/Felgen? von Teilegott am 28. September 2004 09:50:30:
Ein guter Freund, den ich als fähigen Mechaniker tituliere und der diese Titulierung auch verdient, meinte einmal, das die fehlende Spurtreue beim E28 oftmals nicht in der Vorderachse zu suchen ist, sondern vielmehr seine Ursache in der Hinterachse hat, wobeies sich bei dem Übeltäter um die sogenannten "Knochen" handelt, welche bei manchen Modellen zwischen Querlenker und Achskörper sitzen.
Da das aber nicht die einzigen Lager sind, die an der Hinterachse ausgenudelt sein könnten, würd ich pauschal mal alles kontrollieren, was dort sein Unwesen treibt...
Ich werde auf der Vorderachse mal Domlagertechnisch auf Alpinateile aus dem E34 zurückgreifen. Die sind deutlich härter (meine sind nach 2 Jahren schon wieder hin) und sind in sich kugelgelagert. Optisch scheint das zu passen...
Marco
Die Knochen hinten sind neu. Hab Hartge-Felgen montiert, vorne 7,5 mit 205/55 16 und hinten 8,5 mit 225/50 16. Die Reifen sind auch neu.
Gruss
Patrick
Teilegott, Tuesday, 28.09.2004, 10:32 (vor 8065 Tagen) @ Patrick
Als Antwort auf: Re: Was fährst Du nochmal für Reifen/Felgen? von Patrick am 28. September 2004 09:57:32:
An der Rad/Reifenkombi kanns kaum liegen...die ist ja nicht allzu extrem.
Lenkungsspiel?
Meiner macht das auch, aber da liegt es an einer schlecht eingestellten Spur. Im Zweifelsfall würde ich mal da hin fahren, wo die Einstellung vorgenommen wurde und einfach reklamieren.
Vorraussetzung: Rechnung noch vorhanden und nicht ewig her.
An der Vorderachse hast Du alles kontrolliert? Umlenkhebel usw?
Marco
Patrick, Tuesday, 28.09.2004, 11:27 (vor 8065 Tagen) @ Teilegott
Als Antwort auf: Hmmm... von Teilegott am 28. September 2004 10:32:48:
An der Rad/Reifenkombi kanns kaum liegen...die ist ja nicht allzu extrem.
Lenkungsspiel?
Meiner macht das auch, aber da liegt es an einer schlecht eingestellten Spur. Im Zweifelsfall würde ich mal da hin fahren, wo die Einstellung vorgenommen wurde und einfach reklamieren.
Vorraussetzung: Rechnung noch vorhanden und nicht ewig her.
An der Vorderachse hast Du alles kontrolliert? Umlenkhebel usw?
Marco
Alles neu an der VA. Kann man beim Einbau der Domlager einen Fehler machen (bestimmte Richtung oder so)?
Teilegott, Tuesday, 28.09.2004, 11:45 (vor 8065 Tagen) @ Patrick
Als Antwort auf: Re: Hmmm... von Patrick am 28. September 2004 11:27:59:
hmm
Schumi, Tuesday, 28.09.2004, 16:37 (vor 8065 Tagen) @ patrick
Als Antwort auf: Domlager 535 i von patrick am 28. September 2004 09:15:35:
Hallo.
Laut BMW-Ersatzteilkatalog gibt es zwei Arten von Stützlagern. Eines mit Sturzkorrektur und eines ohne. Ich habe bei mir einen H & R Tieferlegungssatz montiert und das Fahrzeug zieht mal nach rechts und mal nach links. Ein Freund von mir sagte, dass es die Domlager sind, obwohl ich sie bereits erneuert hatte und die Achse neu vermessen worden ist.
Weiss einer von euch weiter???
Gruss
Patrick
Hallo Patrick,
fahre selber seit 1988 die gleichen Felgen mit der gleichen Bereifung,ebenfalls auf einem 535-er
...das mit dem Tieferlegen ist doch immer so eine Sache:
Da man beim E28 den Sturz nicht verändern kann,wird dieser natürlich bei jedem cm,den Du den Wagen tieferlegst,positiver.
Also fährst Du übertrieben gesagt nur noch auf der Innenkante Deiner Reifen,und hast somit genau den Effekt,daß sich der Wagen nicht richtig in der Spur hält.
Außerdem wirst Du beim Tüv evtl Probleme bekommen,weil Hartge die Felgen mit der Bereifung nur beim M-Technik Fahrwerk freigegeben hat.
Ich würde mir das echt nochmal überlegen mit der Tieferlegung,denn es gibt kein besseres Fahrwerk für den E28,als das M-Fahrwerk!!!
Für das M-Fahrwerk ist dann auch das Domlager mit Sturzkorrektur.
Klar,er schnüffelt dann nicht so sehr am Teer,wie bei einem H&R Fahrwerk,aber das Fahrverhalten und vor allem der Reifenverschleiß ist beim M-Fahrwerk normal!
Wenn Du Infos über die Felgen brauchst,schau mal im Internet bei Hartge.de.
Gruß
Ralf
Patrick, Tuesday, 28.09.2004, 16:58 (vor 8065 Tagen) @ Schumi
Als Antwort auf: Re: Domlager 535 i von Schumi am 28. September 2004 16:37:17:
Hallo.
Laut BMW-Ersatzteilkatalog gibt es zwei Arten von Stützlagern. Eines mit Sturzkorrektur und eines ohne. Ich habe bei mir einen H & R Tieferlegungssatz montiert und das Fahrzeug zieht mal nach rechts und mal nach links. Ein Freund von mir sagte, dass es die Domlager sind, obwohl ich sie bereits erneuert hatte und die Achse neu vermessen worden ist.
Weiss einer von euch weiter???
Gruss
Patrick
Hallo Patrick,
fahre selber seit 1988 die gleichen Felgen mit der gleichen Bereifung,ebenfalls auf einem 535-er
...das mit dem Tieferlegen ist doch immer so eine Sache:
Da man beim E28 den Sturz nicht verändern kann,wird dieser natürlich bei jedem cm,den Du den Wagen tieferlegst,positiver.
Also fährst Du übertrieben gesagt nur noch auf der Innenkante Deiner Reifen,und hast somit genau den Effekt,daß sich der Wagen nicht richtig in der Spur hält.
Außerdem wirst Du beim Tüv evtl Probleme bekommen,weil Hartge die Felgen mit der Bereifung nur beim M-Technik Fahrwerk freigegeben hat.
Ich würde mir das echt nochmal überlegen mit der Tieferlegung,denn es gibt kein besseres Fahrwerk für den E28,als das M-Fahrwerk!!!
Für das M-Fahrwerk ist dann auch das Domlager mit Sturzkorrektur.
Klar,er schnüffelt dann nicht so sehr am Teer,wie bei einem H&R Fahrwerk,aber das Fahrverhalten und vor allem der Reifenverschleiß ist beim M-Fahrwerk normal!
Wenn Du Infos über die Felgen brauchst,schau mal im Internet bei Hartge.de.
Gruß
Ralf
Hallo Ralf.
Die Felgen und Reifen habe ich beim TÜV eingetragen bekommen. Ich muss jetzt nur mal sehen, dass das mit den Lenkproblemen irgendwie in den Griff zu bekommen ist.
Gruss
Patrick
