@ TEILEGOTT und MOTORWILLY wg. Ölkühler beim e28

Habe vor mir bei Ebay nen Ölkühlersatz vom 325i e30 für meien eta zu steigern. Wer von euch hat schon sowas verbaut und kann mir sagen ob die e30 Ölkühlerschluche von der Länge her ausreichen, oder ob ich welche vom M535i besorgen muss. Passen die e28 Schläuche dann auch von der Aufnahme her an das e30 Material oder haben die e28 Schläuche ein andres Gewinde? Oder ratet ihr beim Einbau gebrauchten Materials gleich zu neuen Schläuchen, weil sie mit der Zeit altersschwach werden?
Und noch was:
Ich muss dann ja die vorgestanzten Bleche für die üftungsschlitze aus dem Frontmaskenblech sägen, und dann brauch ich ne Abdeckung dafür,die ich in die Löcher stecke, quasi als Umrahmung. Gibts da was vom 535i oder 524td?
Vielen Dank, Daniel

Als Antwort auf: @ TEILEGOTT und MOTORWILLY wg. Ölkühler beim e28 von Daniel525e am 28. September 2004 12:20:47:

Also an den Motor kriegst Du das ganze Geraffel angeschlossen, aber ich befürchte, das die Leitungen zu kurz sind.

Die Leitungen siind allerdings aufgepresst...ich habe die bei meinem Agrar-bau-Fuzzi machen lassen. war nicht allzu teuer.

Ob der Kühler passt, kann ich Dir auch nicht sagen...was ist denn von dem vom E28 TD? Die haben doch oft einen verbaut...

Ansonsten gibt es ja noch die Nachrüstsätze...da einfach mal bei Sandtler,Racimex oder ISA Racing nachgucken (suche über Google)

Grüsse...Marco

Als Antwort auf: Ich weiss, das der Flansch passt... von Teilegott am 28. September 2004 12:35:53:

Hi Marco,

Das hab ich mir schon gedacht, drum bin ich am überlegen gleich die Leitungen vom e28 zu kaufen, praktisch nagelneu. Ist das sinnvoll oder unterliegen Ölleitungen eh nicht dem Alterungsprozess wie zb Kühlerschläuche. Es müssten ja eigentlich Hydraulikleitungen sein wie bei der Servolenkung oder täusche ich mich?
Und noch was: Ich muss die Öffnungen meiner Frontmaske ausschneiden, mit was lässt sich das am saubersten bewerkstelligen, und wenn das Blech ausgeschnitten ist, gibt es dann ne Blende von BMW, quasi als Lüftungsgitter für die Lufteinlässe, z.b. vom 524td?
Du hilfst einem echt immer wieder aus der Patsche, Danke!

Als Antwort auf: @ TEILEGOTT und MOTORWILLY wg. Ölkühler beim e28 von Daniel525e am 28. September 2004 12:20:47:

<font color="0000FF[/link]Hallo Daniel,

ich überlege mir ja auch schon länger an meinen 525eA einen Ölkühler nachzurüsten...
Vom "Gebrauchtkauf" bei Ebay aus 325i etc hat mich bisher aber immer die Frage abgehalten, warum der Ölkühler verkauft wird.
Im Regelfall hat's den zugrunde liegenden Motor erwischt. Sollten dabei irgendwelche metallischen Abriebe entstanden sein (Späne), so finden sich diese dann auch garantiert im Ölkühler wieder !
Dabei gibt dann auch "gründliches Spülen" keine Sicherheit, weil sich die Späne ggfs unglücklich "festsetzen" konnten und sich erst nach einigen tausend km wieder auf die "zerstörerische" Reise begeben.

Ich will damit niemandem etwas unterstellen, aber frag beim Versteigerer lieber nach, was mit dem Motor passiert ist, an dem das Ding vorher verbaut war...

Viele Grüße

Frajo
</font>

Als Antwort auf: Bei gebrauchten Ölkühlern immer nach der Ausbauursache forschen... von Frajo am 28. September 2004 20:11:05:

Was heißt das im Klartext?
Normalerweise kommen da keine Metallspäne vor oder? Er hat gemeint er hätte ihn hinterher in nem 325eta gefahren und da war alles in Ordnung, was meinst du?
Oda lieba gleich nen neuen kaufen?

Als Antwort auf: Bei gebrauchten Ölkühlern immer nach der Ausbauursache forschen... von Frajo am 28. September 2004 20:11:05:

Wieso gelangen bei nem Motorschaden eigentlich Späne in den Ölkühler???
Die müssten doch vorher schon durch den Ölfilter herausgefiltert worden sein oder?

Als Antwort auf: Bei gebrauchten Ölkühlern immer nach der Ausbauursache forschen... von Frajo am 28. September 2004 20:11:05:

<font color="0000FF[/link]Was soll da denn in den Kühler gelangen?

marco

Als Antwort auf: Vorm Ölkühler sitzt doch der Ölfilter mit Grob,-und Feinpartikelfilter... von Teilegott am 28. September 2004 21:03:14:

Könnte ja sein dass das Öl zuerst durch den Ölkühler läuft, und dann gefiltert wird, oder?

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@ TEILEGOTT und MOTORWILLY wg. Ölkühler beim e28 (Allgemein)

Ich weiss, das der Flansch passt...

Habs fast befürchtet... aber was kosten nagelneue Leitungen Marco?

Bei gebrauchten Ölkühlern immer nach der Ausbauursache forschen...

Zylinderkopfschaden...

ach ja noch was...

Vorm Ölkühler sitzt doch der Ölfilter mit Grob,-und Feinpartikelfilter...

Bist du dir sicher??? Nicht dass das öl erst hinterher gefiltert wird?