Einbau von Öltemp-/Öldruck-anzeige? wie?

Moinsen,

ich hab mit dem gedanken gespielt, in meinen eta eine Öltemperaturanzeige und eine Öldruckanzeige einzubauen. Bei Conrad hab ich auch Instrumente gefunden, die, wie ich finde, sehr gut mit den normalen Anzeigen im eta harmonieren. (von equus: Nr: 842095-55 und 842109-55). So, und nu meine Fragen:

a) Wo und wie schließe ich Öldruck und Öltemp.-Geber am Motor an?
b) Bräuchte ich noch etwas an adaptern?

und so ganz nebenbei

c) hat jemand einen guten Vorschlag für einen Einbauort, wo man das ganze auch beim Fahren gut ablesen kann?

Grüße
Hansi

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Als Antwort auf: Einbau von Öltemp-/Öldruck-anzeige? wie? von Shadow1st 525eta am 04. Oktober 2004 13:28:02:

Dere Bua!

Also den Öltemperatursensor schließt du a besten an der Ölablasschraube an. Hierfür benötigst du den Adapter für den Öltemperatursensor, Größe M12 x 1,5.
Die Öldruckanzeige schließt du anstelle des originalen Öldruckschalters an, auch hier benötigst du nen M12 x 1,5 Adapter. Allerdings zusätzlich noch einen Winkelstecker, da der Einbauort zu klein für den Öldruckgeber von Zusatzinstrumenten ist. TEILEGOTT, ein Stamm-User dieser Seite kann dir näheres erklären, am besten mal nachfragen.
Also Fazit: Der öltemperaturanzeigereinabau verläuft problemlos, bei Öldruck ist Geduld oder ei guter Adaptershop gefragt, der diesen recht seltenen Adapter vorrätig hat. Ich selbst suche ebenfalls einen.
Als Einbauort würde ich den Platz unterhalb des Radios wählen, dort wo normalerweise die Cassettenbox sitzt. Schneidest dir einfach ne Holzplatte zurecht, überziehst sie mit Leder, und dann passt das. Oder du hast das Glück und findest so wie ich ne original AC - Schnitzer Einbaublende, die werden aber nicht mehr hergestellt ;-)
Ansonsten kannst auch die mittleren Lüftungsgitter oberhalb der Heizungsregler rausreißen, und dir dort was einbauen, ist in der VW- Szene recht beliebt, aber naja...

Als Antwort auf: Re: Einbau von Öltemp-/Öldruck-anzeige? wie? von Daniel525e am 04. Oktober 2004 14:05:53:

<center>http://hometown.aol.de/TeilegottGMZ/BMW+E28+NEU/DCP_0054.JPG</center>

Als Temperaturfühler kommt auch die Ölmessstabvariante in Frage, soll wohl genauer sein, aber es gibt wohl Probleme mit der Dichtheit...konnte ich aber bis dato noch nicht feststellen...

Bei dem Öldruckgeber sollte man mit einem Adapter arbeiten und eine Öldruckdose von VDO mit Warnkontakt verwenden, damit die serienmeässige Ölkontrollleuchte weiterhin funktioniert.

Instrumente würde ich nur VDO verwenden, da diese einfach genauer sind, besser verarbeitet sind und schlichtweg besser aussehen, aber das ist im Endeffekt nebensache.

Eine Voltanzeige halte ich auch noch für ausgesprochen sinnvoll, da mann schnell einen schleichenden Lichtmaschinenschaden erkennt...

Thema Einbauort...ich hatte mal Inbstrumente im dachhimmel verbaut anstelle der CheckControleinheit...war etwas fummelig und beengt. Dann habe ich bei Ebay einen Din-Schacht für den "Weinkeller", so nennt man mittlerweile das riesige Ablagefach in der Mittelkonsole, gekauft und dort mein radio verbaut um die Instrumente in den frei werden Platz zu integrieren. ich finde es dort einfach am besten.

Die Lüftungsgittervariante habe ich auch schon ins Auge gefasst, Platz ist da, ich kann auf die Teile verzichten, aber vom Design her finde ich die Gitter einfach da wo sie sind am besten...

Kleiner Tip: Der Dinschachtadapter für den Weinkeller besteht aus einem alten Fischer-C-Box-Cassettenfach und einem gefrästen Aluminiumrahmen. Angeblich soll es noch Teile bei BMW geben, die mal für ein Taxameter bestimmt waren, hab die aber noch nie live gesehen...wär auch eine Alternative.

MfG...marco

Als Antwort auf: Meine Einbauvariante MIT BILD von Teilegott am 04. Oktober 2004 14:42:15:

...der 5er eine Klimaanlage drin hat!Dann ist der Weinkeller nämlich schon mit dem Verdampfer vollgestopft.

Als Antwort auf: Re: Meine Einbauvariante MIT BILD..."dumm" nur,wenn... von Hans am 04. Oktober 2004 15:38:45:

Da haste recht, aber auch da hatte ich mal was gesehen.

Im Gitter vom Verdampfer war eine Aluplatte mit 3 Bohrungen von je 52mm und da waren dann die Instrumente verbaut. sah auch ganz ordentlich aus, muss mal suchen, ob ich das Bild noch habe...was die Instrumente zud en Temperaturen sagen, weiss ich nicht, aber so drastisch wird das schon net sein...

Ansonsten: Dachhimmer Checkkontrol oder Lüftungsschacht...Oder SCHEISS AUF RADIO! Da könnte man ja mal was bauen, damit man das net mehr braucht...irgendwas mit Fernbedienung z.B.

Als Antwort auf: Wohl wahr... von Teilegott am 04. Oktober 2004 15:47:35:

..will ja auch keine Zusatzinstrumente in meinem 524tdA (mit Klima) einbauen,zumal ich eine Navi drin habe.Bei meinem ehem.B7(E12)hatte ich auch Zusatzinstrumente orig. drin,waren auf der Armaturenbrettablage,rechts von der Hutze angebracht.Optisch sehr gelungen,fand ich...gab´s es da nicht für den B7/E28 eine ähnliche Lösung?!Mein ex-B9/E28 hatte aber keine Zusatzinstrumente montiert.

Als Antwort auf: Wohl wahr... von Teilegott am 04. Oktober 2004 15:47:35:

...das problem haett ich mittlerweile gelöst,
Radio raus Festplatte rein wer hoert schon Radio!

mfg torsten

Als Antwort auf: Re: Wohl wahr... von torsten m535i am 04. Oktober 2004 19:58:03:

...das problem haett ich mittlerweile gelöst,
Radio raus Festplatte rein wer hoert schon Radio!

mfg torsten

...oftmals kann eine Verkehrsmeldung doch rechtzeitig vor einem irre langen Sommerstau auf einer überhitzten Autobahn warnen.Der gute alte Verkehrsfunk hat für mich immer noch seine Berechtigung.Bin mit 38 aber wohl schon etwas zu alt für den "neumodischen" Kram in älteren Autos.Allerdings hat mich mein fortgeschrittenes Alter nicht vor dem Einbau einer Navigation abgehalten.Man(n) ist ja leicht verwöhnt vom Firmanwagenkomfort...

Als Antwort auf: Re: Meine Einbauvariante MIT BILD..."dumm" nur,wenn... von Hans am 04. Oktober 2004 15:38:45:

...der 5er eine Klimaanlage drin hat!Dann ist der Weinkeller nämlich
schon mit dem Verdampfer vollgestopft.

Richtig :-)

Ich habe mal ein Rundinstrument an der A-Säule festgemacht gesehen.
Das fand ich gar nicht mal so blöd.

Wers kann, besorgt sich einen Analog-Digital-Wandler, ein paar
7-Segmentanzeigen und einen Anzeigentreiber und sägt einen Schlitz
in die Belüftungsdüse auf der Mittelkonsole. Ein handgeschnitzer
Alpina-Umbau, sozusagen.
(Nein, ich kann's nicht. Aber ich halte das durchaus für machbar
und auch nicht ganz dumm.)

Als Antwort auf: Meine Einbauvariante MIT BILD von Teilegott am 04. Oktober 2004 14:42:15:

- Ich auch nicht.

Aber professioneller finde ich die Variante mit der Ölablaßschraube.
- Ablaß - tsss - katholische Sündenvergebung, *g.

FJ.

Als Antwort auf: Meine Einbauvariante MIT BILD von Teilegott am 04. Oktober 2004 14:42:15:

Moin,
und danke für die Tips.

Als Einbauort hatte ich auch schon die Lüstungsschlitze in der Mitte in Betracht gezogen - aber naja.
Das Radio brauch ich selbst noch ;)
Was das Taxameter angeht, das gibts laut meinem Teilekatalog wirklich. Das Ding hat die BMW-Nr: 65 74 1 936 260. Dazu kommen noch ein paar Kleinteile für die Besfestigung. Obs noch lieferbar ist? Keine Ahnung.
Oder vielleicht einen Aufsatz anstelle des großen mittleren Lufstschachtes auf dem Armaturenbrett. Mal schauen.

Was kosten denn Instrumente von VDO?

Grüße
Hansi

Als Temperaturfühler kommt auch die Ölmessstabvariante in Frage, soll wohl genauer sein, aber es gibt wohl Probleme mit der Dichtheit...konnte ich aber bis dato noch nicht feststellen...
Bei dem Öldruckgeber sollte man mit einem Adapter arbeiten und eine Öldruckdose von VDO mit Warnkontakt verwenden, damit die serienmeässige Ölkontrollleuchte weiterhin funktioniert.
Instrumente würde ich nur VDO verwenden, da diese einfach genauer sind, besser verarbeitet sind und schlichtweg besser aussehen, aber das ist im Endeffekt nebensache.
Eine Voltanzeige halte ich auch noch für ausgesprochen sinnvoll, da mann schnell einen schleichenden Lichtmaschinenschaden erkennt...
Thema Einbauort...ich hatte mal Inbstrumente im dachhimmel verbaut anstelle der CheckControleinheit...war etwas fummelig und beengt. Dann habe ich bei Ebay einen Din-Schacht für den "Weinkeller", so nennt man mittlerweile das riesige Ablagefach in der Mittelkonsole, gekauft und dort mein radio verbaut um die Instrumente in den frei werden Platz zu integrieren. ich finde es dort einfach am besten.
Die Lüftungsgittervariante habe ich auch schon ins Auge gefasst, Platz ist da, ich kann auf die Teile verzichten, aber vom Design her finde ich die Gitter einfach da wo sie sind am besten...
Kleiner Tip: Der Dinschachtadapter für den Weinkeller besteht aus einem alten Fischer-C-Box-Cassettenfach und einem gefrästen Aluminiumrahmen. Angeblich soll es noch Teile bei BMW geben, die mal für ein Taxameter bestimmt waren, hab die aber noch nie live gesehen...wär auch eine Alternative.
MfG...marco

Meine Homepage - Waynes Interressiert....

Als Antwort auf: Einbau von Öltemp-/Öldruck-anzeige? wie? von Shadow1st 525eta am 04. Oktober 2004 13:28:02:

Hallo,
Hier ist wohl die beste Lösung,habe ich in meinen 535 auch drin.Super Sache!
ich hoffe der Link funktioniert:
www.claasi.de/html/tip131700.html

Als Antwort auf: Re: Einbau von Öltemp-/Öldruck-anzeige? wie? von tommy am 04. Oktober 2004 20:59:57:

Geht vom Preis her eigentlich!

Marco

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Wohl wahr...

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Re: Meine Einbauvariante MIT BILD..."dumm" nur,wenn...

Re: soll wohl genauer sein, aber es gibt wohl Probleme mit der Dichtheit...konnt

Re: Instrumentenkrams

Re: Einbau von Öltemp-/Öldruck-anzeige? wie?

Erstklassige Lösung...kannte ich schon, hatte es aber wieder vergessen. 125 Euro