Kotflügel (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: 2 Fragen über Motornummer und Kotflügel von Frank Diederichsen am 13. Oktober 2004 12:00:21:

Bei meinem W108 habe ich die Prozedur auch schon hinter mir ) Diesen Knetgummiartigen Streifen habe ich damals auch verbaut. Vorher entrostet etc.
Gut, ich denke dann kommt es wohl darauf an, wie der Ersatzkotflügel aussieht. Wenn der Verkäufer Ihn gut runterbekommen hat, dann dürfte der Zusammenbau ja keine Probleme bereiten, wenn es nicht schon einer vom Zubehör ist, der Meter von Spiel hat .. Siehe W123 200D Zubehörflügel...

Vielen Dank & Cheers,
Oliver
der sich jetzt mal beim Metoffice für das Wetter beschweren geht

Hallo Oliver,

2. Wie sind die Kotflügel montiert? Einfach abschrauben und das wars?

Buhahahaha!!!!!! Jahaa, geschraubt ist da auch was. Ansonsten sind die Dinger oben mit Klebeband und an der A-Säule und v.a. im Bereich der Scheinwerfer mit Karosseriedichtpampe festgeklebt.

Oder ist etwas geschweißt?

Das denn doch noch nicht.

Ich kann einen unbeschädigten in der gleichen Farbe bekommen.

Sei froh, dann brauchst Du Dich beim Runtermeisseln des alten auch nicht so zurückzuhalten. Die Dinger beschädigungsfrei runterzukriegen, ist fast unmöglich. Wenn Du denn so weit bist, würde ich an den Auflageflächen mal alles an Klebe-und Pamperesten wegmachen, ggf. entrosten und da ordentlich Grundierung draufpinseln, das haben sich die Hupen von BMW nämlich weiland gespart. Ach ja, da Du ja dann problemlosen Zugang zum Bereich unter den Federbeindomen hast, würde ich den mal überprüfen und ggf. ordentlich Hohlraumwachs oder Korrossionsschutzfett o.ä. da reinsprühen, -quasten whatever. Hauptsache kriecht gut und stoppt den Rost. Dann den neuen Kotflügel mit Dichtpampe und Klebeband an den entsprechenden Stellen wieder ansetzen, vorher würde ich das Ding aber mal "trocken" anpassen. Das Klebeband nennt sich übrigens Terostatband, ist so ein knetgummiartiger Streifen, auf den ein Plastikstreifen angebracht ist. Normalerweise sollte man den "Knetgummistreifen" auf die Kante legen, abschneiden, einfach das Plastik abziehen und dann den Kotflügel ansetzen. Kann aber durchaus passieren, dass das Plastik viel besser am "Knetgummi" haftet, als das Blech darunter.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> Ach,so, nimm auf jeden Fall Karosseriedichtmasse und keine Fugendichtmasse, letztere zieht nämlich Wasser.
Sorry, wenn Du jetzt ein wenig Fracksausen bekommen haben solltest, aber ich bin da letzten Herbst auch relativ unbedarft rangegangen und habe anschließend ausreichend geflucht. Der Kotflügel beim 3.Serie 200D war ein Gedicht dagegen, lediglich eine Kotflügelschraube am Schweller wollte nicht mehr, aber die hat die Flex in einer halben Minute erledigt.
Beste Grüße aus dem kalten Norddeutschland, Frank