Vorderachse - Querlenkerfrage (Allgemein)

Als Antwort auf: Vorderachse - Querlenkerfrage von Marco M535i am 16. Oktober 2004 20:51:51:

- bei meinem E3 sind die Querlenker neu - Stahl natürlich, glaube ich, wäre nicht auf die Idee gekommen, daß die auch aus Alu sein könnten, aber beim E3 sowieso nicht - und der Wagen eiert trotzdem beim Bremsen, obwohl ich neue Scheiben habe.
Die kamen 2002 rein. Im Frühjahr 2003 vermutete ich bereits einen Standschaden vom Nichtfahren über den Winter, aber das darf doch wohl nicht wahr sein!

Woran könnte denn das Eiern beim Bremsen noch liegen?
An den Sätteln?
Vielleicht geben die zu wenig frei?
Überholen und den Bremssattelreparatursatz einbauen hatte ich nur an den hinteren Bremsen machen lassen, wenn ich mich recht entsinne.
Sollte ich wohl vorne auch tun, aber liegt das Eiern beim Bremsen nicht an etwas Anderem? Das ist doch ein allseits und auch beim E28 bekanntes Problem, wie ich gelesen habe.
Außerdem verzieht der Wagen etwas beim Bremsen - könnte das auch daran liegen, daß ein Sattel nicht freigibt? - wenn er beim Bremsen verzieht, dann doch wohl eher nicht. Mal auch den Reifendruck überprüfen.
Oder genügt es, wenn ich die Räder am Wagen wuchten und die Bremse noch einmal entlüften lasse??

Gruß aus Tirol,
+
FJB 3.0 se, 8.75, 136KW/185PS, Motronic 6.85, Kat nicht nachgerüstet, sondern original ab Werk, aber nicht im E3 ausgeliefert.

Als Antwort auf: Vorderachse - Querlenkerfrage von Marco M535i am 16. Oktober 2004 20:51:51:

Hallo!
Die Alu Querlenker sind vom E32 E34, passen aber auch in E24 E28.
Druckstreben sind immer aus Stahl.
Für die Druckstreben kannst Du aber z.B. auch E32 750i Gummis nehmen, musst Du aber ein wenig kürzen.

MfG
Sascha

Als Antwort auf: Vorderachse - Querlenkerfrage von Marco M535i am 16. Oktober 2004 20:51:51:

Also beim E30 ist es so:
Stahl ist Standard. Alu wurde in manchen M3 und bei einigen Tourings verbaut.

Stahl hat den Vorteil, daß man die Lager aussen, die ja am häufigsten verschleißen einzeln nachkaufen kann und einpressen (lassen) kann.
Bei den Alulenkern geht das nicht, sprich die sind reif für den Müll, wenn die Tragegelenke matsche sind.
Der Vorteil der Alulenker ist weniger Gewicht, dadurch weniger ungefederte Massen. Alulenker sind auch teurer.

Ich würde immer Stahl nehmen wenn es geht. Allein schon wegen den Kosten. Die ungefederten Massen spielen nicht so eine Rolle. Da kann man viel mehr an den Alufelgen sparen, wenn man überhaupt sparen will.

Gruß, Christian

Hallo E28 Freunde,
bei mir steht der Austausch der Querlenker an. Nun habe ich gelesen dass es welche aus Stahl bzw. auch aus Alu gibt. Welche bei mir drin sind weiß ich nicht, muss dazu (Morgen) erst ein Rad abbauen.
Frage: Welche sind wo drin, bzw. welche brauche ich ? Waren die nur bei den neueren Modellen aus Alu oder ist das so wie mit den Alufelgen, just nice to have ?
Gruß aus dem Rheinland
Marco M535i, 3.86, 160KW/218PS, Motronic, Kat nachgerüstet.