Kotz-kotz: BMW wie Audi 80:

<center>http://www.gmx.net/SharedContent/images/p/04/526484,templateId=resize,property=Image,he...</center>

GMX-Meldung: "BMW bringt sein erstes Cabrio mit Dieselmotor zu Preisen ab 36 450 Euro auf den Markt."

- Uäh!
- Und das noch mit dem grauslichen Vierzylinder!
- Ist ja wie ein Audi 80 TDI Cabrio!

Wenn sie sich wengistens für den gut klingenden Wirbelkammerdiesel aus dem E36 entschieden hätten, oder für eine soundoptimierte Version des 2.5 d mit der Direkteinspritzung ....

- Aber so ...
- BMW-Cabrio-Fahren wird auch immer billiger.

- Ein BMW ist ja schon überhaupt nichts Exclusives mehr.

FJ.

Als Antwort auf: Kotz-kotz: BMW wie Audi 80: von FJB am 20. Oktober 2004 21:33:25:

<center>http://media.autobild.de/bilder/automarkt/carimages/8/c680daa996e822efa19f3cbffe34ca58_...</center>

Zu der E46-Cabriokiste:

Da steht auf GMX geschrieben (immerhin; GMX, die Münchener I-Mehl-Plattform, *g!):

"Das Aggregat entwickelt ein maximales Drehmoment von 330 Newtonmetern und beschleunigt den Wagen in 9,7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 211 Kilometer pro Stunde. Den Durchschnittsverbrauch des Euro-4-Motors gibt BMW mit 6,3 Litern Diesel pro 100 Kilometer an. Ein Partikelfilter ist nicht vorgesehen."

Auf meinen E3 übertragen heißt das:
"Das Aggregat entwickelt ein maximales Drehmoment von ca.300 Newtonmetern und beschleunigt den Wagen in 7.9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 Kilometer pro Stunde. Den Durchschnittsverbrauch des M30B34-Motors gibt BMW mit 16,3 Litern Normal pro 100 Kilometer an. Ein Partikelfilter ist nicht vorgesehen."

Soll ich Euch was sagen?
- Kennt Ihr alle das noie Dreieinhalbliterauto??
- Gehört dem FJB!
- Rennmotorakustik, fährt mit Normalbenzin.
- Sportnockenwelle und 200 PS,
- Dreieinhalbliter Hubraum, nicht Dreieinhalbliter Verbrauch!!
- "Ein Partikelfilter ist nicht vorgesehen." - Ihaumio!
- "Den Durchschnittsverbrauch des Dreieinhalblitermotors gibt BMW mit 6,3 Litern Normal pro 100 Kilometer an." - IchhaltemirdenBauchvorLachen.

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> !!

Als Antwort auf: Re: Jaja, das waren Zeiten. ... von FJB am 20. Oktober 2004 21:55:16:

<center>http://media.autobild.de/bilder/automarkt/carimages/3/475c26fdde057d8ea10e99628849c163_...</center>

- dieses Bild habe ich hierher gestellt, weil es einfach viel schöner anzusehen ist als ein E46-320 cd van hinten - ist ja eine Antiwerbung, während das schönste Coupé der Automobilgeschichte immer angenehme Gefühle beim Betrachter auslöst,
egal, aus welcher Perspective auch immer und
egal, wie schlecht auch der Photograph (E9-Hintern abgeschnitten - autsch!!).

FJ.

Als Antwort auf: Re: Achja, und das Bild von dem E9 hier, von FJB am 20. Oktober 2004 22:07:27:

- dieses Bild habe ich hierher gestellt, weil es einfach viel schöner anzusehen ist als ein E46-320 cd van hinten - ist ja eine Antiwerbung, während das schönste Coupé der Automobilgeschichte immer angenehme Gefühle beim Betrachter auslöst,
egal, aus welcher Perspective auch immer und
egal, wie schlecht auch der Photograph (E9-Hintern abgeschnitten - autsch!!).
FJ.

Ich fuhr heute Morgen einige Minuten einem Z4 hinterher (sieht man hier oben nicht so heufig), ach wie hässlich, wie kann man sowas bloss machen, dachte ich im bullig unschönen W210 mit Kaffemaschine in V6-Konfiguration (aber mit jeder Menge unterhaltender Knöpfe im Lenkrad so zum herumspielen wenn die Langweile allzu hart schlägt), ach nein, in den engen Sportsitzen ohne Raum fur Schulter links etc. aber im immerhin luftig erscheinenden Glashaus des iX ists mir lieber, den hatte aber meine Frau..

Als Antwort auf: Re: Achja, und das Bild von dem E9 hier, von PKW am 20. Oktober 2004 22:18:20:

<center>http://members.aol.com/bmwbavaria/Ryan_atlanta1.jpg</center>

ist ein selten schelchter abklatsch eines bekannten japanischen Roadsters, der unter dem Titel "vely, vely blitish" bereits 1991/92 herauskam: Der MX 5, dem dafür immer ein Sechszylidner wie in einem Jaguar oder BMW fehlte.

Den Z4-Affen vergönne ich es, wenn sie von Proponenten wie auf diesem Bild niedergemacht werden!

Siehst Du übrigens den E28 mit großem Anstand hinter dem E3?
Und daß Du ja nicht sagst, der befände sich etwa auf einer Aufholjagd!!

FJB.

Als Antwort auf: Re: Ja, der Z4 von FJB am 20. Oktober 2004 22:31:38:

<center>http://members.aol.com/BMWBavaria/woodham_pair_index.jpg</center>

- Es heißt übrigens auf dem Photo: "E3 leading the pack"
- hast Du's gelesen??

Propeller Weiß-Blau voraus, die Nieren geschützt, guten Flug!

Als Antwort auf: Re: E3-E30-E28-Pulk von FJB am 20. Oktober 2004 22:34:28:

- Es heißt übrigens auf dem Photo: "E3 leading the pack"
- hast Du's gelesen??
Propeller Weiß-Blau voraus, die Nieren geschützt, guten Flug!

Habe ich gelesen.. was hälst du übrigens von meine 2.7L-200 PS-Comfort-iX-Gedanken? Das wäre was! Ich habe mir das so vorgestellt, dass ich mir einen Zusatz-iX-Block anschaffe und das alles über Winter fertigstellt, wehrend ich mich vorübergehend mit den 170PS zufrieden sage, dann einen direkten Motorwechsel ohne Komplikationen.. und ab gehts!

Als Antwort auf: Re: E3-E30-E28-Pulk von PKW am 20. Oktober 2004 22:45:04:

Nicht übel,
habe von den 2.7-Umbauten schon viel gehört,
weiß aber nicht, wie standfest und wie gut einstellbar die Dinger sind.
Und gefahren bin ich auch noch nie einen.
Warum tut man sich das an?
Weshalb nicht gleich einen 2.8er aus einem E36, E39 oder E38??
Na, vermutlich, weil man beim 2.7er nur den Kopf tauschen muß - stimmt's??
Drehmomentmäßig dürfte der X-Antriebsstrang den 2.7er ja noch ohne größere Probleme verkraften - hast Du auf der 335i-Seite gesehen - da hat echt einer einen 335ix mit dem Kommentar "es geht ja doch".

Naja, weiß nicht.

FJB.

Als Antwort auf: Re: E3-E30-E28-Pulk von FJB am 20. Oktober 2004 22:50:23:

Nicht übel,
habe von den 2.7-Umbauten schon viel gehört,
weiß aber nicht, wie standfest und wie gut einstellbar die Dinger sind.
Und gefahren bin ich auch noch nie einen.
Warum tut man sich das an?
Weshalb nicht gleich einen 2.8er aus einem E36, E39 oder E38??
Na, vermutlich, weil man beim 2.7er nur den Kopf tauschen muß - stimmt's??
Drehmomentmäßig dürfte der X-Antriebsstrang den 2.7er ja noch ohne größere Probleme verkraften - hast Du auf der 335i-Seite gesehen - da hat echt einer einen 335ix mit dem Kommentar "es geht ja doch".
Naja, weiß nicht.
FJB.

Dieser 335iX frisst mit Sicherheit auch einige Antriebswellen pro Jahr.. Hauptproblem bei iX-Umbauten ist aber die vorderen A-Wellen und Diff vorne, im iX lauft eine Welle <i>durch</i> die Ölwanne.. um einen allzugrossen Aufwand zu vermeiden, behalte ich da am liebsten iX-Block. Aber Umbau mit 525iX-Teile wäre schon möglich..
PKW

Als Antwort auf: Re: Ja, der Z4 von FJB am 20. Oktober 2004 22:31:38:

ist ein selten schelchter abklatsch eines bekannten japanischen Roadsters, der unter dem Titel "vely, vely blitish" bereits 1991/92 herauskam: Der MX 5, dem dafür immer ein Sechszylidner wie in einem Jaguar oder BMW fehlte.
Den Z4-Affen vergönne ich es, wenn sie von Proponenten wie auf diesem Bild niedergemacht werden!
Siehst Du übrigens den E28 mit großem Anstand hinter dem E3?
Und daß Du ja nicht sagst, der befände sich etwa auf einer Aufholjagd!!
FJB.

Auch wenn ich mich jetzt oute - finde den Z4 garnicht mal schlecht von der Optik her. Mit dem 3l M54B30 macht der sicherlich auch richtig Spaß - die Datenblätter lesen sich doch sehr vielversprechend. Und eine große Ähnlichkeit zum MX5 ist nun auch nicht vorhanden - wobei der MX5 sicherlich nicht schlecht ist ;)

Und zu dem Bild: Guck mal - der E3 wird gleich überrundet!

Gruß,
-alles ne frage der Perspektive- Marco

Als Antwort auf: Kotz-kotz: BMW wie Audi 80: von FJB am 20. Oktober 2004 21:33:25:

ich denke , einen 4-Zylinder-Diesel im Cabrio is auch ne Image Frage. Von der Konkurrenzfähigkeit mal ganz abgesehen

Als Antwort auf: ja hat halt nich jeder n 6-Zylinder-Gedlbeutel von motorwilly am 20. Oktober 2004 22:59:53:

<center>http://people.freenet.de/bmw-e3/</center>

ganz im Ernst nicht.

Aber unabhängig davon möchte ich meinen alten Leitspruch hier erneuern (etwas abgewandelt):
"Wer BMW mit vier Zylindern kauft, fährt oder in Verkehr bringt, hat von BMW nicht einmal die Hälfte verstanden."

Früher hatte ich noch gesagt; "... nichts verstanden." Aber da war ich noch sehr radikal. Jetzt bin ich gerecht. *g. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

FJB.

Als Antwort auf: Re: Du, das verstehe ich nun überhaupt nicht, wie Du das meinst, von FJB am 21. Oktober 2004 01:01:18:

In nem BMW sollten schon 6 Töpfe arbeiten.

Aber die Rentner die sich nen kleinen kaufen werden auch ihre Gründe ham. Und wenns nur der Spritverbrauch is

Als Antwort auf: Kotz-kotz: BMW wie Audi 80: von FJB am 20. Oktober 2004 21:33:25:

Hallo,

- Ein BMW ist ja schon überhaupt nichts Exclusives mehr.

Hmmmtja, ich wette daß die keinen unter 40.000.- Euro verkaufen und viele über 50.000.- Euro kosten. Schliesslich verdienen die ja an den Extras und die Aufpreisliste ist lang.

Schön, daß das für Dich nicht Exklusiv ist. In welchen Kreisen verkehrst Du so?

Sicher werden sie den Vierzylinder in viel größeren Stückzahlen verkaufen können und deswegen bieten sie ihn an.

Viele Grüße

Kai

Als Antwort auf: Re: 36.000 Euro - ein echter Volkswagen ..... von Kai R. am 21. Oktober 2004 13:05:07:

Insoferne könnte man ja noch von Fortschritt sprechen.
Aber - erhlich - es sind doch sicher nicht nur Rentner, die sich ein Vierzylinder-E46 Cabrio kaufen, Diesel oder nicht.

Und das BMW mit der Devise "Elite für die Masse" in letzter Zeit ordenltich in die Breite gegangen ist, wird wohl niemand hier bestreiten.

Neulich habe ich so ein Bentley Coupé gesehen ... Dunkelblaumetallic ....
Gehört jetzt Bentley zu BMW oder Rolls Royce? Die eine englische Firma gehört ja jetzt VW. Nun - einen Volkswagen möchte ich fürwahr nicht haben!

- In welchen Kreisen ich verkehre?
- Nun, in deeen miesen Kreisen, die sich so ein Bentley Coupé zulegen, sicher nicht.

Vor zwei Wochen an der Adria beim Segeln ... Da fuhren zwei Motoryachten in den Hafen, ich sage Dir, so die 300-500 Liter/Stunde-Kategorie, und da prägte ich den meiner Meinung nach allseits gültigen Spruch: "Wer sich so etwas leisten kann, muß entweder asozial sein oder kriminell."
Egal was, aber eines von beiden muß er sein!

Ciao!

Hallo,
- Ein BMW ist ja schon überhaupt nichts Exclusives mehr.
Hmmmtja, ich wette daß die keinen unter 40.000.- Euro verkaufen und viele über 50.000.- Euro kosten. Schliesslich verdienen die ja an den Extras und die Aufpreisliste ist lang.
Schön, daß das für Dich nicht Exklusiv ist. In welchen Kreisen verkehrst Du so?
Sicher werden sie den Vierzylinder in viel größeren Stückzahlen verkaufen können und deswegen bieten sie ihn an.
Viele Grüße
Kai

RSS-Feed dieser Diskussion

Kotz-kotz: BMW wie Audi 80: (Allgemein)

Re: Jaja, das waren Zeiten. ...

Re: Achja, und das Bild von dem E9 hier,

Re: Achja, und das Bild von dem E9 hier,

Re: Ja, der Z4

Re: E3-E30-E28-Pulk

Re: E3-E30-E28-Pulk

Re: E3-E30-E28-Pulk

Re: E3-E30-E28-Pulk

Re: Ja, der Z4

ja hat halt nich jeder n 6-Zylinder-Gedlbeutel

Re: Du, das verstehe ich nun überhaupt nicht, wie Du das meinst,

Hmmm, so gesehn... Auch wieder wahr !

Re: 36.000 Euro - ein echter Volkswagen .....

Re: Naja, OK, das 02 Cabrio gab es sogar NUR mit 4 und nicht mit 6 Zylindern.