Die Euro 2 Aktion E12 und E28 IG für den Eta   |   Online-ETK   |   Online-ETK (modern)
Bild des Tages

War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... (Allgemein)

Nico Hoffmann, Friday, 22.10.2004, 11:18 (vor 8043 Tagen)

...und habe mich mit den TÜV-Menschen mal über die Jansen-Methode
bzw. die Euro-2-Eintragung unterhalten.

Die 'Besonderheit' bei der Euro-2-Umrüstung ist ja, dass es keinen
Kit mit genereller ABE geben soll, sondern quasi eine Einzelabnahme
pro Fahrzeug/Fahrgestellnummer.

Prinzipell sieht er keine Probleme, d.h. er trägt Euro 2 ein
(hurra!), wenn ein Abgasgutachten vorliegt, das auf meine
Fahrgestellnummer bezogen ist und aus dem hervorgeht, welche
Nachrüstungen/Umbauten gemacht werden müssen (Aktivkohlefilter,
Kaltlaufregler), und das Auto auch entsprechend umgerüstet ist.

Geprüft wird nebem dem Fahrzeug auch die Echtheit des Abgasgutachtens.
Es muss ein Prüflabor dahinterstehen, was amtlicherseits berechtigt
ist, Euro-2-relevante Gutachten auszustellen.
(Es gibt wohl schwarze Schafe, die irgendwas zusammenkopieren und
dann als Gutachten verticken. Damit ginge es natürlich nicht.)

Der Umstand, dass ein Musterfahrzeug die Abgasprüfung absolviert,
und dann gleichlautende Gutachten für andere Fahrzeuge (die VINs)
ausgestellt werden, ist kein Problem!

D.H., wie das Gutachten im einzelnen zustande kommt, interessiert
den TÜV eigentlich nicht, solange es 'echt' im obigen Sinne ist
(also offiziell vom Prüflabor kommt, und Unterschrift / Stempel /
Siegel / wasweissichwas hat und meine VIN drinsteht).

Kurz: Von meinem TÜV habe ich ein rundum positives Echo zu der
Umrüstung bekommen.
Ich werde sehen, woher ich die 380 RUR + Märchensteuer nehme und
bin bei der Sache dabei.

N.


P.S.: Die 'Teufels üble Vettern' nehme ich hiermit zurück :-)


Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2...

Klaus, Friday, 22.10.2004, 18:35 (vor 8042 Tagen) @ Nico Hoffmann


Als Antwort auf: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von Nico Hoffmann am 22. Oktober 2004 11:18:26:

P.S.: Die 'Teufels üble Vettern' nehme ich hiermit zurück :-)

hihi, lachmichweg, den kannte ich noch net ...

ansonsten Danke Nico für die Bestätigung. Das Prüflabor ist natürlich "lizensiert", sie machen nichts anderes als Prüfungen (speziell Abgas)für den TÜV und die Kfz-Industrie und haben eine neue und hochmoderne Betriebsanlage.

Ich denke in den nächsten Tagen wird sich herauskristallisieren wie alles
ablaufen wird, ob wir die Aktion durch eine gemeinsame Initiative finanzieren oder ob sich doch noch, für uns dann risikolos, ein Investor findet, der dann allerdings auch die Rechte an den Gutachten behält. Vorteil wäre ein für den Einzelabnehmer voraussichtlich besserer Preis (weil mit etwas höherer Stückzahl und langfristiger kalkuliert würde) und kein elendiger Verwaltungskram, der an mir oder irgendeinem anderen hängen bleibt. Wir werden sehen.

Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2...

Klaus, Friday, 22.10.2004, 19:16 (vor 8042 Tagen) @ Nico Hoffmann


Als Antwort auf: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von Nico Hoffmann am 22. Oktober 2004 11:18:26:


Einzelgutachten deswegen, weil ein generell gültiges Gutachten (oder ABE), also ohne auf eine bestimmte VIN bezogen zu sein, wesentlich teurer ist und sich wirklich nicht rechnet.

Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht können wir mal abgleichen, welche das sein können.

bitte einfach darunter ergänzen:

Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2...

peter.ritter, Friday, 22.10.2004, 21:13 (vor 8042 Tagen) @ Klaus


Als Antwort auf: Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von Klaus am 22. Oktober 2004 19:16:04:

Einzelgutachten deswegen, weil ein generell gültiges Gutachten (oder ABE), also ohne auf eine bestimmte VIN bezogen zu sein, wesentlich teurer ist und sich wirklich nicht rechnet.
Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht können wir mal abgleichen, welche das sein können.
bitte einfach darunter ergänzen:
Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

Hallo Nico ,
endlich finde ich einen Leidensgenossen, der sich des Ur-Eta´s ohne Werks-Kat und 125 PS annimmt. Ich habe das gleiche Fahrzeug, Erbstück von meinem Opa, er wurde nachträglich mit G-Kat von der Fa- GAT ausgerüstet. Er hat die gleiche Typnummer 430 080 0, Erstzul. Sept. 1985, produziert aber schon im Juli jenes Jahres. Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen, (tel. abends 0821-93153)
Viele Grüße
Peter

Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2...

Nico Hoffmann, Friday, 22.10.2004, 21:32 (vor 8042 Tagen) @ Klaus


Als Antwort auf: Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von Klaus am 22. Oktober 2004 19:16:04:

Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht
können wir mal abgleichen, welche das sein können.
bitte einfach darunter ergänzen:
Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

Hm, wo finde ich den den Typschlüssel?

N.


so wars gemeint :)

Klaus, Friday, 22.10.2004, 21:42 (vor 8042 Tagen) @ Klaus


Als Antwort auf: Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von Klaus am 22. Oktober 2004 19:16:04:

Einzelgutachten deswegen, weil ein generell gültiges Gutachten (oder ABE), also ohne auf eine bestimmte VIN bezogen zu sein, wesentlich teurer ist und sich wirklich nicht rechnet.
Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht können wir mal abgleichen, welche das sein können.
bitte einfach darunter ergänzen:
Mein ex 525e xx/85 EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

525e 07/85 EZ 09/86 92kw/125PS, ohne KAT 430 080 0
525e 09/85 EZ 10/85 90kw/122PS, 200 KAT-Entfall 440 006 5

Es könnte möglich sein die Fahrzeuge mit Nachrüst-KAT mit in das Gutachten zu integrieren sind. Wir klären, ob das nur bei solchen mit der Steuernummer 200 = KAT-Entfall möglich ist (da hier möglicherweise die Vorrüstung berücksichtigt ist) oder auch bei den anderen (92kw/125PS). In beiden Fällen ist aber die etwas aufwendige Nachrüstung des Aktivkohlefilters mit Leitungen zum Tank notwendig! Der Umfang dieser Aktion wird auch noch überprüft.


7/87 129PS, Schlüsselnummer 451 076 4 kwt.

Fabs, Friday, 22.10.2004, 22:29 (vor 8042 Tagen) @ Klaus


Als Antwort auf: Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von Klaus am 22. Oktober 2004 19:16:04:

Einzelgutachten deswegen, weil ein generell gültiges Gutachten (oder ABE), also ohne auf eine bestimmte VIN bezogen zu sein, wesentlich teurer ist und sich wirklich nicht rechnet.
Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht können wir mal abgleichen, welche das sein können.
bitte einfach darunter ergänzen:
Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

unter .3) im Brief z.B. kwt

Fabs, Friday, 22.10.2004, 22:30 (vor 8042 Tagen) @ Nico Hoffmann


Als Antwort auf: Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von Nico Hoffmann am 22. Oktober 2004 21:32:29:

Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht
können wir mal abgleichen, welche das sein können.
bitte einfach darunter ergänzen:
Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

Hm, wo finde ich den den Typschlüssel?
N.

Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2...

peter.ritter, Friday, 22.10.2004, 22:42 (vor 8042 Tagen) @ peter.ritter


Als Antwort auf: Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von peter.ritter am 22. Oktober 2004 21:13:54:

Einzelgutachten deswegen, weil ein generell gültiges Gutachten (oder ABE), also ohne auf eine bestimmte VIN bezogen zu sein, wesentlich teurer ist und sich wirklich nicht rechnet.
Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht können wir mal abgleichen, welche das sein können.
bitte einfach darunter ergänzen:
Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

Hallo Nico ,
endlich finde ich einen Leidensgenossen, der sich des Ur-Eta´s ohne Werks-Kat und 125 PS annimmt. Ich habe das gleiche Fahrzeug, Erbstück von meinem Opa, er wurde nachträglich mit G-Kat von der Fa- GAT ausgerüstet. Er hat die gleiche Typnummer 430 080 0, Erstzul. Sept. 1985, produziert aber schon im Juli jenes Jahres. Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen, (tel. abends 0821-93153)
Viele Grüße
Peter

Ein paar Gedanken zur Ergänzung:
Unser hochoktaniger "Ur"-eta (für 98 Okt. ausgelegt) besitzt eine pneumatische Leerlaufregelung (Regel-Membrandosenventil, pneumatisch gesteuert von einem Magnetventil an der Stirnwand, dieses wiederum gesteuert vom Leerlaufrelais am Sicherungskasten: hat bei meinem Fahrzeug alles schon mal gekrankt).
Im Kalt-Zustand beträgt die Leerlauf-Drehzahl etwa 1100/min, ist also recht hoch, vergleichbar mit den Eigenschaften der Nachrüst-Kaltlaufregler. Somit hat unser Fahrzeug im Prinzip schon die Kaltlaufregelung serienmäßig im Gegensatz zur späteren elektronischen Ausführung im 129 PS-wagen!

Dann: 440019 3

Nico Hoffmann, Friday, 22.10.2004, 23:27 (vor 8042 Tagen) @ Fabs


Als Antwort auf: unter .3) im Brief z.B. kwt von Fabs am 22. Oktober 2004 22:30:02:

Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht
können wir mal abgleichen, welche das sein können.
bitte einfach darunter ergänzen:
Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

Hm, wo finde ich den den Typschlüssel?

Und was sagt der Typschlüssel genau aus?

N.

Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2...

Klaus, Friday, 22.10.2004, 23:38 (vor 8042 Tagen) @ Nico Hoffmann


Als Antwort auf: Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von Nico Hoffmann am 22. Oktober 2004 21:32:29:

Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht
können wir mal abgleichen, welche das sein können.
bitte einfach darunter ergänzen:
Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

Hm, wo finde ich den den Typschlüssel?
N.

Kfz-Schein oder Brief unter Zeile 3 rechts neben "BMW 5/1!

Dieser Typschlüssel dient bei Gutachten, ABE usw. und auch bei den Versicherungstarifen als Identifizierung des Typs!
Klaus


Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2...

Klaus, Friday, 22.10.2004, 23:43 (vor 8042 Tagen) @ peter.ritter


Als Antwort auf: Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von peter.ritter am 22. Oktober 2004 22:42:51:

Einzelgutachten deswegen, weil ein generell gültiges Gutachten (oder ABE), also ohne auf eine bestimmte VIN bezogen zu sein, wesentlich teurer ist und sich wirklich nicht rechnet.
Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht können wir mal abgleichen, welche das sein können.
bitte einfach darunter ergänzen:
Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

Hallo Nico ,
endlich finde ich einen Leidensgenossen, der sich des Ur-Eta´s ohne Werks-Kat und 125 PS annimmt. Ich habe das gleiche Fahrzeug, Erbstück von meinem Opa, er wurde nachträglich mit G-Kat von der Fa- GAT ausgerüstet. Er hat die gleiche Typnummer 430 080 0, Erstzul. Sept. 1985, produziert aber schon im Juli jenes Jahres. Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen, (tel. abends 0821-93153)
Viele Grüße
Peter

Ein paar Gedanken zur Ergänzung:
Unser hochoktaniger "Ur"-eta (für 98 Okt. ausgelegt) besitzt eine pneumatische Leerlaufregelung (Regel-Membrandosenventil, pneumatisch gesteuert von einem Magnetventil an der Stirnwand, dieses wiederum gesteuert vom Leerlaufrelais am Sicherungskasten: hat bei meinem Fahrzeug alles schon mal gekrankt).
Im Kalt-Zustand beträgt die Leerlauf-Drehzahl etwa 1100/min, ist also recht hoch, vergleichbar mit den Eigenschaften der Nachrüst-Kaltlaufregler. Somit hat unser Fahrzeug im Prinzip schon die Kaltlaufregelung serienmäßig im Gegensatz zur späteren elektronischen Ausführung im 129 PS-wagen!

Genau darüber diskutierten wir heute ...
mal sehen was wir alles unter einen (Gutachten-)Hut bekommen.

Re: so wars gemeint :)

Klaus, Friday, 22.10.2004, 23:46 (vor 8042 Tagen) @ Klaus


Als Antwort auf: so wars gemeint :) von Klaus am 22. Oktober 2004 21:42:46:


525e xx/85 EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT 430 080 0
525e 07/85 EZ 09/86 92kw/125PS, ohne KAT 430 080 0
525e 09/85 EZ 10/85 90kw/122PS, 200 KAT-Entfall 440 006 5
525e EZ 07/87 95kw/129PS, mit KAT AKF 451 076 4
525e xx/85 90kw/122PS, mit KAT 440 019 3

ich sammel weiter ...
ok, da werde ich dann noch mit den gesammelten Werken bei BMW hausieren gehen und schauen ob das schon alles ist, was die Unterschiede in der technischen Ausstattung ausmacht usw.. Gut wenn man auch jemanden aus der Homologationsabteilung kennt, gell :))


525e EZ 8/96 90kw/122PS, Nachrüst-Kat ab 89, 440 001 6

Shadow1st 525eta, Saturday, 23.10.2004, 22:27 (vor 8041 Tagen) @ Klaus


Als Antwort auf: Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von Klaus am 22. Oktober 2004 19:16:04:

Einzelgutachten deswegen, weil ein generell gültiges Gutachten (oder ABE), also ohne auf eine bestimmte VIN bezogen zu sein, wesentlich teurer ist und sich wirklich nicht rechnet.
Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht können wir mal abgleichen, welche das sein können.
bitte einfach darunter ergänzen:
Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

525e EZ 8/96 90kw/122PS, Nachrüst-Kat ab 89, 440 001 6


Meine Homepage - Waynes Interressiert....

525eA 10/87 EZ 95kW/129PS, G-Kat & AKF hat 451 077

Frajo, Sunday, 24.10.2004, 01:56 (vor 8041 Tagen) @ Klaus


Als Antwort auf: Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von Klaus am 22. Oktober 2004 19:16:04:

Einzelgutachten deswegen, weil ein generell gültiges Gutachten (oder ABE), also ohne auf eine bestimmte VIN bezogen zu sein, wesentlich teurer ist und sich wirklich nicht rechnet.
Das Gutachten wird voraussichtlich die Typnummer enthalten, vielleicht können wir mal abgleichen, welche das sein können.
bitte einfach darunter ergänzen:
Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

<font color="0000FF[/link]Hallo Klaus,

Habe übrigens heute noch mal nachgeschaut, da ich mir nicht sicher war, den Ausgleichsbehälter für den AKF je bei mir gesehen zu haben.
Aber er war (erwartungsgemäß) tatsächlich da (gut hinterm Teppich versteckt). <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

<b>Ich bin damit auch dabei !</b>

Ich habe gesehen, Du hast die Seite geändert ?
Kommen da noch weitere Ergänzungen/Änderungen ?


Grüße

Frajo
</font>

Frage zum Typschlüssel

Frajo, Sunday, 24.10.2004, 02:04 (vor 8041 Tagen) @ Klaus


Als Antwort auf: Re: War gerade eben beim TÜV wegen Euro 2... von Klaus am 22. Oktober 2004 19:16:04:

Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

<font color="0000FF[/link]Des <b>T</b>eufels <b>Ü</b>ble <b>V</b>ettern geben auf den Prüfberichten inzwischen nur noch 451000 statt der 451077 aus dem Fzg-Schein ein.

Was bedeuten eigentlich die nächsten 3 Stellen (4-6) die bei Dir 080 und in meinem Falle 077 lauten ?

Die Versicherung interessiert sich immer nur für die ersten 3 Stellen (bei mir 451)

Viele Grüße

Frajo</font>

Re: Frage zum Typschlüssel

Klaus, Sunday, 24.10.2004, 21:15 (vor 8040 Tagen) @ Frajo


Als Antwort auf: Frage zum Typschlüssel von Frajo am 24. Oktober 2004 02:04:15:

Mein ex 525e EZ 06/85 92kw/125PS, ohne KAT hat 430 080 0

<font color="0000FF[/link]Des <b>T</b>eufels <b>Ü</b>ble <b>V</b>ettern geben auf den Prüfberichten inzwischen nur noch 451000 statt der 451077 aus dem Fzg-Schein ein.
Was bedeuten eigentlich die nächsten 3 Stellen (4-6) die bei Dir 080 und in meinem Falle 077 lauten ?
Die Versicherung interessiert sich immer nur für die ersten 3 Stellen (bei mir 451)
Viele Grüße
Frajo</font>

Möglicherweise Ausstattung? Ich frag mal nach, weiß selber nicht.


Re: 525eA 10/87 EZ 95kW/129PS, G-Kat & AKF hat 451 077

Klaus, Sunday, 24.10.2004, 21:26 (vor 8040 Tagen) @ Frajo


Als Antwort auf: 525eA 10/87 EZ 95kW/129PS, G-Kat & AKF hat 451 077 von Frajo am 24. Oktober 2004 01:56:21:

Ich habe gesehen, Du hast die Seite geändert ?
Kommen da noch weitere Ergänzungen/Änderungen ?

Grüße
Frajo
</font>

Ja, geändert und weiter verbessert, verständlicher und klarer überschaubar gemacht. Ging ja alles was holterdipolter mit der Aktion. Wichtig wäre die
vielleicht vorher nicht so einfach auszumachende Erkenntnis:

1. Der Preis wird sicher, wartet man erst mal ab, für den Einzelnen hinterher nicht besser! Also 10 "Deppen", die das bezahlen, damit andere später billig dran kommen ist nicht <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.

Und
2. noch was: Wie auch schon zu hören war, wenn die Tests erst mal bezahlt sind und dann verdient sich einer ne "goldene Nase" ist auch nicht.

a) wird man sich hierbei keine goldene Nase holen können <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
b) und wenn schon Nase, dann allenfalls ne blutige <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh>

also schaut zu das wir genügend Leute zusammenbringen

Klaus


Aktuelles zum Thema 525e EURO2

Re: 525eA 10/87 EZ 95kW/129PS, G-Kat & AKF hat 451 077

Torsten, Sunday, 24.10.2004, 23:22 (vor 8040 Tagen) @ Klaus


Als Antwort auf: Re: 525eA 10/87 EZ 95kW/129PS, G-Kat & AKF hat 451 077 von Klaus am 24. Oktober 2004 21:26:15:


Hi,

hätte auch Interesse, fahre einen 528e (US-Version)
mit Kat und Aktivkohlefilter aus 9/83 lt. Fahtgestellnummer.
90 KW/122 PS Handschalter mit LPG-Gasumbau.
Er erfüllte auch schon die strengeren Californischen 1984er Normen,
falls das jemandem was sagt...

Bin auf weitere Infos gespannt

Gruß

Torsten


Danke ! - Ich hoffe wir bekommen genügend EURO 2 Interessenten zusammen....

Frajo, Monday, 25.10.2004, 00:05 (vor 8040 Tagen) @ Klaus


Als Antwort auf: Re: 525eA 10/87 EZ 95kW/129PS, G-Kat & AKF hat 451 077 von Klaus am 24. Oktober 2004 21:26:15:


<font color="0000FF[/link]Hallo Klaus,

Ich habe gesehen, Du hast die Seite geändert ?
Kommen da noch weitere Ergänzungen/Änderungen ?

Grüße
Frajo

</font>

Ja, geändert und weiter verbessert, verständlicher und klarer überschaubar gemacht. Ging ja alles was holterdipolter mit der Aktion. Wichtig wäre die vielleicht vorher nicht so einfach auszumachende Erkenntnis:
1. Der Preis wird sicher, wartet man erst mal ab, für den Einzelnen hinterher nicht besser! Also 10 "Deppen", die das bezahlen, damit andere später billig dran kommen ist nicht <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.

<font color="0000FF[/link]Ah ja - das konnte ich der alten Beschreibung nicht so entnehmen. Schön das Du das hier noch mal verdeutlicht hast.

Also kann man zusammenfassend wohl sagen:

<b>1) Je mehr Leute mitmachen, um so günstiger werden die KLR für jeden Einzelnen.

2) Wer auf "bessere" und niedrigere Preise spekuliert, verliert !
</b>(da erstens so evtl. gar nix zu Stande kommt und zweitens alle "Nachbesteller" ja mit den Ausfertigungskosten zusätzlich belastet werden...)
</font>

Und
2. noch was: Wie auch schon zu hören war, wenn die Tests erst mal bezahlt sind und dann verdient sich einer ne "goldene Nase" ist auch nicht.
a) wird man sich hierbei keine goldene Nase holen können <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
b) und wenn schon Nase, dann allenfalls ne blutige <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh>

<font color="0000FF[/link]Ich finde schon, das Dir für die Abwicklung eine kleine Aufwandsentschädigung zusteht !
Reich werden könntest Du damit m.E. ohnehin nicht... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
</font>

also schaut zu das wir genügend Leute zusammenbringen
Klaus


<font color="0000FF[/link]
<B>Na mich darfst Du verbindlich mit meinem 525eA Bj 1987 inkl. Kat und AKF auf die Automatikliste setzen !</B>
(hab ich Dir auch gerade gemailt ich Dir auch noch zu ...)

<H1>Also Leut's: <b>Ihr habt's gehört - <font color="FF0000[/link]Mailt ihm ! Mailt ihm !!!<b></H1></font>

Viele Grüße

Frajo
</font>

Re: 525eA 10/87 EZ 95kW/129PS, G-Kat & AKF hat 451 077

Klaus, Monday, 25.10.2004, 11:18 (vor 8040 Tagen) @ Torsten


Als Antwort auf: Re: 525eA 10/87 EZ 95kW/129PS, G-Kat & AKF hat 451 077 von Torsten am 24. Oktober 2004 23:22:51:

Hi,
hätte auch Interesse, fahre einen 528e (US-Version)
mit Kat und Aktivkohlefilter aus 9/83 lt. Fahtgestellnummer.
90 KW/122 PS Handschalter mit LPG-Gasumbau.
Er erfüllte auch schon die strengeren Californischen 1984er Normen,
falls das jemandem was sagt...
Bin auf weitere Infos gespannt
Gruß
Torsten

Hallo Torsten,

schick mir einfach eine email mit Deiner Typnummer, werde Dich dann auflisten.

Klaus


Re: 525eA 10/87 EZ 95kW/129PS, G-Kat & AKF hat 451 077

Torsten, Tuesday, 26.10.2004, 19:37 (vor 8038 Tagen) @ Klaus


Als Antwort auf: Re: 525eA 10/87 EZ 95kW/129PS, G-Kat & AKF hat 451 077 von Klaus am 25. Oktober 2004 11:18:13:


Hallo Klaus,

wo oder wie finde ich deine Email-Adresse?
Sorry bin neu und unerfahren in diesem Forum...

Gruss

Torsten

Hi,
hätte auch Interesse, fahre einen 528e (US-Version)
mit Kat und Aktivkohlefilter aus 9/83 lt. Fahtgestellnummer.
90 KW/122 PS Handschalter mit LPG-Gasumbau.
Er erfüllte auch schon die strengeren Californischen 1984er Normen,
falls das jemandem was sagt...
Bin auf weitere Infos gespannt
Gruß
Torsten

Hallo Torsten,
schick mir einfach eine email mit Deiner Typnummer, werde Dich dann auflisten.
Klaus

RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum