Re: Kann mir nicht helfen, denke da immer an den Focus und den Mondeo. (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Komm, ich weiß es, daß er nicht die ganze Zeit bei BMW war. von MP am 23. Oktober 2004 11:39:49:

<center>http://www.seniorsix.org/images/08.jpg</center>

Die waren zuerst da.
Und Ford, die schon fast am Boden war, hat damit wieder zurückgefunden zu einer wunderbaren, neuen und tollen Form.
Was Opel übrigens nicht so recht und dann nur zu spät gelungen war.
Deswegen jammern sie ja auch in Rüsselsheim bzw. in Bochum.

Als ich den actuellen 7er vor 3 Jahren sah, dachte ich mir, "Na, jetzt werden sie wohl in München auch bald jammern".
Taten sie offensichtlich bis dato noch nicht, wenngleich sie sich mit dem 5er-Combi, dem 1er und auch dem angekündigten neuen 3er wieder merklich von der vordergründigen Designspielerei zurückgenommen haben.

BMW wärmt vor allem mit dem Z4 auf, was schon längst da war und ist nicht wirklich innovativ mit diesem Design. 7er und 5er haben überhaupt kein Design. Das ist eher Patchwork - barock überladenes Flickwerk, billiges Jahrmarkt-Tingel-Tangel-Design.
Na, und die Japaner mischen fleißig mit und kupfern alles ab, was sie irgendwo auf einem Autosalon zu sehen bekommen: Mazda, Toyota, Nissan - alles unglaublich gute Kopien, bald schon besser als das Vorbild, aber längst nicht so gut wie die Ersterfindung des Originals.

Wie ist das denn mit dem - Mazda, glaube ich, ist das, der 3er, der dem 1er BMW zum Verwechseln ähnlich sieht? Welcher war denn zuerst da? Ich glaube, der Mazda. Kann allerdings auch daran liegen, daß die BMW-Mannen ihr Ei zu lange bebrütet haben, egal.
Oder mit dem neuen Nissan Micra, der sehr gekonnt den Mini und den Lancia Ypsilon gleichzeitig zitiert?
- Die größeren Nissans, die an die Konzernbrüder Renault optisch erinnern,
oder Mitsubishi, die versuchen, ihren Autos das Understatemnt früherer BMWs zu verleihen?
Oder: Musterbeispiel, schon seit mindestens 4 Jahren bekannt, der Mazda 6, der vor allem als Kombi wie ein Abklatsch des Originals AR 156 aussieht?

Und auf dieser Ebene macht nun BMW neuerdings mit, um das exclusive Eliteproduct für eine möglichst breite Masse zu sein, die alle die potentesten, besten und stärksten sein wollen (- weil sie es sonst nicht schaffen? -?), und hat dabei das decente Understatementimage, das es früher hatte, völlig aufgegeben.
Heute zählt nur mehr die optische Aufdringlichkeit - mit der Faust ins Gesicht, oder mit dem verlängerten Hinterteil, wie man es auch gerne möchte - und damit hat sich's.
Die Klientel hat sich dadurch auch völlig verändert und ist nur noch durch den relativ hohen Einstandspreis davon abgehalten, den totalen Plebäer heraushängen zu lassen, aber die meisten fahren sowieso auf Pump.
Den meisten Typen in einem neuen 5er BMW möchte ich in einem Eisenbahnabteil auf keinen Fall begegnen, und das sagt ja schon so ziemlich alles!

Der Grund, warum uns allen hier alte BMWs so gut gefallen, ist sicher nicht, daß wir alle so vergangenheitsbehaftet, nostalgisch und rückständig sind,

sondern weil diesen bis incl. dem E34 (E31 ausgenommen) noch das alte Understatement anhaftet, das mit dem 1800, dem 02, dem E9 und dem E3 begründet wurde und selbst in aufgemotzter Form unzerstörbar in seiner Wirkung ist(siehe Bild).

Und das es bei Bangle schlichtweg nicht mehr gibt.

Gute Nacht.
FJ.