Bangle in Brasil!!

Als Antwort auf: Wieder Thema: Bangle von FJB am 26. Oktober 2004 22:25:33:

<center>http://static.marktplaats.nl/fotos/autodiversen/ondbmw/60469.jpg</center>

Vielleicht sollst du dir nen Banglefreien Zug bauen mit dem überschönen E3 Frontpartie und am Heck "das schönste Heck" überhaupt (..). Vielleicht dann noch ne miese katmotor mit oder ohne Sound drin und los geht's in die Tiroler Alpen, damit könnte mann denke ich sogar nen Lancia Thema abhängen (wenn der Berg hoch genug ist:)). Ist quatsch, obwohl deine beiträge immer zu lang sind, sind manchmal auch interessante dabei (konzentriere dich darauf und lass die Quatsch hinterwege, bringt echt nichts).
Grúss dich Franz Josef!
Mfg steffen (der tatsächlich den 77tkm Brasilfarbenen 525i gekauft hat!!!!<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>)
-Als überaschung stellte sich beim Besichtigung heraus da ist eine neue (70tkm)Klimaanlage dabei <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/oh.gif alt=oh>der sogar noch befüllt war mit R12 (Yes!)und neue heckleuchten in chrom!!. Und als Topping: ABS!!in 82!!
-werde ihm aber trotzdem schlachten da sehr viele dellen, kratzer, kontaktrost und frontschaden und kein Brief. Der Unterboden kann mann aber nen Mahlzeit von essen, so sauber; wer noch Brasilteilen braucht(würd mich erstaunen)oder andere Teilen kann sich gerne melden, die beige Klimakonsole ist auch noch zu verkaufen.

Bängl ist wie New Edge von Ford, nur schlechter.
Daß er vorher bei Fiat war, hat Fiat sicherlich gut getan.
Welche Kisten dort sind denn von ihm?
- Die Stilo oder die Bravo-Linie??
- Sicher der Stilo, denn ich übrigens designmäßig gegenüber Bravo/Brava für einen Rückschritt halte: Da weiß man nämlich wirklich nicht, welches das neuee Modell ist. Überhaupt in ein paar Jahrzehnten wird man es sicher nicht mehr datieren können.
Der Bengel richtet aber bei BMW nur Schaden an.
Ford hingegen, die schon fast am Boden war, hat damit wieder zurückgefunden zu einer wunderbaren, neuen und tollen Form.
Was Opel übrigens nicht so recht und dann nur zu spät gelungen war.
Deswegen jammern sie ja auch in Rüsselsheim bzw. in Bochum.
Als ich den actuellen 7er vor 3 Jahren sah, dachte ich mir, "Na, jetzt werden sie wohl in München auch bald jammern".
Taten sie offensichtlich bis dato noch nicht, wenngleich sie sich mit dem 5er-Combi, dem 1er und auch dem angekündigten neuen 3er wieder merklich von der vordergründigen Designspielerei zurückgenommen haben.
BMW wärmt vor allem mit dem Z4 auf, was schon längst da war und ist nicht wirklich innovativ mit diesem Design. 7er und 5er haben überhaupt kein Design. Das ist eher Patchwork - barock überladenes Flickwerk, billiges Jahrmarkt-Tingel-Tangel-Design.
Na, und die Japaner mischen fleißig mit und kupfern alles ab, was sie irgendwo auf einem Autosalon zu sehen bekommen: Mazda, Toyota, Nissan - alles unglaublich gute Kopien, bald schon besser als das Vorbild, aber längst nicht so gut wie die Ersterfindung des Originals.
Wie ist das denn mit dem - Mazda, glaube ich, ist das, der 3er, der dem 1er BMW zum Verwechseln ähnlich sieht? Welcher war denn zuerst da? Ich glaube, der Mazda. Kann allerdings auch daran liegen, daß die BMW-Mannen ihr Ei zu lange bebrütet haben, egal.
Oder mit dem neuen Nissan Micra, der sehr gekonnt den Mini und den Lancia Ypsilon gleichzeitig zitiert?
- Die größeren Nissans, die an die Konzernbrüder Renault optisch erinnern,
oder Mitsubishi, die versuchen, ihren Autos das Understatemnt früherer BMWs zu verleihen?
Oder: Musterbeispiel, schon seit mindestens 4 Jahren bekannt, der Mazda 6, der vor allem als Kombi wie ein Abklatsch des Originals AR 156 aussieht?
Und auf dieser Ebene macht nun BMW neuerdings mit, um das exclusive Eliteproduct für eine möglichst breite Masse zu sein, die alle die potentesten, besten und stärksten sein wollen (- weil sie es sonst nicht schaffen? -?), und hat dabei das decente Understatementimage, das es früher hatte, völlig aufgegeben.
Heute zählt nur mehr die optische Aufdringlichkeit - mit der Faust ins Gesicht, oder mit dem verlängerten Hinterteil, wie man es auch gerne möchte - und damit hat sich's.
Die Klientel hat sich dadurch auch völlig verändert und ist nur noch durch den relativ hohen Einstandspreis davon abgehalten, den totalen Plebäer heraushängen zu lassen, aber die meisten fahren sowieso auf Pump.
Den meisten Typen in einem neuen 5er BMW möchte ich in einem Eisenbahnabteil auf keinen Fall begegnen, und das sagt ja schon so ziemlich alles!
Der Grund, warum uns allen hier alte BMWs so gut gefallen, ist sicher nicht, daß wir alle so vergangenheitsbehaftet, nostalgisch und rückständig sind,
sondern weil diesen bis incl. dem E34 (E31 ausgenommen) noch das alte Understatement anhaftet, das mit dem 1800, dem 02, dem E9 und dem E3 begründet wurde und selbst in aufgemotzter Form unzerstörbar in seiner Wirkung ist(siehe Bild).
Und das es bei Bangle schlichtweg nicht mehr gibt.
Gute Nacht.
FJ.