Umfrage:M5 (Allgemein)

Hallo,
ich hätte gern mal gewußt,wieviele M5 Fahrer hier im Forum sind.
Wäre nett mal Bj,Farbe ,Laufleistung,Ausstattung anzugeben,nein nein keine Fahrgestellnummer.
Vielen Dank im vorraus
Gruß Dodo

Als Antwort auf: Umfrage:M5 von Dodo am 27. Oktober 2004 16:32:58:

<center>http://www.pixum.de/int/img.php?u=grumpyalf&amp;t=2&amp;i3=g3xtsdc0xcxt6djxtx0gddx1eqcg...</center>

Hallo,
ich hätte gern mal gewußt,wieviele M5 Fahrer hier im Forum sind.
Wäre nett mal Bj,Farbe ,Laufleistung,Ausstattung anzugeben,nein nein keine Fahrgestellnummer.
Vielen Dank im vorraus
Gruß Dodo

85er, diamantschwarz, 186000 (AT mit 86000km), neben 85er Serie nur "aufblasbare" Recaro Sitze in Stoffbezug "Highland" und 3-tlg BBS.

Gruß,

Alf

Als Antwort auf: Umfrage:M5 von Dodo am 27. Oktober 2004 16:32:58:

Hallo DODO,

Bj. 1986, Diamantschwarzmet / Stoff / Klima / SD / M6 Felgen (aber original 16er BMW BBS sind vorhanden), original 130.000 km, Erstlack, unfallfrei, 2 Vorbesitzer, ....

Liebe Grüße aus WIEN,
Erwin.

http://www.8ung.at/vette

Als Antwort auf: Umfrage:M5 von Dodo am 27. Oktober 2004 16:32:58:

Hallo,
ich hätte gern mal gewußt,wieviele M5 Fahrer hier im Forum sind.
Wäre nett mal Bj,Farbe ,Laufleistung,Ausstattung anzugeben,nein nein keine Fahrgestellnummer.
Vielen Dank im vorraus
Gruß Dodo

85; Diamantschwarz/Schwarz; 87000km, erweiterte Lederausstattung (bis Gürtellinie alles Leder), el. Glasschiebedach, Klima, 4x el. Fensterheber, BMW Soundssystem; WBSDC91...;

Als Antwort auf: Umfrage:M5 von Dodo am 27. Oktober 2004 16:32:58:

<center>http://www.automobilkonzepte.de/OldtiHP2/E12E28IG/E28_Register/Fahrz_Daten/M055_8_1/240...</center>

Hallo Dodo,

und noch einer,

Erstzulassung 31.8.1987
diamantschwarz (für Insider (Scheiß Farbe))
Vollleder Büffel
ESSD
Soundsystem mit original Becker C Exclusiv
16" Kreuzspeiche mit Pirelli P700 (noch)
serienmäßig 4eFH und BC
nachgerüstete Edelstahlanlage mit Kat und Euro II
ca. 163.000 km

ciao Tessi

Hallo,
ich hätte gern mal gewußt,wieviele M5 Fahrer hier im Forum sind.
Wäre nett mal Bj,Farbe ,Laufleistung,Ausstattung anzugeben,nein nein keine Fahrgestellnummer.
Vielen Dank im vorraus
Gruß Dodo

Als Antwort auf: Umfrage:M5 von Dodo am 27. Oktober 2004 16:32:58:

-M5 in Chrom (Bilder natürlich im Register)
-Diamant-Schwarz
-1985
-172000 km
-Zustand 2+
-jetzt 3. Hand
-GAT-KAT
-Glasdach, Becker-Mexiko, Rollo, Kopfstützen hi.
-ansonsten: nackt

Als Antwort auf: Re: Umfrage:M5 von Jost am 28. Oktober 2004 08:21:13:

Moin,

nur mal eine grundsätzliche Frage: Kann ein Auto mit 172000 km auf dem Zähler im Zustand 2+ sein? Ich hab den Wagen gesehen sieht auf den ersten Blick tatsächlich aus wie ein Neuwagen.
Aber zeigen sich da keine Abnutzungen? Schaust Du Schalthebel und Lenkrad nur an? Schwebst Du über dem Fahrersitz? Ich meine Zustand 2+ enspricht doch einem Neuzustand. Was ist mit Motor, Getriebe, Achsen, Diff., Lenkung, Auspuff, Nebenagregate usw., war die Windschutzscheibe Scheinwerfer und Nebellampen vieleicht die ganzen 172000 km mit Steinschlagschutzfolie beklebt?
Bitte um aufklärung.

LG Dirk

-M5 in Chrom (Bilder natürlich im Register)
-Diamant-Schwarz
-1985
-172000 km
-Zustand 2+
-jetzt 3. Hand
-GAT-KAT
-Glasdach, Becker-Mexiko, Rollo, Kopfstützen hi.
-ansonsten: nackt

Als Antwort auf: Zustand 2+ von Dirk HH am 28. Oktober 2004 10:14:35:

<font color="0000FF[/link]aber vielleicht klärt mich da einer mal auf...
Gibt es dazu irgendwo eine detaillierte Beschreibung ?

Viele Grüße

Frajo</font>

Und hier wieder mal der Link zur Infoseite zur Euro2 Nachrüstung der E12E28 IG

Als Antwort auf: Re: Umfrage:M5 von Tessi am 28. Oktober 2004 07:19:28:

nachgerüstete Edelstahlanlage mit Kat und Euro II

Hallo !

Wie hat den das Funktioniert?

Grüße!
Christian

Als Antwort auf: Zustand 2+ von Dirk HH am 28. Oktober 2004 10:14:35:

Hallo,
Frage zurück:
Wo setzt Du eine Note 2 oder 3 an ?

Alle M5, die mir während meiner Suche angeboten wurden, wurden im Zustand "gut", d.h. 2 inseriert. Nimmt man z.B. die Klassifikation der Classic Data, so waren die a l l e um mind. eine Note abzustufen.

Aus dieser gelebten Praxis habe ich die "2+" abgeleitet, um den wirklich schönen Zustand meines M5 zu zeigen.

Nebenbei:
Da er unverkäuflich ist, ist diese Benotung auch keine Form der böswilligen Rostäuscherei.

Der Wagen ist objektiv gesehen in einem – wie ich meine – superben Zustand.
Der Vorbesitzer war BMW-Meister und Inhaber eines BMW-Vertragshauses und hat vor 6000 km mit BMW-Teilen alles saniert (z.B. Sitze mit Originalstoff gepolstert), was nicht
niet- und nagelfest war.

Eine Indikation:
Flammneue 220er TRX auf neuen Felgen bei 100 km/h behutsam butterweich ohne jedes Flattern abzubremsen, kann wohl nur ein E28, dessen Fahrwerk komplett (!) saniert wurde.

Gerne stelle ich mich jedoch Deinem persönlichen Urteil, ob der Wagen eine objektive,
glatte "2" verdient. Bist herzlich eingeladen – ist noch bis Sonntag bei Trockenheit im Einsatz!

Jost Martin Dahlhaus
Rönsahl i.Westf.

Gruß,
Jost

Als Antwort auf: Re: Zustand 2+ von Jost am 28. Oktober 2004 15:11:44:

Moin Jost,

hört sich auf den ersten Blick so unpassend an ( 2+ & 170000 km ). Kenne den Wagen nur aus dem Register, da hast Du ja auch geschrieben das sämtliche Teile getauscht wurden. Darf und will mir auch gar kein Urteil über Deinen Wagen erlauben. Aber wie Du schon selber schreibst benoten die meisten Ihr Auto (bei Verkauf) besser als es ist. Mein 535 hat ebenfalls etwas über 170000 km runter und er ist eher an seinem Lebensende als bei seiner Geburt. Das liegt aber nicht an mir, ich habe den Wagen erst seit Anfang des Jahres. Womit auch gesagt ist das eine sehr gute Pflege sich auf jeden Fall nach 15 Jahren erst so richtig bemerkbar macht. Und wenn dann noch sämtliche Verschleissteile ausgetauscht wurden....
Bei mir ist kurz nach dem Kauf ein Ventil bei hoher Geschwindigkeit abgerissen, das hat sowohl den Zylinderkopf sowie den Block total zertrümmert, das war der Originalmotor nach ca 170000km.
Habe dann einen Gebrauchtmotor mit 175000km runter eingebaut, was ich leider nicht gesehen habe, die Nockenwelle war leicht eingelaufen. Dabei hat sich ein kleiner Grad an der Nocke gebildet, infolge dessen hatte der Kipphebel kein Spiel mehr zur Seite. Ebenfalls bei hoher Drehzahl ist dieser dann zur Seite hin gebrochen.
Also bei Motoren waren eigentlich eher Opas als kernige Hüpfer.
Nun ist der komplette Zylinderkopf nagelneu.
Leider hatte mein Wagen auch diese Pflege wie Deiner nicht genossen. Allerdings sehe ich das zumindestens bei meinem Wagen nicht so genau. Bei fremden schon eher.
Nichtsdestotrotz ist das gute Stück seit Anfang des Monats abgemeldet und wartet in der Garage auf seine Einsätze im nächsten Jahr, ich hoffe wir sehen uns dann mal (und Deinem M5).

Viel Spass und gutes Wetter wünsche ich Dir in Deiner letzten M5 Woche
LG Dirk HH

Hallo,
Frage zurück:
Wo setzt Du eine Note 2 oder 3 an ?
Alle M5, die mir während meiner Suche angeboten wurden, wurden im Zustand "gut", d.h. 2 inseriert. Nimmt man z.B. die Klassifikation der Classic Data, so waren die a l l e um mind. eine Note abzustufen.
Aus dieser gelebten Praxis habe ich die "2+" abgeleitet, um den wirklich schönen Zustand meines M5 zu zeigen.
Nebenbei:
Da er unverkäuflich ist, ist diese Benotung auch keine Form der böswilligen Rostäuscherei.
Der Wagen ist objektiv gesehen in einem – wie ich meine – superben Zustand.
Der Vorbesitzer war BMW-Meister und Inhaber eines BMW-Vertragshauses und hat vor 6000 km mit BMW-Teilen alles saniert (z.B. Sitze mit Originalstoff gepolstert), was nicht
niet- und nagelfest war.
Eine Indikation:
Flammneue 220er TRX auf neuen Felgen bei 100 km/h behutsam butterweich ohne jedes Flattern abzubremsen, kann wohl nur ein E28, dessen Fahrwerk komplett (!) saniert wurde.
Gerne stelle ich mich jedoch Deinem persönlichen Urteil, ob der Wagen eine objektive,
glatte "2" verdient. Bist herzlich eingeladen – ist noch bis Sonntag bei Trockenheit im Einsatz!
Jost Martin Dahlhaus
Rönsahl i.Westf.
Gruß,
Jost

Als Antwort auf: Re: Umfrage:M5 von habib am 28. Oktober 2004 13:23:53:

Hallo Christian,

Hm, das ist nicht so einfach gewesen:

97 wurde wegen des Kats zugleich eine Edelstahlanlage mit Rennkat eingebaut, damit war es damals dann EU 1 weil angeblich besser nicht machbar.

Dann kamen duverse Artikel und Aktionen von Paul Wurm, dem Kat Guru für Mercedes aus Stuttgart.

Daraufhin wurde nochmals der Motor sehr genau eingestellt ein neuer Luft Mengen Messer eingebaut, Ventilspiel eingestellt Öl gewechselt und sehr genau eingestellt.

Und im Sommer 2000 hatte er die Euro II, nach einigen M635CSi und einer nicht kleinen Ausgabe:

Der Auspuff mit Kat Stufe 1 kostete rund 5000,- DM

für EU II LMM und einstellen 2000,- DM, das Dramea hat dann eigentlich erst mit der Anerkennung durch meine Zulassungsstelle angefangen, diese stellte sich total quer, weil man ja nur die Schlüsselnummer 77 sprich EU 1 nachrüsten kann. Mir war das dann irgendwann egal, mußte trotz eigetragener 26 immer noch für EU 1 zahlen.
Dann dieses Frühjahr hatte ein Sachbearbeiter wohl ein Einsehen und mit dem Eintrag im Schein zahle ich jetzt nur noch rund 240 €! Hurra

Wenn noch Fragen sind, mit Kontaktdaten wie Telefonnummer kann ich gerne dienen.

Schönen Abend noch, ciao Tessi

nachgerüstete Edelstahlanlage mit Kat und Euro II

Hallo !
Wie hat den das Funktioniert?
Grüße!
Christian

Als Antwort auf: Re: Umfrage:M5 von Tessi am 28. Oktober 2004 07:19:28:

warum ist diamatschwarz eine scheiss farbe?

ich finde -rein optisch- sieht das doch super aus, vor allem in verbindung mit shadow.

kannst du mich aufklären?

gruß,
chris

Als Antwort auf: bin leider kein insider... von chris am 28. Oktober 2004 21:05:25:

Denn diamantschwarzmet. ist auch für mich eine extrem schöne Farbe!Fahre ja auch "zufällig" einen solchen Lack auf meinem 520i-Shadow u. 524td...nur nicht beirren lassen!

Als Antwort auf: bin leider kein insider... von chris am 28. Oktober 2004 21:05:25:

Hallo Chris und Hans,

das war ein kleiner Seitenhieb an Hoppelpoppel.

Er hatte sich vor längerer Zeit mal so zu Diamantschwarz geäußert.

Damals hat er auch ziemlich viel Mist geschrieben, deshalb für Insider!

Einen schönen Freitag und Wochenende, ciao Tessi

warum ist diamatschwarz eine scheiss farbe?
ich finde -rein optisch- sieht das doch super aus, vor allem in verbindung mit shadow.
kannst du mich aufklären?
gruß,
chris

Als Antwort auf: bin leider kein insider... von chris am 28. Oktober 2004 21:05:25:

daß ich kein insider bin, obwohl

in einer beziehung ist diamant (oder überhaupt schwarz) ziemlich sch*,
nämlich, wenn man a) viel autobahn fährt und b) eine helle (weiße) grundierung unterm lack hat und c) einen schlechten lackierer hat. meine frontschürze sieht vielleicht aus! gerade mal 15tsd km gefahren und die sieht nach dem lacken schon wieder schlimmer aus, als nach über 13jahren betrieb.

ich lasse mich aber dennoch nicht beirren <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

danke euch beiden!

Als Antwort auf: dann bin ich ja beruhigt... von chris am 29. Oktober 2004 20:46:00:

daß ich kein insider bin, obwohl
in einer beziehung ist diamant (oder überhaupt schwarz) ziemlich sch*,
nämlich, wenn man a) viel autobahn fährt und b) eine helle (weiße) grundierung unterm lack hat und c) einen schlechten lackierer hat. meine frontschürze sieht vielleicht aus! gerade mal 15tsd km gefahren und die sieht nach dem lacken schon wieder schlimmer aus, als nach über 13jahren betrieb.
ich lasse mich aber dennoch nicht beirren <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
danke euch beiden!

...vorallem wird schwarz verdammt schnell dreckig...aber das ist nicht nur bei "diamant" so. Hatte mal einen E28 in Arktisblau - das war ne tolle Farbe - hab den Wagen nie gewaschen und er sah immer sauber aus - genial! Ansonsten ist Blau ja auch so ein "schmutzfänger-metallic" ;)

Gruß,
Marco

Als Antwort auf: Re: dann bin ich ja beruhigt... von Marco M535i am 29. Oktober 2004 20:59:57:

...kann ich zu 100% bestätigen, das arctisblau ist auch wirklich eine schöne farbe. scheint eher recht selten zu sein, was mich wundert.

bei arctisblau darf (muß) dann auch chrom dran (no shadow)!